dare

die versicherungen haben da sicher auch nix drüber. ich glaub zumindest nicht, dass die die vordrucke alle einhacken und dann nach fahrzeugtyp sortieren. zumindest unwahrscheinlich. obwohl... wenns einmal in ner datenbank ist, dann könnt mans vielleicht rausfiltern... allerdings trägt der versicherungsheini von der ecke immer was anderes ein. und was ist mit den 10 rollern die mit einem einzigen roten nummernschild gefahren werden ohne das irgendwo überhaupt ein hersteller auftaucht... was du natürlich recherchieren kannst ist wie viele vom band gerollt sind und in welchen baujahren. dann nimmst halt ne zahl an, die in abhängigkeit des baujahres noch übrig sind und gibst das an. genauer bekommst dus sowieso nicht. die ganzen grau- und schwarzimporte, was bei händlern rumsteht, ... fuffis die als krads angemeldet sind, ... , ...

Ficken. Ich hab die Wahl zwischen nem 75er der mit Sozia immer irgendwo schleift und außerdem nen so versifften Tank hat das wir mindestens drei Mal den Gaser saubermachen können und ner O-Fuffi. Wird ein Abenteuer morgen ;)

ich hab noch ne viel bessere idee. du nimmst den scheinwerfer raus und schaust in den lenker. wenn du nicht genug siehst nimmst auch noch den tacho raus. dann drehst mal am gas und schaust dir an was da so passiert. such nach der gaszugaufnahme. kannst die ja auf der anderen seite bei den schaltzügen anschauen wies aussieht. wenn sich deine fragen nicht zumindest ein stück weit von selbst beantworten, dann solltest du das ding weggeben oder jemanden fragen der zumindest ein bisschen technisches verständnis hat.

mal wieder alles billiger. am we schmeiss ich glaub ich was von dem kram in die bucht. also los jetzt. kaufen.

Nein, der ist hier im Forum weggegangen. Der Käufer wollte allerdings nur ein bisschen spielen. Kann also sein, dass er Dir die Teile verkauft wenn Du ne Suchanzeige startest. Wer das war weiss ich nimmer.

Wie versprochen neue Teile und alles anders.

Bremen? Arschloch. Wir wollten auch. Aber niemand nimmt meinen Roller nicht mit und so. Das Wetter soll aber eh scheisse sein ;) Viel Glück für Deine Klausuren!

Was mir nicht so ganz klar ist: warum sollte es LüRas für den spitzen Konus mit zwei Nuten geben? Gabs? Oder hast Du die Kurbelwelle ausgetauscht? Wieso dann nicht PK ZGP? Falls Du das falsche Lüra erwischt hast: ich such eins. Grüße!

so... reels problem kann ich noch nicht so richtig verstehen. hat sich da schon jemand anderes eingedacht oder ist der einsatz auf ihn/dich beschränkt? hast du seit dem letzten posting noch was gemacht? ich werde wohl noch so 1-3 wochen brauchen bis mein roller wieder fit und vescom soweit angepasst ist das ich mit der log-funktion zufrieden bin. ich habe halt noch zwei aufträge und zwei kundenroller im weg ;) spätestens dann werde ich mich dem excel-file annehmen. wenns bis dahin nicht schon wunderbra is. vorher gibts eh keine reallife-daten von meiner seite und ich mags im echten leben testen. leider hab ich keinen recorder. ich hätte dann gern eine vergleichskurve p4/gsf dyno/vescom dyno. vielleicht kann das aber ja auch jemand anderes leisten. ne p4-kurve will ich ohnehin irgendwann mal machen lassen und der vergleich prüfstand/vescom ist eh der der mich interessiert - aber wann ich dazu komme... ;)

aller anfang ist schwer! http://www.pennergame.de/change_please/5819478/

kleine motivationshilfe... gerade hat vescom die erste testdatei und den ersten testordner auf sd geschrieben. nun halt noch etwas feinschliff und schon kann vescom daten loggen. war übrigens mehr arbeit als zunächst angenommen. entsprechend viele credits an level der sich da tief eingearbeitet und entsprechend gute vorarbeit geleistet hat. log n roll!

Flackerndes Licht hört sich eher nach nem Wackler an, meinste nicht? Jetzt liegts halt gleich auf Masse schätz ich. Du misst an Gelb/Weiss während es mit dem Kabelbaum verbunden ist? Spannungsregler brauchst eh nur einen. Kannst also getrost einen weglassen. Vielleicht hast Du ja auch kein Problem mit nem Kabel auf Masse sondern mit der Verbindung zwischen den beiden Reglern oder sonstwo. Musst halt von der LiMa ausgehend zum Spannungsregler, zum..., zum... Messen und schauen wo kein Saft mehr ankommt. Dann suchst die Ursache... Der Topic-Titel ist irreführend. Das Problem ist wohl eher nicht die Vespatronic sondern die Verdrahtung ;)

Du suchst vermutlich 2-Zug, oder?

Stört Dich der Rost? Angeschweisste Mutter kannste doch einfach ersetzen... Außer der Banane gibts dann noch den Polini links. Ich mag den aber nicht sooo gern. Oder halt 24er Gaser und nen Zirri Silent drauf. Geht noch ein bisschen besser...

Ne hab andere Sorgen. Das Getriebe welches ich verbauen wollte hat nen Mangel der mir vorher nicht aufgefallen war. Muss morgen nen Motor schlachten und hoffen, dass die Hauptwelle schick ist. Blöd ist halt das ich mir dadurch das kleine Lager zerballert hab und das ich immer ne Stunde brauche um das da rauszuholen.... Ich würde wohl zum WE fertig werden aber Franzi will halt auch mit und da ist der Falc eigentlich das falsche Gefährt. Bremen steht auch noch zur Debatte aber ich kann den Roller nicht mitnehmen und bislang hat sich noch niemand gemeldet der den Roller einpackt. Ohne fühl ich mich zu nackig und darum wird vermutlich abgerollert. Allerdings eher mit 75ccm als mit dem schwarzen Höllenstuhl. Obwohls mich schon juckt - aber ich kann Franzi ja nicht zu hause lassen ;) Wir werden sehen.

na also!

letzte ramschpreise. die tage gibts neue teile & neue preise

Geht doch in ne gute Richtung. Ich denke irgendwer sollte das fertige Dings dann noch layouten... Ich hab leider grad so sauviel um die Ohren und muss mich ja auch noch (mit level) darum kümmern, dass die Daten ordentlich auf der Karte landen. Ich nehm mich also erst mal von der Excelkiste aus und steig dann nachher ins Boot wenn das loggen erledigt ist! Danke für Deinen/Euren Einsatz! Grüße!

los leute, kaufen. ich brauch platz. PS: billiger, nix pushen

Nimmt wer meinen Roller mit nach Bremen? Pkw hamwa vermutlich selbst...

Die Frage ist halt ob man die Geschwindigkeit wie atom im Dyno errechnet oder den Wert aus dem Vescom nimmt. Es liegt halt nur jede Reifenumdrehung ein neuer Messwert vor. Bei einem Reifenumfang von 133cm entspricht das etwas 2hz bei 10 km/h (proportional wachsend zur Geschwindigkeit). Wenn es also uU nur alle halbe Sekunde einen neuen Wert gibt, dann darf man auch nicht öfter Daten nehmen. Bei der Drehzahl sieht das anders aus. Hier zähle ich derzeit 10 Flanken. Bei 3 Signalen pro Umdrehung würde also knapp jede 3. Umdrehung ein neuer Messwert vorliegen. Das entspricht etwa 25hz bei 5000u/min und verspricht dadurch wirklich höhere Genauigkeit. Auch wenn das Vorderrad in der Luft ist oder so. Man kann ja beides machen. Also Geschwindigkeit des Mega erfassen und aus der Drehzahl errechnen. Hier bietet sich dann auch an etwaige Differenzen als hints auf Fehlkonfiguration/rutschende Kupplung zu werten. Korrigiert mich wenn ich irgendwo falsch liege. Ich hab Physik immer gehasst und bin nicht wirklich gut im Formeljonglieren... Edith sagt noch, dass sie mal den Ansatz vorschlägt: 1. Sheet: CSV importieren 2. Sheet: Variablen wie Getriebe, Gewicht, Übersetzungen, Reifen (siehe Excel 2,3 Seiten zurück da ist das schick) 3. Sheet: Aus Sheet 1 und 2 errechnete Tabellen mit errechneter Leistung etc. 4. Sheet: Graphen Der Vorteil des verteilen auf mehrere Tabellen ist halt vor allem, dass sich jeder selbst Graphen erstellen kann wie ers braucht (wasauchimmer über wasauchimmer) ohne Gefahr zu laufen sich die Formels zur Errechnung zu zerschiessen. Der Zwischenschritt Sheet 3 ist also irgendwie wichtig damit mans sich nicht verpfuscht. Find ich jetzt. Was meint ihr? Edith fällt noch ein, dass man die Differenz aus errechneter und geloggter Geschwindigkeit auch als Kurve einblenden kann. Wächst die Differenz mit dem Drehmoment rutscht vermutlich die Kupplung. Bei eher konstantem Verlauf mit großer Differenz hat man einen Hinweis auf eine Fehlkonfiguration etc. Des weiteren mag Edith das Featue mehrere Kurven übereinander zu legen. Wie man das löst fällt ihr aber grad nicht ein da sie arschmüde ist.

dann wärs das ja jetzt schon fast. schon jemand dran? die zeitabstände sind halt unterschiedlich lang. wie oft sollte man die daten nehmen damits schön genau wird? 2*/5*/10*/1000* pro sekunde? hier brauchts nen kompromiss weil die sd-karte nach angeblich 1million schreibzugriffen stirbt (obwohl wir einen buffer benutzen sodass nicht immer geschrieben wird). die zeitabstände variieren weil halt unterschiedlich viel passiert zwischendurch. das muss in den formeln berücksichtigt werden. die vergangene zeit seit dem letzten datensatz (delta t) entspricht einem wert der durch 65536 dividiert die zeit in sekunden ergibt. wens interessiert oder falls ich nen denkfehler habe: prozessortakt=4Mhz=4*1000*1000hz=419xxxxhz/prescaler(=64)=65xxxhz wenn es beispielsweise einen datensatz mit dem wert 19xxx gibt dann delta t= 0.3s

der dyno ist quasi schon implementiert. ein spannungsteiler mit 4k und 1k widerstand vom tacho bzw dzm auf nen klinkenstecker und das signal sollte mit der software auszuwerten sein (ungetestet aber es gibt dann schöne rechtecke mit 0-1v was den specs entspricht). level und ich beschäftigen uns gerade mit der anbindung einer sd-karte zum datenloggen. die fragen beziehen sich halt auf die auswertung am rechner ohne die dyno-software (die kann ja eh keine daten importieren)...

So wirds gemacht. Ärgerlich nur, dass ich dafür den Motor durch die halbe Stadt karren muss... Vielen Dank!

Ok.. was ist mit dem Luftwiderstandskram und so? Und wozu dient der Getriebekram bei Dir? Nur zur Errechnung der Geschwindigkeit? Danke&Grüße!