Vic

hab mir sagen lassen dass das baujahr in der radnabe eingestanzt ist. das einzig eingestanzte ausser Styria und Made in Austria ist ne 49 was auch deine theorie bezüglich Baujahr 50er Jahre bestätigen würd. kommst du ev mal nach ostösterreich? weil versenden will ich das teil nicht.

was hab ich denn hier ausm müll gezogen? puch ist klar, damenrad offensichtlich. aber der rest? wie sagt man dazu (ausser rostiges damenrad) und wie alt ist der schmarrn? zahlt es sich aus das herzurichten? zumindest neue felgen, schläuche, gummies sind nötig und ne vorratspackung wd40. wenn herrichten nicht sinnvoll ist erklär ich es zum schlachtobjekt und anfragen können gestellt werden bevor der rest wieder dort landet wo es herkommt.

was soll denn das fahrradl mit motor kosten?

ist das n geiles rad

beine still und mitm arsch auf und ab und etwas vor und zurückbewegungen wippen (in rythmischen bewegungen), nicht? dürfte wohl n damenrad sein

...und ist meist n zollgewinde was man dort bekommt weil für druckluft gedacht

jetzt mal gefühlsrechtsprechung: das eine ist diebstahl (aneignung von fremdem gut) was eintritt wenn ich ein im wald gefundenes fahrzeug heimschleppe ohne vorher die besitz- und eigentumsverhältnisse abzuklären (zb am polizeiposten) was zur pflicht bei fundstücken gehört. das andere ist sachbeschädigung was eintritt wenn ich ein fremdes gut (siehe oben) in teile zerlege oder gar schneide. das dritte ist umweltverschmutzung was eintritt wenn ich den "schrott" im wald oder see/bach versenke. also ungestraft kommen die jungs sicher nicht davon und zumindest sachbeschädigung (was zu ersatzansprüchen führt) sollte ihnen ja nachgewiesen werden können. (teilefund in garage, fingerabdrücke auf teilen usw) aber zu der thematik gibt es sicher bewandertere user hier im board

leider ein klassiker bei px/pe

ich hatte es bei nem Paar dass eine der seitenlaschen der zunge (die flügel neben dem mittelteil mit dem logo drauf) an der innenseite der schnurriemenleiste (der lederstreifen mit den löchern fürs schnurband) im neuzustand qietschte. da half wirklich etwas öl.

...wir würden den 69er einser capri veräussern, wird aber nicht billig sein da komplett hergerichtet (also auch mit sandstrahlen, verzinken, verchromen usw)

...schlaumeier...

schick ihm ne persönliche nachricht (auf sein profil klicken und das dritte feld von oben "nachricht senden")

und irgendwie sehen die tunnelrücklichter nicht auf gleicher höhe aus.

...preise nachtragen sonst ist das topic gleich weg

...mein beileid. bin fassungslos über die tat ansich sowie die darauffolgende sinnlose zerstörung des diebesgutes. zum zerschnittenen rahmen würd mich interessieren ob das vom tüv in ordnung geht wenn du den mit bestätigung fachgerecht wieder zusammenbraten lässt.

autobahn-rodeo

brav

...erschreckende entwicklung... braucht bald jeder roller ne alarmanlage?

ist zu groß, hatte ich ausprobiert (280 50). rotzen und spucken in den hohen rpm (kurve wär sogar noch am dyno gespeichert).

danke für die info, da liegt wohl auch bei meinem fahrzeug der hund begraben steht das "beinchen" vom hauptständer am krümmer an oder bereits früher am korpus?

wo scheitert es denn beim hauptständer rally/sprint denn? ich hab nen px-ständer an meiner ss und würd nen tauglichen auspuff suchen.

der unterschied der beiden kurven liegt in der größe der hd, die rote ist die 260er hd mit 40er pj, die blaue mit 270er hd und 40er pj. in beiden fällen nadel auf 2ter raste von oben. der einbruch ab in etwa 4800rpm isn schmarrn. kopf ist der alte pinasco mit der großen kugel und ner zu großen quetsche (1,9mm) ich werd nachmittag nochmal den alten sck zentralkopf versuchen. und wenn es die zeit zulässt eine kurve mit originalpott. zufrieden bin ich nicht.

das ist der springende punkt.

280er und 50er pj?

stimmt, ich hab das classic und das hat nur die 2MP