simonB.

ok, bei wem rutscht aller die drt kupplung? bei mir ja. 3. reso--> rutsch rutsch. 4 surflex dick beläge(für v50), 2 dicke 1ne dünne zwischenscheibe,grüne federn Getriebeöl Motul Transoil 10W-30 (SAE30) Vespa bin mässig erquickt

[quote name='mulch' aber wie sagt man so schön: Geschmäcker sind wie Arschlöcher, jeder hat eines. ;) schön sagt man eigentlich: geschmäcker sind verschieden! aber danke für die info.... ab einem gewissen leistungsniveau ist optik nicht mehr das allesentscheidende, obwohl ich als designer auch eher optiklastig bin , sondern die wirkung.

wenn, dann gabel kürzen!!!!!!!!!!!!!!

inwiefern plug n play?? da muss man doch mind. das gehäuse für den fuß aufspindeln?!

das ist sowieso in planung, aber leider hab ich keine vergasersammlung zuhause. hab vorhin geschaut. zwischen keihin 33 und 35 is ja nicht mal ein preisunterschied. dann gleich 35 oder? ; )

wer fährt schon damit?--ausser ich? hab aber noch keinerlei kurve. seit heute erst die tüv-plakette, sozusagen. geht gut, in verbindung mit undikranz , v-tronic und 30er gaser. kommt mir vor als ob die reibn nun auch von unten viel besser geht. kann aber auch sein , dass das die neue zündanlage ist, die ich vorher(letztes jahr) noch nicht hatte.

schon zurück von der kleinen runde

köstlich! wo ist senf und ketchup? dachte anfangs mit der drt-kulu sei das thema kulu endgültig gegessen : ) was waren das für welche(marke?--aber ich nehme mal an eh surflex. was hältst du von:http://www.lambretta-teile.de/product_info.php?info=p2946_Kupplung-komplett--PLC-Racing--Vespa-PV--PK--V50.html

hi! mil 09: qk is bei mir 1.2 (beipacktext: 1-0.9) für die stadt aber sicher ok, oder? anders müsst ich auch den kopf abdrehen lassen.(oder ich würde meinen besch.... zentralkopf nehmen, der is schon abgedreht) denn: bei den neueren serien gibts ja nur noch 2 fußdichtungen, wobei die dünnere der früheren mittleren stärke entspricht---> also genau diese ,,fehlenden,, 0.2mm hätte man(ich) früher mit der dünnsten fudi wegbekommen ) im ut:

ich hab den montiert. am besten gleich zerlegen, silent sport-watte rein und die löcher des lochrohrs vergrößern. DANN ist der wirklich sehr leise, und du hörst sogar das pfeiffen der geraden primär lauter als den puff(bei gemässigtem tempo in engen gassen ; )

---------> ? !

aufkleber, griffe, fussmatte, reifen(aber NUR in originaldimension!!!) ich glaub das wars ; ), viel spass

schräge farbkombi.

die drehschieber falcs haben doch alle keinen geteilten auslass. ausser wahrscheinlich, wie undi schreibt, gegen aufpreis mit wunsch.

gaman, corsa nehm ich alle, wenn 5? das stück und vorhanden

FRAGE,. wenn ich meinen zerstörten m1 auf 57er bohrung bringe und mit einem anderen kolben versehe, angenommen den den der falc verwendet, dann muss ich den kopf doch auch nachbearbeiten(geometrie, verdichtung), oder? wieviel laufspiel sollte man dem kolben dann gönnen um auf nummer sicher zu gehen? i

tach! also ich lasse meinen kaputten m1L bei der firma sealed power nl. neu beschichten! was für ein laufspiel soll ich angeben? da mein kolben ja zerstört ist. quatrini kolben kaufen, oder bei sealed power einen bestellen? welchen? worauf ist zu achten, bzw. welche informationen genau sind wichtig? danke für infos simon. original mail-antwort:+++++Hallo, Sie dürfen gerne den Kolben dazu mitschicken. Wenn Sie noch keinen haben können Sie den auch bei uns bestellen. Bitte legen Sie alle Informationen dazu im Packet. Sie empfangen nach ein paar tagen von mir eine Rechnung und wenn die bezahlt ist schicken wir ihren Zylinder zurück.++++

hab nochmal nachgeschaut. letzte bedüsung vor worst case szenario war : 27,5 - 260 - 40 (280 war viel zu fett)

@tensch. tach, aber du hast doch 54er hub, oder so. ich fahre aber 51er hub! das wird doch einen wesentlichen unterschied bei der abstimmung machen. 280er war zu fett.

kolbenfotos aufschlussreich? für mich eher mässig, ausser dass mein steckreiber fast ähnlich aussah, nur rundherum; ), und da war aber der gaser vieeeeeel zu mager. frage mich schon langsam , ob ich vielleicht das absolute glück gepachtet hab und immer ,,montagsmodelle,, erwische. gibts ja nicht, dass da ein einziger m1L mehr als 2 runden bei der esc schafft! ; ) diesmal zündung geblitzt auf ca. 23 und mik tmx mit hd 250, PJ 40, ND 25 od. 27,5

.........und wie hast du das bemerkt?

is das der 56er m1L ?

ja zum 100. mal. seit wann gibts nen polini direktgesaugt, zum einfach mal draufschrauben? kiste is nicht zerlegt. nur zylinder fehlt. und jetzt wieder aus mit offtopic.