Vic

ja ich such n Österr. Typenschein für eine 150 Sprint damit ich mir die technischen Daten "ansehen" kann wer einen zu verkaufen hat oder jemanden kennt der sich davon trennen würde, meldet euch. kingkerosin[ät]gmx.at greetz, KK

aber geh :grins: muß nich sein

bitte an mich, aber vorher zur sicherheit ein bild an kingkerosin[ät]gmx.at auch ein Wolf greetz KK

ich bin auf meinem "Malossi"-Block den 121er Pinasco direkt uralt gefahren über ne Original Welle (möglichst kurzer Drehschieberausschnitt) und ne umgenietete Alu-Primär (welche weiß ich nichtmehr) der Motor liegt seit 5jahren in der Werkstatt rum, weil ich auf LF umgestiegen bin und mit die v50 mit dem Motor zu auffällig war. 24er Ansaugstutzen gibts für die v50 in sämtlichen Formen und Farben aber eigentlich brauchst dir keinen besorgen, denn der ist bei den direktgesaugten zylindern standardmäßig dabei (pass nur auf das du einen für dein modell passenden bekommst, denn v50 und pk brauchen unterschiedliche) "24er schräg" ist altösterreichisch "2,54" sagt der moderne deutsche und es geht schon gut die Kombi, keine Angst...vorallem wenn du den Fräser schwingst den Drehschiebereinlass würd ich nicht öffnen, denn so schön verschlossen ist er nur einmal... achja für Auspufftests und sonstiges zu Smallframe-Tuning empfehle ich: www.down-and-forward.de setup.small-frame.de have fun KK

och...ich will nicht soviel schreiben :haeh: alles gleich wie gehäusegesaugt nur das halt übern Zylinder gesaugt wird Bilder von nem Montierten Zylinder hab ich gerade nicht parat 136er malossi Vollwangenwelle (muß nicht sein, wär aber toll) 24er vergaser 24er schräg Primär Normales getriebe Auspuff kannst dir aussuchen Zündung ziemlich egal ob nun Pickup oder Unterbrecher...is ne phylosophische frage macht sicher Spaß was willstn genaueres wissen?

24er wird reichen so sieht zB der 121er Pinasco direkt alt aus

zuviel ? 136er Malossi rauf und gut is.... direktansaug-prinzip? erklären? öhm öhm na so wie bei gehäusegesaugt über membran nur halt direkt in den zylinder rein...so als kurzfassung :grins:

für nen Direktgesaugten mit Vollwangenwelle ists bestimmt ne gute basis

kann nicht raussuchen welches baujahr mein motor hat, da es sich um nen Tauschmotor handelt mit noch nichts eingeschlagen

Österr. PK 50 XL Kat hatte den von werk aus verschlossenen Einlass und 2zug-Mechanik Österr. XL2 hatte dann den Block mit Einlass von Werk aus zu und 1zug-Mechanik hab selber so nen XL Kat Block ja recht nett für direkt gesaugte zylinder á la 121 Pinasco direkt alt, 136 Malossi, Zirri und Co. Vorteil? der Einlass ist schon verschlossen Nachteil? der Einlass muß für Drehschieber bzw Gehäusegesaugt noch geöffnet werden. soviel vom Malossi-Block

hmm 300 für die türkise...fairer preis wenns der pumpkin nicht nimmt...

Bilder der 3 nicht kompletten PK Zündungen bitte! desweiteren vom kompletten 133er DA und der Langhub-Rennwelle kingkerosin[ät]gmx.at grüße aus dem Burgenland, KK

..Korken hinten in Auspuff Schwimmernadel prüfen

nja wenn der versatz "nur" die zylinderfuß-auflagefläche betrifft und die lager fluchten, dann laß den Block abplanen und gut is.... ...1,5mm Hohenversatz kann keine Fudi kompensieren (außer eine Speziel dafür gebaute)

vielleicht auch 500 wenn er wirklich gut ist

hab ich! schreiben wir uns wieder PMs?

200 bis 300euro ists wert...

...stell ihn auf ebay und du wirst sehen was du dafür bekommst... ansonsten mit preisvorstellung ab nach "verkaufe" damit :plemplem:

:haeh:

XL2? einzug-Kacke? :haeh: nee dann kann ich den Motor nicht brauchen

bei mir gehts problemlos

entweder war er schon alt und hätte getauscht gehört oder es wurde falsches material eingesetzt... naja was solls, schau das die Gummi-dichtung deines vergasers sauber ist und bau ihn gesäubert wieder zusammen...das muß passen

...und ich dachte immer die gehören zu so ner Ganster-Rapper-Gang

jaja Ösis sind der Zeit hinterher oder so nachträglich alles Gute! so long oder so KK

der Stutzen ist bei v50 und PK unterschiedlich gebogen