simonB.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...si&img=5430

die is aber irgendwie geil vom sip. mischung aus gaman und giuliari. ÜBRIGENS:die vom grand-sport/amazombie sind extrm bequem,man glaubt es kaum! ich hab die heuer oben und die is ideal. ausserdem kommt das heck schön rauf.ich find die spitze.

@helga:das is aber irgendein gaman nachbau!keine corsa. woher is das bild? versteh aber nicht warum die v50 monobank am hintern nagen soll? die is doch weit bequemer im normalfall als die corsa weil gefedert. in meiner galerie siehst du eine alte giuliari montiert auf einer pv. edith hat gerade gesehen dass andere bänke in der galerie sind.

230er mikuni düse is so um die 100-120 im dellortovergl. oder? wenn man sich smallframe-setup so anschaut.

was is zu optimistisch?

ich hab mir letztes jahr beim deutschen onlinehandel 3 grosspackungen schicken lassen(HD & ND)und die jjk nadel. ABER:es passen auch die düsen von weber vergasern rein.--->die haben auch 1nser schritte,glaub ich,zum noch feineren abstimmen. da hatte ich mir letztes jahr eine vom vergaser magistris(der im 2. bezirk) ausgeborgt zum testen. die haben halt die dellorto-schlitzschraubenbauform ,aber es funkt.

auspuffflansch is erweitert worden. passt 100% mit dem krümmer zusammen. war gerade beim ,,pickerl,,-tüv-plakette. hab am weg dorthin mal ein bisschen mit dem gasgriff gespielt--->sau geil! zündung lass ich die woche blitzen und bissl kleinere düse(135-132)und dann sollts fürs erste mal gut sein. ganganschluss is jetzt schon kein problem--im gegenteil. die 4. reisst nochmal so richtig an--mich hats fast geschockt wie die im 4. noch beschleunigt! zusätzlich kurzer 3. wär fast noch optimaler gewesen.

yo,das steht im beipacktext,nur in der praxis würd ichs gern wissen(für abseits der rennstrecke)

schade,die ciao würd ich dir sofort abnehmen---in österreich.

auf welche grad soll ich denn am besten blitzen? 16,17 od. vielleicht doch 18 ? ? ? thx!

26er drt primär,drt 4. in verb. mit 3.50er hi-reifen.

bin ich schon ein paar gefahren,ja. aber ansonsten muss ich noch passen.

?vertseh ich jetzt nicht ganz. was hat das mit dem 28er zu tun?

tach! also:28er koso HD 138 ND 40,jjk nadel mittig hp4 -- Noch nicht geblitzt so ca. 17-19 grad. pm40 auspuff. bin gestern zum 1. mal gefahren.sie sprang also gleich mal an! standgas auch vorhanden. unten geht gar nichts.man muss da so eher wegtuckern wie mit einer fuffi,oder halt ziemlich hochtourig wegfahren. aber auch da stootert sie bissl. in der mitte beisst sie dann richtig geil(man kann erahnen wie sie geht wenn alles richtig eingestellt is : )),jedoch will ich noch nicht so richtig das gas aufmachen. was meint ihr?düse viel zu gross,zündung viel zu falsch,oder auspuff viel zu unpassend? wird auch nicht so übermässig warm oder so,alles im normalen bereich.

ja. is aber eigentlich nur noch der rahmen und die gabel aus gmunden.

ferdig! rrraus aus der virtualität und rein ins vergnügen. hoffentlich bald mit fahrberichten und einer kurve.

2. das und 1. hatte ich den schon,da dachte ich,,hey,toller zufall,28er stutzen,28er gaser das passt mal fürs 1.

hmmmm,gute idee eigentlich

im wohnzimmer zündung blitzen!, vergaser einstellen mach ich am klo! --->steht im wonzimmer ,deswegen kann ich die zündung noch nicht blitzen sondern nur ungefähr voreinstellen!! so schwer zu verstehen? trotzdem wäre ich eigentlich für tipps dankbar die der vergasergrundeinstellung dienen. danke!

im wohnzimmer?,kollege. is jetzt mal grob zum starten und die ersten meter.

hallo! sodala! nachdem meine ganzen projekte drohten ins uferlose zu geraten und ich das ganze geraffel schon verkaufen wollt und vespa vespa sein lassen, bin ich nun doch noch mit allem fertig geworden,und die wohnung ist nach 7monaten wieder begehbar : ).zum glück. genug blabla,zum thema: set up: m1L-zentral, qk 1,2..,9er ngk kerze,28er koso,51er vollwange,pm40,echtes hp4,zündung in der mitte und dann noch so 2mm in die fahrtrichtung gedreht,26er drt ritzel+kurzer 4.drt.,gsf rep kit,xlII kulu, 3.50er hinterreifen,. welche anfangsbedüsung soll ich da nehmen?? jjm nadel-mittig?,ND:? HD ??

ich würd gar keinen draufmachen,wenn die löcher zu sind. und wenn doch dann den ganz stinknormalen 125 primavera hinten. aber die stifte vorher abzwicken und planfeilen danach mit montage-doppelklebeband. hält bombig und falls du doch keinen bock mehr drauf hast , einfach runter damit und löcher hast du danach trotzdem keine

also im kurbelgehäuse haben die absolut nichts verloren!! musst du auf alle fälle total rausbekommen-->pressluft etc. im getriebe,ein paar wirklich kleine werden zermalmt. nach 100km würd ich das motoröl dann wechseln,zum durchspülen quasi.. einbauanleitung: http://www.orchesterverein-goetzis.at/clee...bau/seite1.html