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zündung früher oder später ist startfreundlicher?

naja, der low drop kann glaub ich sowas um 30 v ab. ich wills nicht garantieren - habs nicht probiert... ich kann leider nicht. hier wird gleich noch n roller abgeholt... grüße!

Ich geb ne Vespatronic mit 400km ab. Ist inklusive Abzieher, Haltewerkzeug, CDI, ZGP, Lüfterrad. Neupreis 341,05 hier die: http://www.sip-scootershop.com/pages/index.php?ID=26125 Hat so ca. 400 km runter und ist neuwertig. Ich brauch PK-Zündungen zum experimentieren und darum tausche ich die gegen 2* original HP4 mit ZGP,CDI,Spannungsregler oder gegen Bargeld. Setz mal 280 270 260,- 250 Euronen an. Ich nehm auch ein mal HP, ZGP, CDI, Regler in Zahlung. Restbetrag dann 140 130,- Edith denkt an Porno. Berlin. Meine. Nirgendwo sonst.

was ich andeuten wollte war, dass die meisten pks nen dickeren konus haben als pvs. oder gibts da einen mit zum umnieten? zweite nut wär ja eher was für ne lf...

was issn da los bei dir? schwing dich mal auf die karre und komm aufn bier rum. ist doch um die ecke ;) ernsthaft mal - kann bitte mal jemand anderes das ding anschmeissen und mir bestätigen, dass alles schick ist? ich hab doch auch mindestens zwei vescoms fertig verlötet verschickt. die sollten doch wenigstens mal testweise dran gewesen sein? edith sagt: schau dir doch mal das spannungssignal deiner lima an. vielleicht kannst du es ja wagen, vescom da mal einfach so dranzuhängen. machst halt das licht an und drehst nicht zu hoch... natürlich auf eigene gefahr...

und?

Das mit dem Pickup-Signal ist natürlich machbar. Ich verbrate nur gern die gleichen Elemente mehrfach und da es auch noch jede Menge Kontaktzündungen & natürlich die Varios gibt, konnte ich mich zur Erfassung der DZ nich auf das Existieren eines Pickups verlassen. Die VesCom-Leute haben jetzt also eh nen Hall auf der ZGP der am Mikrocontroller hängt und ich hätte gern einfach den benutzt. Ich mach mir da nen Kopf zu, wenn ich dazu komme. Ich hab im Moment einfach zu viel um die Ohren...

richtig, der einwand mit masse an masse war nicht verkehrt. geh einfach von der klemme am connector an den rahmen... muss jetzt los... ..viel glück - bin morgen wieder am start!

Das gibts doch nicht. Son Hall-IC hat einen integrierten Schmitt-Trigger. Das Ausgangssignal muss digital sein (ich häng ein Datenblatt an). Das sich der VesCom aufhängt wenn die Werte so hoch sind ist klar (Variable läuft über). Überprüf noch mal die Schaltung (Hall) und ob sie am richtigen Pin fürn DZM (0, also erster Pin am Mega) hängt. Hängt der Tacho-Pin in der Luft? Datenpins, welche nicht belegt sind gehören auf Masse. Funktioniert das Tacho? Was passiert, wenn Du DZM und Tacho auf Masse legst? Sind dann die Störungen weg? 153802_da_01_en_Hall_Sensor_TLE4945L.pdf

Das ist ja witzig, dass Du da keine Möglichkeit siehst. Denn genau das ist eines der Haupteinsatzgebiete dieser Dinger. Übrigens macht 3* pro Umdrehung alle 120°. Plus Vorzündung entspricht das etwa 140°vOT nicht 80. Zu guter letzt hängt die Anzahl der Signale eher von Magnete/2 ab. Oder so. Muss man probieren. Ich glaube, Du hast das nicht zu Ende gedacht und würde den Ansatz jetzt eher noch nicht totreden. Edith: "In der Automobilindustrie finden Hall-Sensoren vielfältige Anwendung, z. B. im Gurtschloss, im Türschließsystem, bei der Pedalzustandserkennung, in der Getriebeschaltung oder zur Erkennung des Zündzeitpunkts. Hauptvorteil ist die Unempfindlichkeit gegen (unmagnetischen) Schmutz und Wasser." http://de.wikipedia.org/wiki/Hallsensor

So, die 3.50 passen mit meinem Falc nicht mehr. Darum ist hier vor ner Weile schon der erste gegangen. Heute gibts den zweiten. War nicht lange drauf (vorne btw...) und steht sehr gut da. Würd ich jederzeit statt oder mit nem neuen verbauen. Gibts für 15,- plus Versand. In Berlin. Meiner. Nix Ebay. Auf dem Bild ist der Reifen nass (Staub abgewischt).

die hier: link liefern sowas. sieht so aus: bild. das hebt ganz gut. allerdings muss man sich erst mal einen heben (da sind so glasflaschen drin). nachdem man also 20 mal gehoben hat, hebt man den roller an, dreht das ding um und kann frei heben ääh arbeiten. hebt. der vespaheber. sorry für offtopic

die frage hab ich mir auch schon gestellt... was für ne kapazität hat der denn? was liefert die für die zündung zuständige spule? lässt sich ja errechnen...

ja, ich weiss warum ;) level macht sich gerade an die mikrocontroller-programmierung. beim ersten blick auf meinen source hat er gleich nen verbesserungsvorschlag unterbreiten können. ehre, wem ehre gebührt ;) grüße!

jawohl das ist so (mehrere signale). das geht (vorteilen). wie viele signale es gibt hängt vom lüra ab. bei vespatronic lüra sind es derer 2. vespatronic zündet auch 2* hab ich mir sagen lassen. ich würde bei lüras mit 2 signalen also den vorteiler weglassen und öfter zünden. und zwar weil beim vorteiler das risiko gegeben ist, dass eine flanke nicht gezählt wird. und welches ist eigentlich die erste? will sagen: bevor man sich versieht zündet dat ding immer schön vor ut statt vor ot. zwei zündungen/umdrehung machen nix offensichtlich nichts aus. also wenns außer ner zündung 19vOT noch eine 180 Grad früher gibt machts nix. frage an die experten: 3 Zündungen/Umdrehung (19vOT, 120+19vOT und 120-19nOT) - gibt das Ärger? Ansonsten ist eine so niedrige Spannung ja ne schöne Voraussetzung. Scheint mir alles sehr realsisierbar. Wenn ich grad nur nicht so viele Projekte hätte....

Was Du Dir kaufst wurde jetzt ja schon ausreichend diskutiert. Der Ladenpreis für ne restaurierte V50 mit neuem Lack und alles schick ist etwa 2.500. Wenn Du sicherer unterwegs sein willst, dann kannst Du Dir da noch ne bearbeitete PK-Gabel dranschustern lassen. Sollte nicht mehr als 150,- mehr kosten. Für noch mal 350 bekommst ne Scheibenbremse dazu. Biste bei 3.000,- Für ein Gefährt, welches nen bescheidenen Anzug und eine bescheidene Endgeschwindigkeit hat. Alternativ machst nen 125er oder Motorradlappen und holst Dir ne PV (125ccm, genau so schön). Ob man nun sein Kind auf nem Zweirad mitnimmt oder nicht ist sowieso ne wichtige Frage. Eher nicht. Aber eher als aufm Fahrrad würd ich sagen. Und ganz sicher eher als in so nem Fahrrad-Anhänger. Wenn Dus mit dem Gesetz nicht soooo ernst nimmst, dann kannst Du Dir auch noch nen 75er Zylinder und nen Bananenauspuff drunterschrauben lassen. Sollte so im Bereich um 200,- Euro zu Buche schlagen und wertet das Fahrverhalten auf. Hat fast jeder auf seiner 50er verbaut - ist aber trotzdem nicht weniger verboten. So. Das sind mal realistische Ladenpreis-Ansagen. Etwas gleichwertiges solltest Du gebraucht für 1000 weniger bekommen. Ne Standard-Fuffi eher um 1500 als um 1000. Hier ist aber glaub ich grad eine um 900 drin. http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...ro_t144966.html Das sieht mir nach nem ganz guten Gefährt aus obwohl ich mich frage ob bei dem Preis nicht was faul ist ;). Kannst Du ja noch im Laden abgeben (Achtung: lass Dich hier beraten, wo. Piaggio-Händler haben keine Ahnung von den Dingern) und durchsehen bzw. gemäß obigen Ratschlägen modifizieren lassen. Grüße!

die spielerei würde schon ein bisschen arbeit machen und ich lass das erst mal weg. da gibts wichtigeres für den moment... ich könnte das einfach einbauen,wenn es so aussehen dürfte: V: 123 U: 9765 D: 88 ,109 also mit zwei leerzeichen zwischen den Kilometern und den Metern... Spannungsregler hol ich mir bei den Rollerkönigen in Berlin. Kann Dir einen mit zum Controller legen, wenn ich Dir die Tage nen Maxibrief mache. Kost halt 35 Euro oder so... Wahlweise kannst Dir aber auch einfach nen 12V Spannungsregler reinhängen. Ist billiger...

ich habe beide phänomene beobachtet. das von dir zuletzt beschriebene bin ich los. das flackern nahezu. wenn du hier videos hochladen willst, dann kannst du die dateiendung ändern (.pdf zum beispiel glaub ich). der, ders runterlädt muss das halt wieder rückgängig machen... muss jetzt gleich mach nen rahmen zum strahlen bringen. bis später! edith sagt: "heute könnte ihr glückstag sein" - was hörst du da? motivationstraining?

ok, das leuchtet ein. ich bin das flackern jetzt weitestgehend los. eigentlich sollte es ganz weg sein aber ich hab noch den wurm drin darum sieht man es wann immer etwas anderes als 0 angezeigt wird. ich produziere eine checksumme der aktuellen anzeige und beschreibe nur dann das display neu, wenn sich was ändert. das, was wir als flackern wahrnehmen ist halt das überschreiben von daten mit gleichen daten. leider kann ich immer nur eine zeile beschreiben weshalb es oben rechts flackert, wenn sich oben links was ändert. ich schau mir das alles noch weiter an. btw... wie gesagt: bei mir flackert da gar nix - nur, wenn ich extrem schräg draufschaue... grüße! edith sagt: das ganze-zeilen-problem ist beseitigt. flackern tuts jetzt halt immer noch minimal. Allerdings nur der Wert. Ich schätze fast, der wird zwischendurch immer wieder genullt. ich bin auf nem guten weg und bekomm das sicher die tage in den griff. du kannst dann halt nur hoffen, dass das auch für dein vescom gilt. ich würde aber auf jeden fall warten bevor ich weiter auf die fehlersuche gehe... verbauen & testen kannstes trotzdem schon. vielleicht fällt dir noch mehr auf. ausserdem ist das austauschen des controllers dank sockel ja kein problem (achtung: nach und nach auf beiden seiten mit nem dünnen messer oä raushebeln. wenn man den so rausholt machts bald flutsch und die beinchen auf der anderen seite sind schief.

Was ich gerade noch gemacht habe ist die Update-Frequenz gravierend zu erhöhen und jede Menge delays zu entfernen. Jetzt ist das Ding viel schneller und ich bilde mir ein, dass es weniger flackert (schwer zu sagen, wenn man es tierisch schräg halten muss ums überhaupt flackern zu sehen). An Deinem Netzteil sollte es eigentlich nicht liegen... Ich hab noch nen anderen programmiertechnischen Ansatz bekommen den ich gleich noch ausprobiere. Ich hab halt die problematische Schaltung nicht vorliegen... Wenn ich das Flackern nahezu oder ganz weg bekomme, dann schick ich Dir nen Mega (bau Dir die anderen Änderungen vielleicht gleich mit ein) und Du probierst den. Wenn es klappt, dann schickst mir Deinen zurück. Wenn nicht, dann schickst mir Deinen ganzen Krempel damit ich Hand anlegen kann.

ich hab grad noch mal meins angeschlossen. um das "flackern" zu sehen muss ich das display schief halten. dann ist es aber da. rechte displayhälfte. geb mir doch mal die daten deines netzteils (spannungs, strom). ich schau derweil noch mal über deine bilder. hab ich schon ein foto deiner lcd-platine?

Mit dem Code hasse recht. Die Displays hab ich getestet, ja. Das mit dem woanders flackern find ich ne komische Aussage. Ich gehe davon aus, dass noch niemand ausser Dir das Ding in Betrieb genommen hat & sich deshalb noch niemand gemeldet hat. Ich konnte übrigens feststellen, dass das Display bei mir zu flackern scheint, wenn ich schräg reinschaue. Bei einigermaßen geradem Blickwinkel allerdings gar nicht. Jetzt erst mal frühstücken und dann seh ich weiter... Zu Deinen Ideen: Das mit den Anzeigemodi kann sein. Ich frage halt ab, was fürn Status grad aktuell ist und wenn er höher als x ist, dann fang ich bei eins wieder an. Wenn ich also ursprünglich mehr Modi geplant hatte als jetzt existieren, dann wird ein paar mal Modus 1 angezeigt bevors wieder bei 1 losgeht. Muss nur eine Zahl ändern dann passt das. Ist aber eher ein kleinerer Bug ;) Ich habe beim Tageskilometerzähler auf hundert meter verzichtet. Ich benutze Tageskilometer eher so als Distanzzähler&um mal zu schauen, wie lang ne Tankfüllung hält. In der nächsten Version hau ich die Tageskilometer auch auf hundert genau rein. es ginge auf den Meter genau, wäre da nicht das Problem, dass ich mich auf 7 Zeichen begrenzen muss. 999,9 sind schon 5. D: davor und wir sind voll... Also auf hundert genau... maxTemp war dafür gedacht bei Klemmern oÄ den zuletzt gemessenen Wert zur Verfügung zu haben. Oder halt um zu sehen wie heiss es wird, wenn man mal so richtig am gas zieht (man kann ja nicht die ganze Zeit aufs Display schielen). maxV ist da eher per Blick aufs Display zu ermitteln und maxU ebenfalls. Wenn das aber gewünscht wird, dann setz ich das auch um. Ist eher unstressig zu realisieren. Halt zwei Menupunkte & ein Anzeigemodus mehr. So, Frühstück wartet.

auf egay ist grad n automatica-motor.

Siehsse, is doch n Klacks (gewesen) ;) Das mit dem Flackern... grr!