Motorhuhn

Das vorläufige Ergebnis vielleicht.

Viel Glück.

So'n Quatsch.

Ja, das Bodenblech ist in der Tat seltsam.

Rost. Und zwar von innen heraus. Die Pampe in den Falzen zu neutralisieren ist so gut wie unmöglich.

Ich glaube nicht. Bisher gibt es nur negative Erfahrungen.

Hast Du das Chassis in ein Säurebad geschmissen? Falls ja, herzliches Beileid.

So, war das HP4. Mal schauen, ob ich das mit distanzieren hinbekomme. Jetzt geht's dann hoffentlich produktiv weiter.

Versteh ich nicht. Passt doch?!

Wie hoch ist momentan der Harz4 Standard-Satz?

Jo, ist schon hübsch

Das normale PK-Rad hab ich nicht montiert bekommen, da war der Zylinder im Weg. Hab's aber gestern noch abgedreht und passt nu. Wollt nur um die Uhrzeit nimmer meine Nachbarn nerven

So, Gaser schließ ich fast aus. CDI isses och nich. Morgen anderes Polrad ? HP4 mal runter, eventuell noch ne andere Ankerplatte. Dann schau ich mal weiter?

Fake, ist doch klar.

Ja schad, aber ich hab's gestern echt nicht gepackt.

Klar gab's metallic. Das dürfte auch ziemlich sicher O-Lack sein ? was sich preislich schon deutlich anders widerspiegelt, als bei einer neulackierte. Umso ärgerlicher das mit den Blinkern ? aber aussuchen kann man sich das ja nicht. Also wäre zu überlegen womit man besser leben kann. In der Preisregion könnt ich da aber echt schwer eine Entscheidung finden?

Also die Blinkerei und die entsprechende Perforation des Bleches, würde mir ein Dorn im Auge sein.

Haste die Primär mal gedreht? Der Korb hat in der Regel eine Stelle wo Du dran vorbeikommst. Wenn's Ritzel schwer drauf geht ist das natürlich so 'ne Sache. Was schwer drauf geht, wird auch wieder schwer runtergehen. Musst Du aber ja nicht unbedingt mit dem Ritzel einziehen ? kannst Du ja auch mit etwas anderem anstatt dem Ritzel machen, das sich halt auf den Lagerinnenring stützt.

So, morgen geht die Schrauberei weiter. Zündung oder Gaser - glaub ja fast ersteres ? deswegen werd ich da mal einiges versuchen. Alternativ steck ich mal nen 32er VHSA drauf, da kann ich mir wenigstens relativ sicher sein.

Jo, lang mach ich mit dem Ding nicht rum. Entweder tut sich da relativ schnell was, oder ich rüste um.

Schwimmerstand? Wer weiß? Sollte das bisher so eine große Rolle spielen? Bisher hatte ich Schwimmerprobleme immer nur unter Last beim durchbeschleunigen.

Ne, klappt nicht. Mit Düsenlehre gemessen hat's eine 140er HD. Keine Ahnung was das Ding braucht. Würde meinen mit 140er HD sollte das Ding zumindest irgendwie Gas annehmen. Sind bisher reine Leerlaufspielchen, also ohne Last usw Ach ja, dem Sprayback nach zu urteilen und wie schnell der mir den RamAir zugerotzt hat, kann ich mir das zu mager kaum vorstellen.

So denn, der M1l ist heut mal gelaufen. Bin mir aber nicht sicher, ob ich mit dem 32er Koso so glücklich werde. ND zu mager, geht gut an, hängt untenrum gut am Gas, geht aber dann schlagartig weg. Bin mir noch nicht so sicher woran das liegt ? sollte mit der Standardbedüsung doch zumindest laufen (nicht fahren). Würde nach Gehör auf Spritmangel tippen und da fängt's ja an. Liegt's an der Bedüsung oder am Gaser? Da ich das Problem aber schonmal mit einer defekten Zündbox hatte, werde ich das mal zur Sicherheit ausschliessen.

Doch, auch das. Alternativ teste ich ein anderes. Wundert mich aber, weil's ja bereits gelaufen ist.

Letztens lief er für eine Schwimmerkammer lang. Heute knallts nur und pröttelt bisschen unter Standgasniveau. Das kann nix wildes sein. Ich leg den Kabelbaum nochmal lahm, neue Kerze, check mal den Halbmond. Dann sollte die Karre laufen. Sonntag mach ich bissel vom Wetter abhängig. Wenn's passt, komm ich vorbei.