jamos

Haste auch wieder recht. Ferndiagnose is immer schlecht. Aber so hab ich wenigstens nen paar Anhaltspunkte. Nebendüse wäre natürlich noch ne Sache. Je größer die Zahl auf der Düse desto fetter? Hab ne 42er drin glaub ich.....

Danke Dir, werd mich gleich in die Suche begeben.........

Da er ja nach ner Warteminute sofort wieder lief wird der Zylinder doch noch heile sein oder? Ich meine son kleinen Klemmer steckt son Ding doch weg oder? Wenn ich den Kopf abnehme, worauf sollte ich achten? Kann ich die Kolbenringe eigentlich sehen wenn ich den Kopf abnehme? Nee ne....

ich hab mir ehrlich gesagt noch nir im Leben Gedanken drüber gemacht, daß es zu Problemen beim Schubbetrieb kommt......Naja nun bin ich schlauer. Aber das verkompliziert das Fahren ja enorm. Ich bin dann ja mehr am Kuppeln als alles andere.........

Ich dachte man müßte das mit nem Dremel machen oder sowas. Und eh ich da dran rumfusche ohne zu wissen was ich da genau machen muß und hinterher dat Ding kaputt is dachte ich, lieber nicht......

also wenn ich vom Gas gehe in Zukunft immer kuppeln? Oh Mann das hat mir keiner gesagt. Hätt ich mal nen DR genommen..... Zu meiner Schande: Ich hab nix entgraded aus Mangel an Werkzeug. :o(

bin vom gas gegangen weil die ampel in 100m entfernung rot war. also quasi schubbetrieb.

Bei Falschluft würd sie doch im Stand hochdrehen oder? Tut sie nicht. Auch bis zum Klemmer lief sie echt gut. Hatte ne 73er und 74er drin , sogar ne 78er. Lief alles Scheiße bis auf die 71er. Ne 72er hab ich leider nicht am Start. Ist der Sprung von 71 auf 72 denn merkbar entscheidend? Denn 73+74 kann ich vergessen. Läuft wie Wurst irgendwie im oberen Drehzahlbereich. Dreht eben nicht richtig aus.......

Hatte vorher größere Düsen getestet. War nur am stottern das Teil. mit der 71er fuhr er super....Daher dachte ich dat paßt so.

Moin, ich dachte mir heute, ich fahre mal mitter V50 zur Maloche. Strecke von 12 km. Bei km11 machte es kurz pppfffffff und es fühlte sich wie ne Vollbremsung an. Und ich war so froh, er rannte grad richtig gut 75 km/h (neuer 85er Polini, Polini Schnecke, 16/16 Gaser mit 71er HD). Naja, geistesgegenwärtig die Kupplung gezogen und ausrollen lassen. Kurz beim Penny stehen geblieben und nach ner Minute wieder angetreten. Läuft! Kam mir aber nicht ganz so geheuer vor und ich bin dann den letzten km nur 50 gefahren. Nu hock ich hier auf Arbeit und weiß nicht ob ich heut Abend wieder nach Hause komme. Was ratet ihr mir? Stehen lassen? Langsam nach Hause tuckern? Verkaufen? Daneben setzen und besaufen? Gut zureden...? Greetz Ben

MIST....

Kurbelwellentausch=Motor spalten oder?

Na das nenn ich doch mal mehr als aussagekräftig! Tausend Dank für Deine prompte Antwort. Hhhhmmmmm Wrigleys scheint ja ne Alternative zum Löten zu sein. Aber ich denke ich werd das wohl oder Übel inner Werkstatt machen lassen (müssen). Trau mich da irgendwie nicht ran. Wieder zu Mr Wucher und Kohle lassen..... KOTZ

Oh oh, hab nen 85er auf ner V50 und auch kein Nadellager. Is dat echt sooo schlimm?

Hallo, nach vielem lesen stöbern Kopfzerbrechen usw denke ich mein Kondensator sollte getauscht werden. Fahre ne V50 Bj 1967 Nun meine Frage, es gibt ja wohl verschiedene. Gibts ne Möglichkeit, OHNE das Lüfterrad auszubauen zu sehen welchen ich brauche? Also ein oder zwei Kabel? Denn fahren tut sie ja, und soll sie auch bis das Ersatzteil kommt.......Daher will ich sie nicht zerlegen jetzt. Was brauche ich für den Austausch und auf was is beim Zusammenbau zu achten? Und wie tausche ich den dann? Is der gaylötet oder angayschraubt? Greetz Ben

Meine V50 mit 10 Zoll, Polini 85, 16/16 Gaser (71er HD), Polini Bananentröte läuft schön. Nehm bei ner Dreigang wie ich sie auch habe eher den 85er. 75 nix gut... Greetz Ben

Melde mich dann auch mal für eins an! Greetz Ben

GRACIAS

wo find ich die?

Hallo, mal ne Frage: Muß ich um den vorderen Stoßdämpfer zu wechseln den Kotflügel abbauen bzw die ganze Gabel rausbasteln oder wie stellt man das an? Konnte nix finden..... Greetz Ben

...... was definitiv meine Fähigkeiten überschreitet. :( Na ich guck erstmal ob ich da irgendwat optimieren kann.

Hab schonmal in den Hot Topics gesucht. Fündig bin ich da nicht wirklich geworden..... Werd mich nochmal auf die Suche machen und dann sehen was sich machen läßt. Aber daran könnte es liegen ja? Mich wunderts eben, daß im Stand alles schön ist eben nur bei höheren Drehzahlen nicht. Dachte immer Zündungsprobleme sind IMMER da und nicht nur ab und zu.... Danke Dir für deine Hilfe! Greetz Ben

Und was kann ich dagegen tun? Hast ne Idee?

Yep meines wissens nach ja.

eher bei Vollgas. mmmmöööööhhpppp.....whuup whuup.... mmmmmööööööhhhhpppp So als würde mitten in der Fahrt kein Sprit ankommen oder kein Zündfunke kommt.