250N

können wir jetz wieder ein libellen-suchspiel machen auf dem bild? :love: Beim letzten Rätsel hatte ich ja im Nachhinein festgestellt, daß die Libelle gar nicht zu sehen war, aber : DIESMAL IST SIE DA !!!!!!!!!!!!

Moin ! Wie schon befürchtet, komme ich weder mit meinem Zeitplan noch mit der ellenlangen Vorbestellungsliste klar ! Die ersten Anlagen sind ausgeliefert - werde laufend Neue bauen, ist also keine limitierte Auflage, kann bei Einigen aber dauern - sorry ! Preis 449,-?

Sacht ma, Leute : Wo laßt ihr denn die Teile lasern !? Oder werden die in Indien mundgenagt ? Nervt langsam !

Wäre auf jeden Fall DIE Granaten - Pointe für ein fast ein Jahr andauerndes und 32 Seiten langes Topic, in dem es noch nicht mal um technisches Neuland oder besondere Innovationen geht !

Aus meiner Sicht das Prüfstandshighlight des Runs !!!! Und : Der Gaszug ging komplett ohne Hakeln von allein zurück - ich schwör !!

War echt `n hartes Kopf an Kopf Rennen - bin mächtig ins Schwitzen gekommen, vor Allem so von unten raus !!! 39,2 PS und 38,8PS im "Alltagstrimm" ( falls man`s nicht richtig lesen kann )

Jetzt verstehe ich . Du willst die Karre zur 50N umbauen !!! Bist echt `n Fuchs !!!

Wie funktioniert denn dieses CVF - System !? Hab das glaub ich bisher immer falsch verstanden ...

Mann, Mann , Mann ! Auch Du müßtest erkennen, das auf dem zweiten Bild mehrere Teile neongrün angemalt sind !!! Das gilt in Lambretta - Kreisen doch als Komplettumbau !?

Wie ich sehe, hast Du wieder mal die vorherigen Seiten dieses Topics nicht gelesen !!!

...heute kommt übrigens Nico - leg schonmal dein Handtuch zurecht !

Denke, hauptverantwortlich für Abweichungen sind die Klimabedingungen - die DIN Korrektur ist auch nicht mehr als ne Art Faustformel ! Wenn`s also wirklich um nen Vergleich im Detail gehen soll, muß man am gleichen Tag am gleichen Ort messen !

Deshalb ja die 2 Enddämpfer auf der linken Seite !!!

Glaub nich, daß Marek sowas macht - soll doch am Ende Leistung haben !

Denke, man sollte das Ganze optimistisch betrachten : Über 30PS mit gutem Drehzahlband mit ner 177er Gurke klingt erstmal nicht nach ner Niederlage ! Nen Diffusor durchsägen und stumpf ein paar Zentimeter rausnehmen fördert die gleichmäßige Entwicklung der Kurve sicher auch nicht gerade - der Rest ist irgendein Kleinkram, den wir, wenn der "echte" Auspuff fertig ist, sicher in den Griff bekommen ! Kopf hoch, Tom - Dein Motor ist gar nicht so scheiße !

Du hast wie immer in allen Punkten recht : Habe aber zum Glück `n Schweißgerät mit Internetanschluß (diese neuen, wo man durch Erhöhung des Schweißstroms die Verbindung beschleunigen kann) - außerdem lief der Motor in den höheren Drehzahlen tatsächlich ein bißchen muckelig - blieb ungeklärt, warum !

Der Auspuff ist übrigens KEIN Scooter + Service 200er Auspuff, sondern ein extra gebratener Prototyp für diesen Motor - sozusagen ne Extrawurst ! Bin überzeugt, daß sich in nächster Zeit klären wird, warum`s "nur" 30,3PS sind !

Was meinst Du mit "keine Druckstufe" !??

Da seht ihr, was dabei herauskommt, wenn man die Teile original läßt : Das gelb vom Stoßdämpfer paßt ja wohl überhaupt nicht zum Rest !!!!!!!

NSR 125, würd ich sagen...

Komm doch auch rum - dann gehen wir Kegeln !

Vielleicht kann ich den Auspuff am Wochenende zusammenhusten - melde mich !

@ Nico : Bin frisch geduscht und der Neid ist ehrlicher Bewunderung gewichen ! Sollten wirklich demnächst mal meinen Auspuff bei Dir testen, hab auch noch`n paar 38er Vergaser rumliegen ! @ Tom : Vielleicht machen wir nen Dreier !? Kann Deinen Prototypen ja bis dahin zusammenbraten !?