Motorhuhn

Wird's die Feder auch in unterschiedlichen Längen geben?

Die Rahmen hier sind die Canyon. Hardtail wie auch Fully. Nene, die sind mir zu heikel die Dinger. Oder ich bin zu fett.

Ich halt von den Carbon-Dingern nix. Ich hab ja grad zwei hier rumliegen. Da hab ich lieber ein paar Gramm mehr am Rahmen und kann da auch mal beherzt mit auf die Schnauze fallen.

Ist ne ET2 schon der Oldie unter den Automaten?

Dann hättste die Augen aufmachen müssen ? stand ja ein paar Tage hier.

Es ist immerhin einer '67er

Mal was anderes: Spricht was dagegen, das ich meinen kläglichen Versuch hier wieder lösche? Edit sagt, scheissegal - ich mach's einfach.

Wieso am Block? Einlass gegen Auslassschraube sichern und gut ist?

Wär mir auch neu, hab da bisher immer wild gemixt und nie Probleme gehabt.

Aber mal bissel was positives ? Bremse läuft schon besser. Noch einmal bei, dann sollte das klappen. Pott passt, Zylinderhaube auch. Vollhydraulik macht auch einen guten Eindruck, somit ist das schlimmste an Gabel und Lenker gelaufen ? nur noch Kleinkram?

Jo, klingt ähnlich wie bei der 1.Serie. Ich könnt mich ja auch darauf beschränken nur originalkarren zusammen zu bauen. Dann hätte ich sicherlich einige Probleme weniger, was aber ja auch nicht über zu bewerten wäre, da Murphy ja bei mir in der Werkstatt wohnt.

Sag das dem Lacker, dafür geb ich die Karre ja weg. Unrund ist die Bremse nicht, die sitzt einfach zu spack. werde die Beläge mal was nacharbeiten, dann sehen wir weiter. Kleine Zusammenfassung der letzten Arbeiten: Primär murcks ab Werk, Unwucht und dezentraler Korb. Also neuer Korb drauf, nachwuchten, Primärkit drauf. Einbau, Rep-Kit schleift. Lüfterradabdekcung passt nicht, stößt an Zylinder an. Polrad passt nicht, stößt an Abdeckung an. Erste Bremsankerplatte stößt an Kupplungsdeckel an ? knack, durch. Zweite macht ja derzeit auch Ärger irgendwie. HZ passt nicht. Zersägen, neu schweissen. Zylinderhaube passt auch nicht nicht. Kabelbaum gebaut, sitzt in der derzeitigen Position fest ? so das mir am Lenker rund 5 cm fehlen. Das alles gepaart mit platzenden Lack ? egal wo man die Karre anfasst ? das raubt mir momentan ordentlich die Muße. Würde aber im April gerne beim DSSC starten ? also schauen wir mal?

Ohne Witz jetzt, Motorhuhn sieht auch scheisse aus, klingt scheisse und läuft scheisse. Würd ich mich mit dem Namen selbstständig machen müssen, würd ich's mir auch noch überlegen. So isses mir aber mal grad wurscht. Mal abgesehen davon, dass ich die Intel inside Plagiatscheisse sowieso nimmer lesen kann, das ging mir Mitte der 90er schon bei Devil inside auf den Sack.

Keine Ahnung ob der gepfuscht hat. Lack ist von Mr_VespaGS, aber der ist wie sprödes Glas. Man kann quasi nichts anbauen ohne das der Lack platzt oder reisst. Ist schon schwer ärgerlich für die Arbeit die da bisher drinsteckt. Momentan hängts an der Bremse hinten. Die läuft einfach nicht frei?

USP? Geht's hier darum die Karre zu vermarkten oder für private Zwecke zu gestalten?

Ne, mal ernsthaft. Kabelbaum sitzt, Züge auch, Vollhydraulik passt, Motor wandert eventuell dieses WE rein, dann gibt's nur noch etwas Detailarbeit. Hab mich aber mehr als einmal schwer geärgert. Am meisten bisher über den Scheisslack. Der macht echt Ärger.

Alaaf

Nervt.

nö, der sitzt nicht zentriert. Die Toolbox sitzt ja auch noch drunter. Eine Schraube + ein Zapfen.

Schnellschuss ist scheisse. Kann mich da momentan auch nicht richtig reindenken, meinen Kopp hab ich grad woanders.

Ah, ok

Warum, was hat es denn auf sich?

VN2 müsste nach unten offene Fenster haben. Tippe deswegen auch auf 150er

Saugünstig!

Mach doch ein Logo im Stil von Matchbox oder hotwheels. Ich find das würd der Karre ganz gut stehen. Ausserdem eignen sich (zumindest die Motorbacke) besser als der Tank.