Motorhuhn

@Möp: wieso hast Du eigentlich noch keinen?

?ja geil ? Herman! Daran kann ich mich auch noch gut erinnern

?das ist ja geil! Das scheint ja wirklich zu funktionieren ? erst letzte Woche hat sich ein Newbie gemeldet um davon zu erzählen ? und fast die gleiche Geschichte! Wow ? tolle sache

?Zylinder tauschen sollte eigentlich reichen. Was ist das denn für eine? Alt mit 2kanal-Motor oder eine neue mit 3 Kanälen?

?aber nur die Nuovo? Sachen gibt's?

?die Backen zu "verstärken" ist eine gute Idee. Ich hab' meine zwar geschweisst ? waren an den typischen Stellen gerissen, aber sicher ist sicher. Da werde ich auch dezente Bleche hintersetzen?! Das Das PV-Beinschild breiteer sein soll wundert mich ? ich dachte ? die Supersprint-Modelle mal ausgenommen ? daß die alle gleich breit wären?

Hoi, das mit der Verstärkung ist so eine Sache. Mir ist letzens ein Biinalen, unrestaurierten 1.Serie in die Hände gefallen (Mal suche, ob ich das nochmal finde) da waren beide Bleche vorhanden. Bei meinem trittblech konnte ich das nimmer so richtig nachvollziehen, was da mal war, oder auch nicht. das ist aber auch ein Punkt, wo ich in Punkto Oiginalität ein auge zu drücken kann. Schadet ja nicht! Ich bin sogar momentan am überlegen, ob ich ganz oben am Beindschild (Beim Lenkkopflager) ein Verstärkungsblech wie bei anderen Modellen einsetze. So lässt sich wahrshceinlich gut verhindern, daß das Beinschild mal einreisst (passiert ja gerne) ? vor allem, weil die Kiste ja auch etwas flotter wie sonst unterwegs sein wird. Wo wir beim Motor wären. Basis original, also den kleinen Block und entsprechend auch die Kontaktzündung. Zylinder wohl 100er DR, anständige Welle, 19er Gaser, Übersetzung schau ich noch ? aber auf 10Zoll Felgen wie die 90er und eine schöne Banane. Am liebsten eine SS-Replika. Lack wird wohl zweifarbig. Also Bleche grau (mittel) und Fahrwerksteile etwas heller? Grüße MH

Hossa, hab' mich eben nochmal nach ner guten Woche bei meinen Eltern gewogen ? Ich hab' tatsächlich schon fast die 5 Kilo geknackt. Na, so darf das ruhig weiter gehen

jaja, das kommt mir alles bekannt vor Ich stelle mich in längeren Abständen bei meinen Eltern mal auf die Waage und kenne meine Gewicht also nur alle paar Wochen. Ich bin ca 1,86m und hatte nackt immer so um 82-83kg. nachdem ich mit dem Rauchen aufgehört hatte, waren das so 92-93 Gut dachte ich ? lieber dick als krank, aber vor knappen 4 Wochen habe ich wirklich mit den Ohren geschlackert, als die Waage an der 100erMarke gekratzt hat!! Gut, das war mit Klamotten, aber trotzdem heftig. Seit dem habe ich mein Ernährung etwas umgestellt. Mein dick belegtes Brötchen und schokocrossaint morgens spare ich mir, bis mittags nur Obst. Mittags was ordentliches, aber trotzdem mit Sinn & Verstand, abends ein paar schwarzbrotstullen und gut ist. Ich habe im letzten (nicht ganz) Monat über 3 kilo abgenommen. Und so soll das auch weiter gehen! Aber es dürfte klar sein, daß das ohne Sport nicht wirklich Sinn macht. Jeder der sich halbwegs regelmäßig bewegt wird sich nicht soviel Gedanken ums essen machen müssen? Ab November fang ich auch wieder an mich zu bewegen und am Nürburgring brauche ich dann wohl wieder eine neue Lederkombi Grüße MH PS.: Leichter macht auch schneller

Hallo, kannst Du den Bitubo mal im durchmesser messen? Bis zu 20mm breiter wäre ja schon sehr heftig, daß kann ich mir kaum vorstellen

?Du willst aber auch wirklich nichts dazu sagen!

?ja, was hätte ich gerne so ein Dingen! Mein Mopped schreit förmlich danach, aber ich muß momentan echt kürzer treten. Bin vier Roller gleichzeitig am machen ? das frißt mir echt die Haare vom Kopf? Schade? MH

?also eine normale PK-feder passt unter den SS-Koti? Wieviel ist denn der Unterschied im Durchmesser zu dem Bitubo? Ich hab' mir ja aus dem Grund auch extra einen Repro-Koti zugelegt ? ich zerschneide ja nicht wegen so einer Spielerei meinen originalen Zur Not, mache ich das Ding hinten auch 5mm breiter ? das merkt nachher sowieso niemand! Das mit dem PX-Dämpfer habe ich mir nämlich auch gedacht. Zum zerflexen und Kürzen, langt mir dicke ein gebrauchter Bitubo. Rot will ich auch nicht und so wäre ein neuer Dämpfer wirklich unnötig. Deswegen auch die Frage nach den Maßen, damit ich abschätzen kann, ob das mit dem PX sinn macht, oder ob ich tatsächlich nach einem PK-Dämpfer suchen, bzw einen neuen kaufen muß? Optimal wäre natürlich ein Dämpfer, den man nur über die Kolbenstange kürzen müsste. In dem Fall evtl. ein SKR o.ä. Dämpfer, der ja angeblich schon kürzer ist ? aber wieviel? Bin schon überall am nachschlagen usw aber finde da nichts genaueres raus? Zur Not würde ich mir sogar so einen neuen kaufen, wenn die Dämpferpatrone so klein wäre, daß ich da keine Hand anlegen müsste? Helft weiter Jungs! Grüße MH

was sieht denn an den Saigondingern schlechter aus?

?das kann nur klappen, wenn die Einteillung/Übersetzung usw absolut identisch ist. Nachmessen hilft?

?Winterzeit, Schrauberzeit? Werde mir jetzt erstmal eine Hebebühne bestellen, damit ich beim Schrauben nimmer am Boden festfriere?

?ja frag mal! Vor allem wie das überhaupt gedacht ist!

?Dennis ? les' mal was ich geschrieben habe. Ic h weiß das der kürzer ist, der Pk würde auch gekürzt werden. Die Differenz mit einer Buchse ausgeglichen. @PV-fahrer: Also ist der äussere Federdurchmesser des Bitubos größer als bei dem Standard-Dämpfer? Ich würde auch einen originalen nehmen. Im Falle der Kürzung, mit verstärkter Feder und evtl. anderem Dämpfer-Öl sollte das auch funtzen. Allerdings gibt es doch für originale keine Repkits, bzw sind nicht zum zerlegen geeignet ? oder? also rückt da wieder der Bitubo näher. Achso ? nochwas. Der gekürzte Sip Dämpfer hat zumindest optisch die Feder des V-50-Bitubos montiert? Grüße MH

?also mein Langub Plini hat gerade untenrum ordentlich Leistung. Mein Tipp ist ein PM-alt. Meiner Meinung nach gibt es nichts besseres für den 177er. Ich weiß nicht wie es mit den Evos ausschaut? Nordspeed? keine Ahnung.

?was hat denn da so dermaßen den Geist aufgegen, daß man das nicht mehr reparieren kann? Geschmolzen?

Hossa, seit ein paar Tagen bin ich mir sicher, meine Supersprint bekommt die PK-Gabel samt Grimeca verpasst, die ich hier seit Jahren dumm rumliegen habe. Sicher bin ich mir auch, daß eine längere Gabel o.ä. nicht in die Tüte kommt. Gabel wird also gekürzt, wie schon in so einigen Topics erwähnt. In der Suche bin ich auf ein Beitrag vom Bodybuildergym gestoßen, wo er meint, die Feder, das Tauchrohr (nennt man das so?) und die Dämpferpatrone selber gekürzt hat. Es steht ja auch fest, das die untere Aufnahme des PK-Dämpfers nicht 100%ig auf die Grimeca passt. Kann man anpassen ? ich weiß. Mir stellt sich jetzt nur die Frage, wie ich vorgehe ? und vorallem womit? Kürzen kann ich alles ? als egal ob von PK, PX oder SKR der sowas? Da ich den Dämpfer dafür ja sowieso zerlegen muß, bietet sich ja eigentlich nur einer an, für den auch Rep-Teile angeboten werden ? also Bitubo. (gibt's Alternativen?) Mich interessieren jetzt aber die unterschiedlichen Dimensionen. Ein SKR-Dämpfer z.B. soll ja schon kürzer sein als ein PK-Dämpfer. Aber wieviel? Wie groß ist der Utnerschied zwischen PK und PX Dämpfer? Ach ja ? wenn ich die Dinger hier liegen hätte, würde ich messen und nicht fragen. Habe keinen der drei? Und was ist von der Idee zu halten, anstatt die Feder zu kürzen, eine verstärkte V50 Feder zu nehmen, die ja sowieso schon ein gutes Stück kürzer ist und die eventuelle Differenz mit einer gedrehten Buchse auszugleichen? Wie sieht's eigentlich mit einem neuen Gewinde auf der "Stoßstange" aus? Bekomme ich das von Hand draufgeschnitten oder gibt's andere Empfehlungen? Ich weiß, das es bestimmt alte Topics gibt, wo das eine oder andere flüchtig aufgegriffen wurde ? aber eine umfassende Sammung zu dem thema gibt's wohl noch nicht ? also gebe ich hier mal offiziell den Startschuss. Und bitte ? es geht wirklich nur um diesen Lösungsansatz ? und nicht um hinten hochlegen, dicke Reifen fahen oder sonstigen Kram?! Vielen Dank schonmal & Grüße MH

?vergiß den RAL-Schiss ? das kannst Du für Deine Restaurierung wirklich vergessen.

?ach ? und dann direkt Ansprüche stellen Such Dir doch lieber 'nen runden ? die gibbet günstiger.

?ja, trittleistenlöcher mach ich am Samstag. Fußbremshebel passt ? schon gestestet. Ich werde die Traversen aber von unten auch noch 2mal anbohren. erstens läuft Wasser besser ab und ich werde noch eine Portion Wachs reinschiessen? Dann dürfte für sehr lange Zeit Ruhe herrschen? Schön gelackt Deine Fuffi ? ist das ein Alfa-blau? Grüße MH

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