simonB.

andersrum funktionierts auch

hier spricht die stylepolizei! sie sind verhaftet! ...lieber paar euros für einen spezial rahmen drauflegen! anscheinend gefällt dir die ja die alte optik ohnedies besser und glücklich wirst du mit der lösung auf dauer sicher nicht. ist die beste ausgangsbasis für einen umbau. nimmst du einfach zündung,motor ,gabel etc. von der pk,und baust dir eine spezial zusammen die gleich die 12v zündung und die,,gute,, gabel hat. im prinzip brauchst du einfach nur einen anderen ansaugstutzen dass das passt.

allgemeine frage:wie macht man das bei beschichteten aluzylindern.gibts fürn parmakit(detto m1L) auch übermasskolben oder wird der aufgebohrt und dann exakt aufs o-mass neubeschichtet?? wo kann man beschichten lassen und wieviel kostet sowas ca.? nur so für die zukunft sei gefragt.

ich hab so das gefühl dass das der zadraengine nautilus sein wird?!? ..nachdem die ersten testfahrten von scauri ,die ich im netz auf video gesehen hab, auch mit dem waren.

0,3 is doch sehr gering. 0,2-0,4 is die offizielle piaggiotoleranz.

tach! also mein getriebespiel beträgt 0,3mm.(is ja laut piaggio genau der mittelwert) schaltklaue o-piaggio und alles in allem ein fast unbenutztes komplettgetriebe eines 50ccm pk xl motors. jetzt bin ich vor dem zusammenbau und mich würde interessieren obs da mit der o-feder trotzdem zum gängespringen kommen kann beim m1L. oder obs eher unwahrscheinlich ist. einerseits bin ich schon derart ungeduldig dass ichs endlich zusammenbaun will andererseits wegen so einer feder alles zu riskieren??? obs die worb5 feder dann auch wirklich bringt is ja nach dem topicdurchgestöber auch nicht ganz geklärt. hop oder drop?

spotlicher!,DU wirst ihn eh nie im alltag bewegen,also kanns dir blunzn sein!

ich hab braune kautschuk-griffe von tomaselli. in einem vespa fundus gefunden. vielleicht hast du glück.die sind echt spitze vom feeling her.

hat super gefunzt! hauptwelle vorher eine halbe stunde in den tiefkühler gelegt! schaltfeder lass ich jetzt die originale. is ein wenig ,mit 50ccm, benütztes pk xl2 komplettgetriebe mit o-kralle . ich bete einfach dass nichts springt.

danke! ...und mein kupplungskorblager(das etwas schmälere)rennt ,obwohl nagelneu,nicht so perfekt rund. eckt hier und da ganz leicht und macht leichte geräusche beim primärdrehen. is das normal bei denen oder is das ein produktionsfehler und ich kauf ein neues? oder rennt sich das erst ein?

erst lager in den block oder erst lager auf die welle und dann in den block? wie lager auf die welle?das lager direkt anwärmen geht ja nicht so gut,da ansonsten die kunststoffummantelung schmilzt.

nein! nur löcher bissl aufgebohrt,aber die lf löcher sind alle wie neu.,der rest auch(fast).

little off topic: 2 dinge die mich interessieren: 1.hat der her quattrini eine art homepage? und 2. wir wissen wie herr zirri aussieht,wie der falc und auch scauri ist sehr populär. nur wie sieht eigentlich herr quattrini aus? gibts schon fotos : ) --ich stell mir irgendwie einen eher älteren grauhaarigen mann darunter vor,ka. warum--

bis auf die extrapeinlichen alpine bbs shell usw kleber steht der aber ganz nett da!

cooler bel-air verschnitt! ; ) mit 2-rohr anlage,geil,oder nur fake? was hast da für felgen drauf,cragar s/s?

die neuen haben ganz einfach weder ein piaggio logo am kranz noch eine ,,seriennummer,, am polrad selbst eingeschlagen. die verarbeitung ist bei den nachbauten auch ohne direkten vergleich als nicht ausreichend zu erkennen und mit der qualität von asien blechspielzeug zu vergleichen. (gummi=,,fransig,, die magneten sind unterschiedlich dick usw.). ...aber was zum teufel ist die quattrini-zündung?

and i still havent found,what im looking for...

warum bessere kühlung? welches pfeifen?

ah,danke. 69/26=alles klärchen.

es ist eben kein 27er ritzel sondern ein 26er ritzel. is das dann eine 2.57er?? so hab ich gemeint. getriebe ist das normale und 4.drt hat 48Zähne. thx!

kolbenbolzen ist beim zylinderkit eh dabei. passt auch der durchmesser des polinikolbenbolzens in das kuweauge oben. mit 24/25mm ist der simmering und lagersitz gemeint. ausserer konus ist auch 20. nimm dir aber 20 20er dann brauchst du nichts herumdoktoren mit den schmäleren umrüstlagern in NICHT ets gehäusen,oder hast du ein ets gehäuse? . bei den parmakit kuwellen musst du aber das gehäuse ausspindeln--egal ob ets oder normal!!!!!

hi! wasn das in zahlen ca, für eine übersetzung: 3.50er hireifen,2.56er mit kurzem drt ritzel. danke. ich hab da leider keinen plan wie man das um-ausrechnet.

..oder tausche <eventuell> gegen eine für LF(noch seltener).

ich nehms!

ja,das wäre optimal! : ) für mich nur leider zuviel aufwand --jetzt-- auf die schnelle nebenbei. ist der malossi dämpfer vielleicht etwas kürzer als der pk-bitubo? ich hab irgendwo mal was gelesen,dass da ein tieferlegungssatz dabei sei? is wahrscheinlich eine nach oben gebogene aufnahmeplatte oder so.