TSS

ergibt bestimmt eine schön gleichmässige Strömung in Vergaser Torsten

Hallo Dicker, mach das schwarze Bimatalblinkralais einfachmal auf Manchmal kann man das einfach nachstellen/ saubermachen. Mit 12V kann sich die Blinkfrequenz etwas ändern EINFACH TESTEN GrüSSe Torsten

es soll angeblich besser sein wenn der Auslass nicht ganz auf geht.... aber 3mm is schon ne ganze Menge. Frag mal die Tuner (zB Gerhard ) . GrüSSe Torsten

ja ja , erst Geld, dann Heiraten, dann 2 Kinder und Haus und tolle Garage und Garten und ....... :plemplem: Keine Zeit mehr für die Roller Irgend etwas machen wir Falsch GrüSSe Torsten

Bääähhhh alle sind in Holland und ich muß zuhause alleine Biertrinken Torsten

und wenn man auf 10 Zoll Räder umrüstet hat man auch noch ne längere Übersetzung und hat mehr Reifenauswahl. GrüSSe Torsten

V 50 s 3 Gang ?? Was für eine Motornummer hat deine Kleine? GrüSSe Torsten

Ahhhhrrrrgggg, kann nicht kommen Arbeitseinsatz an der Heimatfront GrüSSe Torsten

schau dich mal bei den verschiedenen Versicherern um. Zum Teil geben die dir auch den "normalen" Tarif für nen alten Roller. GrüSSe Torsten

Die meisten Radschienen waren aus ( Stahl ) Blech, Silber lackiert. Nur die frühen ( etwas schmaleren ) waren aus Alu. GrüSSe Torsten

Tippe auch auf Bremslichtbirne bzw Masse dazu. Leg mal das Kabel zur Bremslichtgbirne direkt auf Masse. MüSSte dann weiterlaufen. GrüSSe Torsten

Hab nur das Gutachten gefunden. Aber keinen 50N 4gang mehr. war nur so interesse halber. GrüSSe Torsten

@ rasputin scheiSS Loveparade Torsten

... hat einer von Euch das in der letzten Zeit mal gemacht ? oder war das nur zu Begin der 50km/h Ära möglich Nur so mal intresse halber. War durch umbau auf PV Topf möglich. GrüSSe Torsten

VMA1 16/16 Vergaser VMA2 19/19, Seitenfach VMB 3 Überströmer, elektronische Zündung so in Kurzform Torsten

Hi, wenn schon andere Kurbelwelle wieso dann nicht gleich nen schönen 60 oder 70 Hub Grosses Kupplungzahnrad, größtes Primärzahnrad Dadurch mehr Abstand und lange Übersetzung. also ca 300 bis 400ccm vom ( Strassen )Crosser. Nur ob die Kulu das lange mitmacht Grüsse Torsten @ r. gestern noch gut nach Hause gekommen ?

Hi, Was für eine Motornummer hat den deine Kleine Auch V5SA1M..... Dann hast du ne komplette 50S ( bis auf die Papiere) Torsten

nimm den Zylinder runter ! und schau nach, da wird sich bestimmt das Problem zeigen. GrüSSe Torsten

Hi Gammel & Oli nach Peine werd ich am ( und vermutlich auch nur ) Freitag kommen, HiH wenn ich " ausgang" bekomme natürlich mit der Blauen. Auch wenn es ja mit der Zeit kaum noch was besonderes ist , bei der hohen SS Dichte.... GrüSSe Torsten PS kommt Hammerschlag Silber auch wieder ?

hi, das Eintragen beim Tüv ist kein Problem, ET3 Datenblatt und Unbedenklichkeitsbescheinigung von Vespa ( hab ich noch irgendwo ) Nur das Mr. Tüv mir jetzt 4 KW ( vorher 5 )eingetagen hat, aber mit 86 km/h. Grüsse Torsten

hi, der PV Topf und der 50N ( 3 gang ) Topf, also der mit dicken Rohr, sind gleich. War zumindest bei mir so. Mit 1 Serie meinst Du 50 N mit kleinem Seitendeckel ? Da ist ja eigentlich der ganz kleine Motor drin, die neueren ( aus den 70ger ) müßten aber auch passen. Die Winkelunterschiede am Auslass werden durch die Langlöcher an der (oberen) Topfschelle ausgeglichen. Grüsse Torsten

So, wieder aus dem Urlaub zurück. Konnte damit auch leider nicht zur Eurovespa Zu den Boxen, hab "Beide" , also die von Vespa historico oder wie das heißt und die vom Pascoli vor 2 Jahren in Nevers gesehen. Das " original" Replika sah aus wie selbst gedengelt Die Pascolibox war Top. Aber hat sich jemand schomal gedanken gemacht wo Pascoli die Teile her bekommt. Vielleicht Saigon ? Na ja , auf jeden Fall war die P. Box ok. GrüSSe Torsten

Motor schon eingebaut ? Wenn ja, kann man sich ( bei sauberem Motor ) eine menge Arbeit sparen: Motor nur runter klappen und dann trennen. Man braucht die Züge dann nicht wieder abzubauen . ( Ich hasse Zügeeinstellen :puke: ) GrüSSe Torsten

....also TÜV gibs in Ugada glaube ich nicht Ein Freund von mir Arbeitet in Zentral Afrika und hat die Roller zufällig entdeckt . Scheinen da nicht mehr gebrauch zu werden. Auf den anderen Fotos ist auch ne 180 SS zu sehen , in nur gering besserem Zustand Wenn also jemand zufällig da unten vorbei kommt kann er ja ein paar Roller ins Handgepäck packen . GüSSe Torsten

Du willst wirklich einen " original" Motor nachbauen ? na ja, als erstes brauchst Du ein ( altes ) "Feinguß" Gehäuse, die Neuen , Nach ca 70 sind einfach zu Rau. Kurbelwelle auch defekt ? Dann mess mal die Steuerzeiten, sind echt heftig ! Hat kaum eine Rennwelle solch lange Einlasszeiten. Aber nimm doch einfach gleich einen PK 80 oder 100 Motor kommt der Sache schon recht nahe. GrüSSe Torsten