Motorhuhn

Ob Du dein Gewicht die letzten Jahre gehalten hast, interessiert nicht wirklich. Hab auch immer mein Gewicht gehalten ? das mach ich heute auch, nur 10 Kilo höher.

Bastelt hier eigentlich noch jemand an einer OS9-Krücke? Gibt's Tipps für einen brauchbaren, halbwegs aktuellen Browser und wie man die Kiste (G4) W-LAN fähig bekommt?

Nach 6 Jahren des nichtrauchens, quartz ich jetzt wieder vollgas seit 5 Monaten. Hätt ich nicht gedacht, aber so kann's kommen. Eine ordentliche Krise und man (ich) greift wieder zu den Kippen. Vernünftig ist das aber nicht, deswegen versuch ich mir das mal wieder abzugewöhnen. Ist aber erstaunlich, wie schnell man wieder in sein altes Muster verfällt ? zur Zeit sind's so 1,5 Schachteln am Tag?

Du kommst nicht zufällig mit der Kiste mal in Koblenz vorbei? Muß gestehen, dass ich grad ins Grübeln komme.

Ich hatte das Phänomen wegen einer defekten Zündspule, allerdings waren das Werte deutlich jenseits von 2-3 Volt mehr.

Verblüffend, wie ist das zeitlich zu packen?

Kleiner Zusatz am Rande der Diskussion ? sollte es sich bei dem A1-Motor tatsächlich um einen 1.Serienblock handeln klappt das alles nicht so ohne weiteres, da sich das Größenmäßig nicht so ohne weiteres unterbingen lässt. Ein '69er Motor hat aber ja die normale Größe ? soweit also kein Problem, nur ist das dann halt auch kein 1.Serienblock. Grüße MH

Mein lowest Low: 2008

Das mit den verschollenen Dingen ist so eine Sache. Die originale Banane such ich hier schon länger ? hab dafür einen LU-Tacho gefunden von dem ich nix wusste Bin mal gespannt wann und ob der Pott nochmal auftaucht ?

Schön, dass andere auch so lange brauchen Mein Chassis ist seit eben aber immerhin gefüllert, glaube aber zu sehen, dass ich da die eine oder andere Stelle noch etwas nacharbeiten müsste.

Sachen gibt's, da blättert man versunken vor sich hin und glotzt auf sich selber ? damit hab ich nicht gerechnet

Ist zwar uninteressant, aber mal als Aktennotiz zu verstehen (Ich les dann mal in ein paar Jahren hier durch ) Es geht weiter ? hab eben die ersten Teile gefüllert. Morgen das Chassis und noch ein paar Teilchen, und der Decklack ist endlich in Reichweite Grüße MH

Doch, abhalten kann mich noch einiges. Aber natürlich würde ich gerne wieder starten.

Na, den alten hab ich im Neuzustand erstmal zerflext, der muß dann aus Kostengründen erstmal herhalten. Also hast Du den Krümmer nur gekürzt? Das werd ich testen? Danke! MH

Auch das Ding würde mich schon interessieren.

Wenn's nur der Krümmer ist, wird's den als Update für den alten HZ solo zu kaufen geben?

Ich weiß ? es ist schonmal jemand daran gescheitert ? aber besteht irgendwie die Möglichkeit mit einem Gespann zu starten? Hab ja noch entsprechende Reste hier rumliegen und würde meinem Renner ein Sportboot verpassen. Mein Bruder würde sich sogar trauen bei mir mitzufahren ? und ich könnte nimmer umkippen!

Eigentlich liegt es ja eher daran, dass es eine gezogene Schwinge ist. Klar, bei PX & Co ist das auch der Fall, nur dass durch die getrennt drehbare Aufnahme der Bremszange die Bremskräfte gegen das Eintauchen verwendet werden kann. Bei V50 und diversen Oldies ist das eben nicht umsetzbar. Länge der Schwinge spielt zwar auch eine Rolle, ist aber nicht der ausschlaggebende Punkt, wieso das Ding überhaupt erst so reagiert.

@Crus-t ? da muß ich Dich entäuschen. Die Lasche haben meine LUs auch und der Gaultier-Sattel ? eben typisch französisch ? passt ja nichtmal auf die Karre Kann aber ja trotzdem eine ACMA sein.

Robert, das ist eine SF-Schwinge!

Ja, wieso 8" oder 9", wenn dann eher 9" oder 10" ? wahrscheinlich wird's aber bei 9" eher knapp, oder? Wo gibt's das Ding?

Gaultier wäre ja jetzt typisch französisch ? daran lässt sich also relativ schlecht festmachen, dass es keine ACMA ist. Die Sattelaufnahme des Rahmens ist jetz auch nicht nur tpyisch ACMA. Meine belgische VN2 (mit vollem Prefix) und meine italienische V31 hat das auch so. Schweizer Modell? Soll ja auch eine französische Schweiz geben ? wieso also nicht etwas französisches? Allerdings ist mir da auch bekannt, dass die keine Nummern , sondern nur eine Plakette hatten (keine Ahnung ob bei allen Modellen?!). Wie sieht's denn mit was spanischem aus? Allerdings haben die relativ lange die alten Rahmen gehabt (Ende 40er Jahre mit Sicke).

Moin, ich hab mich mit einem Kumpel ? zumindest schonmal in der Theorie ? für die Show bei Sonja einquartiert, für den Fall hätte ich evtl. auch zwei SF im Gepäck. Meine 1.Serie und einen 90er-Jahre Custom von meinem Kumpel ? kriegen wir das realtiv spontan hin?Grüße MH (verdammt, wieso funzt meine Return-Taste nimmer?)