TSS

na und .. Sitzbank Kissen und Kotflügel sehen auch nicht so ganz Original aus den Lampenzierring kann man ja wieder entfernen.. Grüße Torsten und was is jetzt mit SS Treffen nächstes Jahr

@ lillliane hast Du ne 50N (V5A1) oder ne 50N special ( V5B...) ? @ czeckson In D hatten die 50 S die Nummern V5SA1 und 60km/h 50 SS 68 Sprinter 68 (?) 50 SR 72 km/h Grüße Torsten

50S 60km/h 4Gang 50N 40 kn/h 3Gang Beide Modelle Gab es mit kleinem und großem Seitendeckel Die Motorteile sind austauschbar. Weis jetzt nicht ob die selben Kurbelwellen verbaut wurden ( wegen Einlasssteuerzeiten ?). Grüße Torsten

hi, gab es verschiedene Pinasco alu 121 ? Eine Sorte soll es ja noch geben ? Grüße Torsten

Einmal mit und eimal ohne das ca 15mm lange dünne Röhrchen an der Spitze. Kann man feststellen welche Bauform in welchen Vergaser gehört ? oder fuxt das immer ? Grüße Torsten

Wie sieht es in IN mit einem passendem Gelände aus ? Grüße Torsten

Also dann... nächstes Jahr das dritte ( nach 92 und 93 ) SUPER SPRINT TREFFEN. Können es gern wieder bei mir machen. Wohne jetzt zwischen Braunschweig und Harz. 800 qm Garten zum Zelten ist vorhanden. Nach den Erfahrungen mit den letzten Treffen ( auch wenn die schon einige Jahre her sind) rechne ich mit ca 20 Super Sprint und 40 Leuten. Für mehr wäre aber auch Platz. Wie auch vor 10 Jahren soll dieses also mehr ein kleines Feundschaftstreffen nur von Super Sprint Fahrern, zum Erfahrungsaustausch, zum Teile-tauschen oder -verkaufen, vielleicht mit einer (Harz-?) Rally werden. Wegen des Termins bitte Vorschläge machen. Wer weis schon feste Termine ( wie zB Eurovespa 20.6 usw) die somit bereits Belegt sind ? Wer hätte Lust zu kommen. Bin gerade dabei das SS Register wieder auf einen aktuellen Stand zu bringen und die Leute mal Anzurufen. Mal sehen wer da noch kommen will. Grüße Torsten

@ Robin müßte die Nummer nicht 650616 lauten ? Grüße Torsten

@ Dokma die Spedition hatte auch das Nummerschild davor Habe ( im zweiten Anlauf) genau die Ummeldung abgepast Heiligendorf ruls Torsten

Habe über vier Jahren auf die Nummer WOB SS 90 gewartet. Gebe sie auch nie wieder Her Grüße Torsten

Hi, das mit dem Kaltmetall hat sogar Vespa für die Dichtflächenreparatur empfohlen, und zwar schon in den 60ger Jahren ! da hieß das Zeug zwar noch anders war aber wohl auch nicht besser ! Grüße Torsten

@ armin, im Prinzip hast Du ja recht aber das ganze gilt nur wenn der Spannungsregler eine konstante Spannung ( zB 6V ) liefert ! Die Spule der Zündanlage liefert aber Drehzahl und Lastabhängig zum Teil sehr viel höhere Spannungen ( zB bis über 30V ~ ohne Last). Wenn der Spannungsregler nun eine macke hat , brennen auch 12V Lampen durch. Grüße Torsten

pass auf das die keinen Spritzspachtel verwenden. Bei meiner GS3 hat der Idiot von Lackierer die Kanten an der Kaskade auf einer Seite "angeglichen" Also alles nochmal... Grüße Torsten

Bin auch (nur ) Freitag da Grüße Torsten

Zweirad + Hänger = 60km/h Max in Deutschland, auch auf Autobahnen + gilt aber auch für ne Goldwing Grüße Torsten

Hallo SS Fans, endlich habe ich mal ins Blabla geschaut und " meinen" Thread gefunden. Ach so, ich bin Torsten Wernecke, und hab vor langer Zeit mal das Super Sprint Register in Leben gerufen. Leider hatte ich die letzten Jahre wenig Zeit für die paar Roller die mir noch geblieben sind (1x 50N, 2x PV, 3x 50SS, 3x90SS) und noch weniger für das Register. Aber jetzt wollte ich die sache mal wieder etwas auf den neuesten Stand bringen. Habe bis jetzt ca 150 SS im Register, aber meist mit Adressen aus den 1990gern. Und in einem alten MS WORKS Format ( .WDB) das kein Programm mehr lesen kann . Hier mal was zu den Deutschen Fahrgestellnummern Hier ist zur Übersicht der Auslieferungszustand im einzelnen nach deutschen Fahrgestellnummer unterteilt. 90SS 200001 bis ca 200140 Gepäckfach, Reserverad, Tacho bis 110 km/h, Blinker, kein Bremslicht, im Brief steht wahlweise (!) Bremslicht oder Blinker Farben Rot, Royal Blau, Weiß ab ca 200141 kein Gepäckfach, kein Reserverad, keine Reserveradschiene, 50N Sitzbank, Blinker und Bremslicht ab ca 200200 trotz der viereckigen Erhebung das sechseckigen Beinschild Embleme, Tacho bis 120km/h ab ca 200300 auch in Dunkel Blau lieferbar 50SS bis ca 650540 Gepäckfach, Reserverad, Tacho bis 100km/h ohne Blinker, ohne Bremslicht ab ca 650541 kein Gepäckfach, kein Reserverad, keine Reserveradschiene, 50N Sitzbank, ab ca 650700 trotz der viereckigen Erhebung das sechseckigen Beinschild Embleme, Tacho bis 120km/h, mit Blinker und Bremslicht Wie gehöhrt haben ja einige im Forum eine SS. Wenn jemand also ins Register Aufgenommen werden möchte und/oder evt etwas über den Werdegang "seiner SS" erfahren möchte bitte melden Adressen werden natürlich nur mit Zustimmung weiter gegeben. Vespa 90/50 Super Sprint Register Im Vespa Club Hannover gibt es ein Register aller noch vorhandenen 90 und 50 Super Sprint. Es umfaßt inzwischen ca.60 (von ca.400 zwischen 1966 und 72 nach Deutschland verkauften) 90SS und ca.70 (von ca.1400) 50SS. Dieses Register soll dem Erhalt der Fahrzeuge, der Vermittlung von Ersatzteilbezugsquellen, sowie dem Kontakt und dem Erfahrungs-austausch zwischen den Besitzern der 90/50SS dienen. Es ist weiterhin geplant ein Treffen von allen SS Fahrer zu organisieren.( nächstes Jahr ?) Wer Interesse hat, natürlich kostenlos, in das Register aufgenommen zu werden, sende, wenn möglich, ein Foto und die folgenden Daten, - das Baujahr und die Erstzulassung, - die deutsche Fahrgestellnummer (auf dem Typenschild, V9SS1T200... bei 90SS, V5SS1T65.... bei 50SS), - die Motornummer, - die italienische Fahrgestellnummer (unter der Motor- klappe eingeschlagen, V9SS1T*....* bzw. V5SS1T*....*), - welches Tacho eingebaut ist (Scala bis 100, 110 oder 120 km/h) - welches Emblem vorn am Beinschild montiert ist (Viereck oder Sechseck) - ob die Bohrungen zum Befestigen des Gepäckfaches, sofern dieses nicht angebaut ist, oben an der Lenksäule vorhanden sind oder die beiden Löcher, für den Ersatzradhalter, wie bei der 50N, am unteren Teil der Lenksäule sind, - ob die Sitzbank das Scharnier vorn oder hinten hat. So genug gelabert, Fotos und Nummern bitte an Wernecke@wespe.de (Antwort kann ein paar Tage dauern, bin zZ viel unterwegs) Grüße Torsten

wenn Du Deinen extra Kabelbaum zusätzlich auf den "Normalen" geklempt hast kann das durchaus alles "Kurzschließen" Was für eine Special ist es eigentlich ( mal gewesen) Mit Blinker (2 oder 4)? Bremslicht? Grüße Torsten

Ganz ruhig Brauner.... wiso willst Du den den Kondensator ausbauen ? Hast du inzwischen mal ein Birnchen direkt an das Schwarze und Grüne Kabel der Zündung gehalten ( und vorher alle "Kabelbaumleitungen abgeklempt ? Grüße Torsten

Moin, 4 Kabel also, das müßte dann eigentlich eine Zündung von einen 50N ohne Blinker,ohne Bremslicht sein. Mit "Extramasse" meinte ich das wenn mehrere Spulen in der Zündung WÄREN nicht immer alle mit einem Ende auf den Rahmen (Masse) geschaltet sind, sondern das zweite Kabel auch in die Box geführt ist. Deine Zündung müßte, wenn ich hier gerade den richtigen Schaltplan gefunden habe, folgende Kabel haben: Dickes Schwarzes= Zündkerze Rot = Zündung "Ausmacher" wenn Du die auf Masse hälst geht die Kiste aus Schwarz = Masse Lichtspule, Grün= "Plus" Licht Wenn Du nun zwischen Grün und Schwarz eine Lampe ( mind 15W ) oder ein Messgerät ( Wechselspannung AC ! Bereich bis 200V ) müßte es eigentlich Funxen. Lampe leuchten, Messgerät ohne Last (=Lampe) ca 20-30V ! Das kommt da kein Spannungsregler eingebaut ist und sich die 6V erst über den Widerstand ( bzw. Verbrauch) der Lampen einstellen. Wenn Du zu Testzwecken zB nur eine 6V/5W Birne anschließt ist die last nicht groß genug und die Spule gibt zb 16V ab und der Glühfaden verdampft sofort. Der Ausschalter führ Licht am Lenker unterbricht nicht wie zB bei einer Taschenlampe den Stromkreis, sondern schleißt diesen kurz ! Das geht weil keine Batterie da ist, und mit Wechselstrom alles ein bisschen anders ist Fuffi elektik in Kürze von Torsten

Hi, normale Tanks haben 5,4l ( es soll auch 5,2l gegeben haben) Die esdten V50 mit kleinem Seitendeckel hatte 4,5 l. Ich suche, wenn es das überhaupt gab, nach einem "Nachbau" Tank, mit vieleicht 7l. Diese größe müßt eigentlich unter die Sitzbank zu kriegen sein Grüße Torsten

...oder muss ich mir doch noch mal selber einen grossen Tourentank bauen ? Alle 100Km Tanken ist echt nervig, oder ? Grüsse Torsten

So, noch mal ganz von Anfang an: Du hast eine 50N Special. 6V Zündung mit innen Zündspule Bis hier richtig ? Also nehme ich an Kontaktzündung orig 50special ohne externen Spannungsregler. Welche Ausführung der Zündung hast Du ? Dh wieviel Kabel kommen aus dem Motor ? Durch die extravagante Stromführung bei den alten SF, meist eine Spule für jeden Verbraucher, gibt es hier zum Teil "Extramasse" für manche Lampen. Grüße Torsten SF Elektrik der besonder Trick

@ Merlin echt Schick Ich liebe das helle Orange. Aber 69 und das Rücklicht ? Grüße Torsten

@ Rasputin die Chrombanane die Du aufgesegt hast, ist das von der SS50 ? ( endnummer 07 ?) Wenn ja kannst Du mal das Teil ausmessen, Länge/ Durchmesser Innenrohr usw. Habe gerade eine SS90 Aufgeschnitten und würde gern mal die Masse Vergleichen ! Grüße Torsten

25° past schon. Torsten