StephanCDI
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Beim fahren auf keinen Fall, sonst, wenns heiß ist, allemal stilvoller als Jesuslatschen oder Tempelrenner.
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Tjaa, jpd, ganz egal, welches TauschErsatzImitat Du da verwendet hast, dass es nicht funktioniert hat, weißt Du ja jetzt. Es hilft auch nix, wenn Du da noch so oft drüber gehst, an der Stelle wird der LAck nicht auf dem Blech halten. Du kannst Dich höchstens erstmal freuen, wenn so eine dicke Lackschicht drüber ist, dass die haltlose Zelle eingeschlossen wird und der Lack sich darüber mit dem benachbarten verbindet. Allerdings hast Du dann immer noch das Problem, dass darunter keine Verbindung mit demBlech besteht, was sich früher oder später rächen wird.. Also, wie schon oft genug erwähnt, sauber machen, anschleifen um dem neuen Lack Möglichkeit zu geben, zu haften und dann wieder schön lackieren. Dann hast Du auch länger Freude mit dem Produkt Deiner Arbeit. LG Stephan
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..sooo, Nop, geh jetzt dann in Keller und rupf den Hahn. (...ausm Tank raus) Ab dann kannst ja entweder vorbei kommen, wennst eh unterwegs bist, oder wir schmeißen ihn gegen Abend gen Norden zu Euch.
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Evtl. heißt es ja V8X1T und das wäre mit der Seriennummer dann eine PX80 von 1982, nachzulesen im Scooterwiki.
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Ok,...überzeugt. Da fällt mir ein, im Studium hat auch jeder seine Matrikelnummer..ich habs gewusst, die können sich bestimmt bloß alle keine Namen merken. - die Luschen.Harrharr,..DU musst es ja wissen.Ok, danke fürs Verständnis. Mit Namen hab ichs auch nicht so. Wenn jeder ne Zahl hätte, wärs einfacher..( )Genau, mach mers so,..gleich, nachdem der Hahn erwürgt ist. (arme Henne...) A propos, vor lauter Kampf ums Abendbrot hab ich den Vornamen des Herrn (V50) mental verbummelt. Könntest mir den bitte nochmal ansagen? Hoff Ihr habt schon ageprostet.. Edit hats mit den hs.Bin jetzt kein Profi, aber hast Du die Werkstücke vor der LAckage ordentlich entfettet? Zurück gehen tut der Lack nämlich tun, wenn er keine Haftung auf dem Untergrund finden können tut (z.B. bei fettiger Oberfläche). LG StephanHerr Nop, hast aber schnell geschlafen. Ja, ist einer mit Reserve, also keine Angst vor schieben müssen (war mir beim dauer-defekten Tankgeber ebenfalls ein Anliegen. ). Danke nochmal für den Super-Sauger, hab gleich mal ne Runde Späne fangen im Keller gespielt (ganz schön kraftvoll der Kleine). Wie mach mers mit dem Hahn? Evtl. kommen wir morgen nochmal außer Haus, dann könnten wir Euch das Teil einfach vorbei schmeißen.. LG die Dame und die Katz, StephanHallo Grünfisch, Sieht doch vielversprechend aus. So eine Marathonschrauberei hab ich ab Montag vor mir. Allerdings versteh ich die Sache mit der LHW nicht. Das "Problem" mit dem Gaser is GENAU das Problem, das aus der ungelippten LHW resultiert. Ich hab jetzt den 28er Dello drauf und murks fast ein Jahr mit der Angelegenheit rum, dass er untenrum einfach zu fett und oben dann zu mager läuft. Nicht abhängig von der Schieberöffnung sondern von der Drehzahl. Dabei hat mir der Dello geholfen, das Klingelproblem in den Griff zu bekommen, an der miserablen Strömung durch die Langhub im unteren Drehzahlbereich kann der Gaser aber nichts ändern. Also, wenn Du Dir schon so viel Arbeit machst, dann investier doch einfach noch eine gute halbe Stunde mehr und geh vorsichtig mit Flex, Fächerschleifer und Schleifröllchen dran für die Kuwe. Man hört von allen Seiten: "Langhub welle zwingend lippen". Vorher dachte ich, dass das bestimmt nicht für MEINE Langhubwelle gilt. Aber jetzt glaub ich auch dran, dass es sein muss. LG StephanEigentlich schon. Das Schutzgas hat ja die Aufgabe, einen Schutzmantel um den Schmelzbereich zu legen um die Luft mit ihren Bestandteilen nicht ran zu lassen und zu verhindern, dass sich damit die Zusammensetzung des Metalls in der Naht ändert. Meiner Info nach das idealste Schutzgas abhängig von der Anwendung. Bei MIG wird ausschließlich Argon und oder Helium verwendet, bei MAG auch eine Mischung aus Argon und CO2 und oder O2. Die Verwendung von purem Kohlenstoffdioxid stell ich mir als nicht optimal vor. Das Gas ist bei Zimmertemperatur inert und reagiert was sich bei den hohen Temperaturen im Lichtbogen dahingehen äußert, dass Sauerstoff aus der Verbindung gesprengt wird und dieser dann mit dem zu schweißenden Metall reagieren kann (was wir eigentlich mit dem Schutzgas ja vermeiden wollten.. ). Aber man korrigiere mich bitte umgehend, wenn die Erfahrung da anderes belegt. LG StephanEbenfalls eine angenehme Nachtruhe in die Runde.Aber die eigentlich doch sehr triviale Geschichte mit dem Parkplatz konnte einfach nicht der einzige Grund für den Besuch des Mannes sein, schoss es Herrn Mueller durch den Kopf. Gut, er war zu einer Routineuntersuchung im Stadtklinikum gewesen und wusste nichts dümmeres, als seine Rostlaube mitten in den Rettungsweg zwischen Ambulanz und Notarztparkplatz zu stellen. Die Sache mit der aufgezogenen Spritze war aber trotzdem eine klare Überreaktion, so meinte er. Hin und her überlegend wurde Bernd M. langsam das Gefühl nicht los, dass der Mann mit der Spritze in der Hand gar nicht merkte, dass er ihn ansah. Das wäre aber noch nicht das Problem gewesen, vielmehr beschlich ihn langsam ein tiefer innerlicher Respekt vor der immer näher kommenden Spritze. Seltsam an dem ganzen Anblick war auch, dass Bernd sowohl den Mann, als auch sich selbst in dem Szenario beobachten konnte. Er sah zu, wie er auf dem Bett lag mit offenen Augen, wie der Mann näher kam und dann sah er, ja richtig, er sah nur, aber spürte nicht den Stich der Nadel in seinem Unterarm....kann sein, hat er gut aufgemerkt. Wobei ich mir grade nicht mehr sicher bin, ob ich überhaupt für irgendwas gestimmt hab.Wundert mich eigentlich, dass da Kohlensäure drauf stand. Wie Nop schon geschrieben hat, hat Kohlensäure die Formel H2CO3 und ist in dem Zustand nicht gasförmig sondern flüssig. Es entsteht beim Einleiten von CO2 in Wasser unter Druck, wobei das Kohlenstoffdioxid bei Wegnehmen des Drucks ausgast und Wasser (eben H20) zurück lässt. Folglich, sollte da wirklich Kohlensäure drin gewesen sein, dann müsste die "leere" Flasche ganz schön geschwappt haben, weil ja das Wasser zurück blieb.. Gelöst ist übrigens nicht wirklich das H2CO3, sondern es liegt in Form von Ionen als H+ (Säureion) und CO3_2- vor. (Schulbankerinnerungsmodus aus) LG StephanSuper, das wär total schick. ..rühr mich dann gleich nach dem Augenarzt, und danke schon mal. LG StephanMeine Rede. Aber so viel, dass ich davon nen SChädel hätt bekommen können, ging nie rein. Sonst eher so in Richtung Gutmann, Veldensteiner, Wolfshöher oder international Schneider-Weisse. LG an den Norden, Stephan..weil sein Zylinderkopf verzogen ist. Aus welchen einbautechnischen Gründen auch immer..Öttinger Hell...machs nicht so spannend.Heyhey, aus dem alter sind wir doch wohl raus, oder? ...ODER? A propos, wofür brauchste denn eigentlich eine weitere PXse? Willst jetzt dem äußeren Druck nachgeben und tatsächlich ne andere Farbe für die Alltsagsschlampe? Aber um das Geheimnis zu lüften: Ich würde gerne einen Staubsauger zum Staub saugen haben. (nicht vergessen, ich komm aus dem Rettungsdienst, da sieht man den einen oder anderen Unfall und wird davon geheilt, auf dumme Ideen zu kommen.. ) LG Stephan Edit spielt Buukstabän sortieren.Würde behaupten, wenn man das Teil in wirklich sehr kleinen Schritten über Kreuz gleichmäßig fest zieht, dann ist der eher dich. Bei uns funktionierts zumindest. (oder Glück gehabt vom Material her?) LG Stephan...es lebe der Roman.
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