Motorhuhn

Tacho, Rücklicht und Bank sind jetzt auch nicht so für Originalfanatiker geeignet.

Wieso tauschen? Reinigen langt u.U. Das man von aussen nichts sieht, macht Sinn. Der Sprit läuft ja auch nicht aussen lang?

Ich hab da einen Kompromiss. Ich hab das Ding halbiert

Rumsprühen kannste überall, es gibt aber eben auch Falschluftquellen, die Du so nicht lokalisiert bekommst.

Nö, der Bub hat einfach ein zu langes Federbein montiert. Und das halt in die Kotflügelaufnahme, statt in das richtige Loch.

Hast Du den Benzinhahn schonmal offen gehabt? Beim Polrad kannst Du mit einem kleinen Schraubendreher in die Öffnung des Segerrings und so verhindern, dass dieser sich zusammendrücken kann.

Ausnahmen bestätigen die Regel, oder wie war das?

Ist doch wurscht.

Viel Glück, dass Du dich nicht täuschst. Das haben sie drauf, die Weiber.

Nicht nur das ? wenn man das Spiel zu stramm stellt, schaltet's sich auch nicht wirklich gut.

Müsste man ja auch dann mit so rein mechanischer Krafteinwirkung feststellen und nachmessen können. Werde das mal mit dem PK-Dingen vergleichen.

Ich kann Kaffee kochen.

ich mach mit!

Ähnlich war das bei mir. Klang so, als ob die Zündung ab einer bestimmten Drehzahl einfach aufgibt. Allerdings war das bei mir deutlich niedriger. Vermutlich so bei ca. 3000. Vielleicht werd ich bei viel Muße das mit dem Pickup noch mal versuchen, bis dahin kommt ein abgedrehtes PK zum Einsatz?

Als wenn's so einfach wäre. Meins ist ein originales.

Ich habe die letzten zwei Tage damit verbracht, meine Zündung zu distanzieren. Insgesamt in mehrere Schritten bis zu 3mm. Hab auch Material von der Ankerplatte weggenommen ? hat alles nichts genutzt. Zumindest bei meinem Motor, bekomme ich das HP4 nicht zum Laufen?

Die Frage ist doch simpel ? mir ging es darum zu verstehen, wo der Nippel hängen kann. Entweder klemmt er an dem Zwischenblech im Holm, oder bereits oben beim unteren Lenklager ? das hättest Du aber sicherlich schon gesehen.

Und in welcher RIchtung soll der Nippel sitzen? Vom Lenker her?

Die Hülle? Wieder nen Innenzug rein und mit Gewalt.

Ich hab die italienischen drauf ? was bleibt einem schon für eine Wahl?

Hätt ich gerne auch direkt geschrieben, Topics gibt es dazu auch schon genug.

Geht's da auch um selbstragende Rahmen mit hoher Anzahl an überlappenden Blechen? Ich kenne übrigens auch professionelle Restauratoren, die sich hüten, solche Dinge chemisch zu entlacken.

Frage: Wen interessiert's? Also das mit den Kosten jetze

Ich bin mir auch nicht soo sicher, ob ich Bock auf gute 400° habe.