clash1

Kannst du die Bilder nicht hier hochladen?

Dann kann ich mir dein nachlaufproblem live ansehen?

dann sag mal was über die steuerzeiten...

LTH

8016

wer nur nach leistung sucht wird sich eh keinen twin zulegen. ich finde einen 2 zylinder in originaloptik extrem cool ! so war es ja auch mal von innocenti geplant und das hat tino gut hin bekommen. mit dem clubman gewinnt das ganze nochmal.

na so schlimm ist es ja auch nicht... man muss es ja nicht lesen oder kommentieren. solange niemand beleidigt oder beschimpft wird sehe ich da keinen bedarf. manche menschen sind halt anders und toleranz tut uns allen gut. warum sollte man sich ärgern? finde es eher amüsant.

8 angemeldete lambrettas zu verkaufen. Steige um auf Vespa da die stehbolzen exakter positioniert sind.

So werde ich es machen. Danke für den Tipp mit mr

dann müsste ja was aufgeschweißt werden und die frage ist auch 0,1 weniger von wieviel ? ich bin jetzt mit einer 1mm Dichtung bei 0,85 das ist etwas knapp. Oder?

Woher bekomme ich eine 1,3mm kopfdichtung für ts1? danke

lambretta motor ohne vibrationen, zylinder nur bei sip (die keine ahnung von lambretta haben) oder aus italien, drehzahllastig mit mäßigem output, zu dem preis? braucht man das? ps. ganz frühes runtersprechen muss einfach sein. und für mpq : bgm zylinder sind das non plus ultra

genau und hier endlich auch ein foto von miguel...

Wo kann man das Zeug denn dann kaufen?

no this is und bleibt kippler scheiße...

Deine letzte Bemerkung habe ich an bgm weitergeleitet. Bei einer Reklamation wird das gegen dich verwendet.

hier wurde ja schon des öfteren über probleme beim wechsel von v1-2-3 auf v4 berichtet. im besonderen bei mugello zylindern. bei meinem v4 ist es so das die halterung am korpus gegenüber allen anderen versionen ca 20mm weiter nach hinten verschweißt wurde. entweder passte es dann nicht mit dem ausleger vom motor oder der krümmer ging nicht mehr ganz in den korpus. keine ahnung ob das alle haben oder ob da bei der fertigung ab und zu die maße nicht eingehalten werden...

bei einem bekannten hat es nach ca 300km schon wieder die membran erwischt. ts1. keine fehlzündungen. jemand eine idee? was haltet ihr von dem bgm teil ? danke schon mal

mist, habe ich vergessen. kommt nicht mehr vor. sorry

ach, bestimmt der bei dem ich noch eine sx150 und eine tv200 in neu geschenkt bekommen habe...

es gibt bestimmt menschen die tagsüber arbeiten und nachts schlafen....

was bedeutet versetzen auf der hauptwelle ?

das ist quatsch. ich habe die harten schon mehrfach in normale kupplungen verbaut...

Funktioniert bei mir.