TSS

Hi Olli, "Die" Kreidler hab ich leider nicht mehr nur noch ne normale Kreidler van Veen GS 50. @ soul sucks da fällt mir auf die schnell nur ein original 50SS Motor ein. Grüße Torsten

@soul sucks hab einfach nicht alle Motoren mit verkauft Schätze mal wo Tom einen guten Teil seiner S-Sprints her hat(te) Na ja, die haben sich einfach im laufe der Jahre angesammelt. Grüß Torsten

Hallo Leute, da ich hier im Forum ja noch ? newbee? bin , werdet ihr mir hoffentlich meine unqualifizierten Fragen verzeihen. 1. Also, bin seit langem mal wider zum Rollerschrauben gekommen und hab mir einen seit langem kaputten V9SS1 Motor vorgenommen. Hier hat der Pleuel an der Kurbelwange geschliffen, Kolben geklemmt und dadurch ist der ?Halbmond? in der Kupplung ab geschert. Leider konnte ich keine original Welle auftreiben aber da lag ja noch seit vielen Jahren eine ?Rennwelle? im Schrank. Das Teil ausgepackt und vor dem Einbau nochmal neben die (defekte) original Welle gehalten und ????? Die ori Welle hat längere Steuerzeiten als die Rennwelle (Marzu dingsda 160 grad ). Im eingebauten Zustand macht der Drehschieber den Einlass mehr als 180° auf ( beginn öffnen bis ende schließen ). Wenn ich mich recht erinnere hatte meine 50ccm Seitendrehschieber Kreidler( 28 gaser, H2O, 17PS bei 14000 1/min) auch ?nur? 180° Einlasssteuerzeit. Bin ich zu doof zum messen ? Oder hatte Vespa 1965 einen Anfall von Größenwahn den 16/16 Vergaser mit solchen Steuerzeiten ?anzusteuern? ? Na ja, hab erstmal einen anderen SS Motor wieder klar gemacht ( hier waren nur die beiden Wellen Simmerringe porös ). 2. Die Steuerzeiten des ori Zylinder der 90SS hab ich mit Auslaß 39mm nach OT = 116 ° Überströmer 43mm nach OT = 93° Ausgemessen , kann das jemand bestätigen ? 3. Habe mal eine Chrombanane aufgeflext, der Resoraum sieht etwas komisch aus ( wie postet man hier ein Foto ?), jetzt weiß ich auch warum eine ET3 mit der Chrombanane nicht richtig läuft. Gibt es irgendwo eine Schnittzeichnung einer ET3 Banane ? Die will ich nicht auch noch, nur so zum reinschauen, aufflexen. Grüsse Torsten

Hi, Golf 4Tachos gehen normaler weise auch 5 - 10% vor ! Grüße torsten

@ trib, was für ein Tacho fährst Du ? Gibt da große Abweichungen. Habe mal die ( PV / SS ) Tachos an ner Bohrmaschien bei konstanter Drehzahl laufen lassen: 120ger Tacho zeigte 60km/h an 110 er 65 km/h 100er 70 km/h die "Kleinen" Tachos habe ich aber damals nicht getestet! Grüße Torsten

Hi, wenn Ihr alle Daten ( Zeichnung ) vom Getriebe zusammen habt kann ich gern mal ein ( paar ?) Kostenvoranschlag in Tschechien einholen. Hab da ein paar Beziehungen. Grüße Torsten

Hi, schau Dir mal den Schaltplan der V50 an ! Hier sind die Stromkreise kurzgeschlossen wenn die jeweilige Lampe AUS sein soll ! Wenn Du zur Probe nur mal ein Kabel in der Verteilerbox anklemmst, müßte eine Lampe eigentlich funxen. Es sei den der Spannungsregler hat durch den Kurzschluß schon seinen Geist aufgegeben. Du mußt wahrscheinlich alle Schalter von "Kurzschließen" auf "Öffnen" umbauen. u.a. Bremslichtschalter durch einen von PK ersetzen usw. Lichtschalter (je nach Ausführung) anders anschließen .... Grüße Torsten

ET3 hat ein kleineres Gepäckfach Die Banane passt aber doch gerade so in die PV. Beim tiefen einfedern schleift es manchmal, braucht aber nichts geflext zu werden. Torsten

Drehzahl ohne ende... mit Rückenwind hat meine SR über 80km/h geschafft. Andrere haben angeblich auch mal über 100 auf dem Tacho gesehen. PS: wie willst Du das mit der sau teueren Versicherung für die SR machen ? Torsten

Hi, als Ergänzung zu oben, es kann aber auch eine verdreckte/ verharzte Düse oder auch der Simmerring Kurbelwelle Kupplungsseite sein. Grüsse Torsten

Hallo Leute, hat der SR Motor ( V5SS2M) nicht schon eine etwas längere Übersetzung ? Grüße Torsten