der mocker

...zum Vergleich getunter Varianten fehlt mir seit ca. 10 Jahren der persönliche Vergleich... hab' in den späten 90ern 'ne LI 2. Serie mit TS 1 gefahren...und das ist nicht zu toppen, höchstens mit 'ner monstermäßig frisierten GS 3...Schwingsättel und genug Dampf, um 'nen VW Käfer, der Vollgas fährt, zu überholen ohne mit'm Kinn Richtung Tacho zu gehen... neben 'ner Streetracerstyle-Vespa herzufahren und abzuchecken, ob der dritte Gang auch noch funktioniert, ohne in den 5stelligen Drehzahlbereich vorzustossen, dieses zu verifizieren und im Dritten bei nicht geringer Geschwindigkeit am Kippelmoped vorbeizuziehen, nicht ohne anzuzeigen, daß noch ein Gang zur Verfügung steht...das macht die Lambretta den Piaggio- Teilen in meinen Augen überlegen...

das Einzige aus'm Osten, was ich mal getestet habe, war nach der Wende 'ne AK 47 im Vergleich zur G3... aber da hatten Honecker's Kinder ja nicht dran mitgebaut....

BMW's ?...dat sind doch Guzzi's mit Hängetitten.... ..meine Lemann 1 hat mit den Dingern auch nur gespielt,hehehe

...da kann ich jedem Interessierten nur den Artikel über die T5 mit TS1 Zylinder aus der aktuellen Scootering empfehlen... auf Langstrecke fahr' ich lieber meine 200er PX Lusso Standard als die DL...is' doch'n bizzken mehr Komfort und der Spritverbrauch ist nicht zu verachten...auf 'ner 1000 km Tour ist es angenehmer, nur 5 l auf 100 zu nehmen als 7+ und 1:33 Gemisch...die Zeit, die der geneigte TS1- Treiber auf der Bahn gewinnt, verliert er leider wieder anner Tanke,hehe... und selbst ein dezent geporteter 175er mit 22er Standardgaser trinkt bei beherzterer Fahrweise gerne mal 7 l auf 100... aber ich spreche ja wohl jedem aus der Seele, wenn ich behaupte, daß die Fahrzeuge aus Lambrate mehr Spaß machen als die aus Pontedera...

eigentlich läuft's immer auf 'ne KBA-Anfrage hinaus...und je nach Amt 'ne notarielle Beglaubigung, daß dir das Fahrzeug auch gehört....also mit irgendeinen Bekannten 'nen Kaufvertrag machen und dann sollte das auch ohne Beglaubigung funktionieren... wie gesagt, es gibt 'n paar Städte, da muß das alles aber nochmal notariell beglaubigt sein...hier in D'dorf is's halt Usus wegen 'ner nicht geringer Menge Harleys, die vor Jahren mal im Container aus den Staaten kamen, angemeldet wurden mit KBA-Anfrage...und sich dann doch herausstellte, das es sich um geklaute Karren aus USA handelte...also Flensburg anschreiben und dann innerhalb von 4 Wochen zum TÜV, zum Notar (falls nötig) und zum Amt...dann sollte alles hinhauen... ...aus diesem Grund gibt's auf den italienischen Teilemärkten auch immer Notare, die sich dann ganz simpel 'ne goldene Nase verdienen...

Du meinst den "einzigen" Rüpel...Du kennst vielleicht Leute...

...jaja..und die erwähnte Lambretta gehört dem Markus Fröschen, ebenso das Lamy-Dreirad...

...als angehender Bottichwichser und Zwickelschlupfer reicht bei Dir 'n Bett...

...Wochenende ist schon verplant...Amiens ist angesagt...trotz allem: Viel Spaß...

...I'll be there, definitely...wenn schon kein HiH, dann fährt man da hin... ...St. Martin kommt von da wech und mein Oppa hat immer so schöne Sachen über die Gegend erzählt...

...Mannomann...immer dran denken: ohne den Österreicher und seinen südlich der Alpen angesiedelten Kumpel gäb' es weder die hier bevorzugten Fahrzeuge noch dieses Board,hehe...

:-D ...getz weiß ich, wo die Start! 7" is'... die hat mein kleiner Bruder...also nur wiederholen...

Panni ?...ist der nich' irgendwo im Ausland unterwegs?... ...da hilft nur SUCHEN...irgendwo im Plattenregal muß das Ding sein... hör' ich halt erstmal Chocolate Factory,hehe...

Ach Joschi... die Düsseldorfer hatten mal 'nen ganz guten Ruf, du weißt doch...der Löwe war mal klasse... lang ist's her, hehe leider ist meine Garage voll bis unter's Dach, viel Glück beim Suchen...

:-D ...ich find' meine Start! 7" nicht mehr...

...die originalen Aufnäher stammen aus dem Großraum Aachen, da waren die "alten" Filthy Extensions Grenzland nicht ganz schuld- los...ich glaube, der Hauptinitiator dieser Patches verkauft getz Brillen... macht mal ruhig 'nen neuen Patch, ich werde mir meinen Alten weiterhin nicht annähen (Wertsteigerung, hehehe)...

Na, ich glaub', das es die S-Chords paralell zu den Endzeiten von Stunde-X gab...und nach Stunde-X haben der Bodo u. der Peter dann Punica Oasis gemacht...mit Makin' Time im Schifferhaus: es kann auch im Old Daddy in Oberhausen gewesen sein, aber ich will da nix beschwören...

...ist auf der Single...getz muß ich aber doch morgen mal suchen... dann gibt's von Start! ja noch den Song"Julia" auf dem Smarten-Up Sampler ...apropos Makin' Time...ich bin immer noch der Meinung, das die damals NICHT im Okie, sondern in Mühlheim im Schifferhaus gespielt haben... ich hab' mal so um '86 o. '87 die Gift Horses in Aachen o. Übach-Palenberg gesehen ...sehr groß, Nachfolgeband von Makin' Time und den Prisoners... Graham Day hatte gerade Fay geheiratet und dann mit ihr die Band gegründet.. ..und Fay hat jetzt wieder 'ne neue Band namens Fay Hallam Trinity oder so ähnlich... ..der Tommy ist dann vom Peter Schiffers ersetzt worden, der ja nebenbei mit seinem Bruder und dem Sugar die S-Chords gründete...

und ich hab' doch nur die total normalen genommen...

...sehr schönes Fest...nur den letzten Absacker im GAY-CLUB hab' ich dann doch sausen lassen...

Hallo Hallo... man sollte mal versuchen, alles zu lesen...ich hab' nur auf 'ne Frage vom Harald bezüglich der Tagesbesucher Stellung bezogen...wenn das dann alles wieder aus'm Ruder läuft und sich einige Figuren wohl angepißt fühlen... gut so, dann hat's ja was bewirkt...erst wurde immer erzählt, die EL sei kein Run (was ja auch def. zutrifft),argumentiert wird aber mit typischen "Run"-Statements....so, getz muß ich mich noch um die Satzung meiner Kegelbrüder kümmern, die wollen auch nicht ans Licht...

Mit Tagesbesucher sind keine Leute gemeint, die an irgendeinem Programmpunkt teilhaben wollen, sondern irgendwelche Oldtimer- o. Rollerbegeisterten Normalbürger,die am Samstag nachmittag auf die Idee kommen, sich doch einmal die Fahrzeuge anschauen zu wollen, dann aber am Eingang erfahren müssen, daß sie zum "Anschauen" evtl. noch was bezahlen sollen... somit könnte das öffentliche Feedback auf diese Veranstaltung recht negativ ausfallen...diese Tagesbesucher sollten auch bei der Menge der Toiletten keine Rolle spielen... Wenn sich die Herren Lambrettisten aber vom normalen "Bürger" abgrenzen wollen, so sollen sie das machen, ist ja Gottseidank nicht mein Problem....ich wünsche allen eine gesegnete Euro-Lambretta...

Oh, das heißt also, daß jeder Teilnehmer an der Euro-Lambretta kurz vor der Abreise noch einen Teil des Eintrittgeldes der nichtteilnehmenden Besucher erhält, weil er so große Mühen auf sich geladen hat... ...und dann wird immer erzählt, das sei kein "Run"... Ich hoffe, das die Organisatoren auch an eine große, undurchsichtige Plane gedacht haben, damit alle Fahrzeuge, die am Corso zum Technik-Museum teilnehmen, auf dem Parkplatz vor unerwünschten Blicken geschützt werden können... Je mehr ich über diese Veranstaltung lese, umso mehr halte ich es mit Groucho Marx...

...wilder als letztes WE kann es kaum noch werden....

Soweit ich mich erinnere, wurde diese ominöse Praktik schon bei der Euro-Lambretta '99 in Düren angewandt...ich habe jedoch noch nie bei einem Zweirad-Marken-Treffen Eintritt zahlen müssen, um mir die Fahrzeuge anzuschau'n, es sei denn, ich wollte mit meinem Fahrzeug auch aufs Gelände...