MarkyMarc

PSP wurde auf VNB angepasst, d.h. Aufhängung auf einen Anschraubpunkt konzentriert und insgesamt etwas angehoben. Dadurch ideal auf 8 Zoll fahrbar. ESD wurde vom Vorbesitzer gegen normalen gedämmten getauscht. Habe diesen neu befüllt und danach etwa 20km gefahren. Ach ja, dabei auch neu mit Auspufflack besprüht. Unten leichter Aufsetzer, oben von Seitenständerschraube ebenfalls kleine Delle. Inkl. beider Federn, Halter und ESD (wie auf Fotos eben). Preis 125 Euro inkl Versand. VERKAUFT Das Federbein ist DAS ultimative für SKR/ZIP oder auch PK bzw. Vespen mit PK-Gabel. Fahre ich selber auf einer 172er SKR auf dem Harzring, absoluter Traum! Federbein war etwa 1 Jahr an einer SKR verbaut und nur selten gefahren. SKR stand draußen, daher Oxidationsspuren. Zustand sehr gut inkl. Gummipuffer oben und Imbusschrauben unten. Preis (da sehr selten und neu 200): 145 Euro inkl Versand. Bei Interesse PM oder Mail. Wer zuerst... Gruß Marc

INTERESSE!! Hast ne PM. Marc

Hab einfach mal den Regler nur an das violette Kabel gehangen. Kommen um die 10,5 Volt raus, unabhängig der Drehzahl. Muss noch den Kabelbaum verdrahten, dann mal sehen wie hell vorne und hinten scheinen. Nur vorne war jedenfalls hell genug. Nunja, allemal besser als die 6 Volt Funzeln.

Genau. Hab den Schmodder abgerieben. Ist das violette Kabel. Bei den anderen gegen Masse gemessen absolut kein Strom.

Importierst du selbst? Dann wird die blaue auch wohl zu verkaufen sein, oder!?

Danke, hab nur FAQs und Suchfunktion verwendet. Lesen der aktuellen Beiträge schadet ja nie Scheint doch was komplizierter zu sein. Als Elektro-Laie lass ichs lieber und kauf ne Lusso-Platte. Wobei ich mich schon frage, wo die bis zu 30 Volt herkommen bei meiner Platte? Kann ich nicht einfach die Leitung an G des Reglers legen und auf dem zweiten G kommen die gewünschten 12 Volt raus? Jaja, reines Wunschdenken... Wo liegt denn normalerweise die Spannung VOR dem Regler, auch so hoch?? ThanX

Hab soweit alles zum umbau gelesen und auch so ungefähr verstanden. Hab nun aber einen P200 Motor. Die 200er hatte Batterie und Zündschloss, ne deutsche halt. Nun sind alle Anleitungen zum Umbau auf Lusso ausgerichtet. Kann ich nicht die alte Grundplatte übernehmen? Hat bestimmt schon mal wer gemacht, rüsten doch nicht alle auf Lusso um...oder!? Hab durchgemessen, aus einem Kabel (Farbe irgendwas mit grau oder so, alles recht versifft und alt, könnte violett sein laut Schaltplan) kommen zwischen 8 und über 30 Volt raus, je nach Drehzahl. Nen 3-Pol-Regler hab ich schon liegen. Will den nicht beim Versuch abrauchen lassen. ThanX for help!!

Hab noch zwei neue unbenutzte liegen. Sind ganz leicht ins bläuliche. Unverkratzt und ohne Risse. Eine davon kannste haben. Weiteres per PM. Gruß Marc EDIT: Deine PM-Box ist voll, daher Mail.

- Sito Stuss würd ich weglassen, original geht genau so gut und ist akustisch weniger auffällig. Wenn schon, dann einen original T5-Puff umschweißen. - leichteres Lüra von der elestart. Obs bei original 12PS was bringt...? - Löcher über Haupt- und nebendüse sind gut. Ich glaub, es waren 8mm über der HD und 5mm über der ND. Umdüsen normalerweise nicht notwendig, da die Vespen ab Werk meist leicht zu fett laufen. - Weitere eintragungsfähige Änderungen...nunja, hängt stark vom Baujahr der PX und deinen Schrauberfähigkeiten ab. Es geht da sehr viel. Einfach wäre noch ein Resonanzauspuff wie Taffspeed MK4 oder PM evo, die kann man gut auf 12PS-Zylinder fahren. Umbedüsen aber notwendig, ebenso wie Zündzeitpunkt anpassen! Lies dich mal durchs Forum, da findest du massig Tipps. Und evtl google nach deinen Suchbegriffen, denn die forumseigene Suchfunktion ist deaktiviert. Viel Spaß!

Im Normalfall kommt ein gummierter Siri rein, also auch außen Gummi. Einbau so, dass du die innere Dichtlippe mit eingelegter Spiralfeder von der Kurbelraumseite aus siehst. Also die glatte Seite zum Lager hin. Und beim Einbau drauf achten, dass der Siri nicht zu weit rein gerät, sonst schleift der am inneren Lagerring. Optimal ist ein Einschlagdorn...

Falls die Außenhülle noch gut ist, kannste den neuen Zug auch ohne Abbau der Lenkerabdeckung reinschieben (vorher Hebel abbauen und Zug durch den Lenker in die Außenhülle durchschieben). Geht oft, aber nicht immer (wegen dem Knick beim Abgang vom Lenker in den Rahmen, da bleibt der Zug gern hängen). Zum Thema des Austausches der Außenhülle: Falls lose Endkappe drauf kommt (also Hülle in Meterware verwendet wird), mit einer Kombizange eine Ölse (eine Wicklung des inneren Metallkerns) der alten Hülle losbiegen und mit einer losgebogenen Öse der neuen Hülle verbinden. Diese fest mit der Zange andrücken. Schon hat man eine Verbindung, die sich beim Einziehen der Hülle in den Rahmen nicht löst. Zum Schluss die gebogene Öse des neuen Zuges abknipsen, Endkappe drauf und fertig!

Zur QM wurde alles gesagt. Insgesamt wars für mich aber ein sehr gelungenes Treffen. Nette Leute, günstige Getränke, sehr gute Musikauswahl (am Samstag), lecker Frühstück. Absolut toll!! Spontaner Vorschlag zur QM: Freitag und Samstag ab 18h Einstellfahrten und Testfahrten auf der Strecke inkl Einstellung der Zeitmessanlage. Insgesamt absolutes Fahrverbot für Karren ohne Zulassung auf Parkplatz und Straße, außer zum Pendeln zur/von der Strecke. Ich kanns nicht kapieren, dass manche sich an simple Vorgaben nicht halten können. Zur Not halt mal ne Streife an den Parkplatz bestellen Und Samstag ab z.B. 19h dann fröhliches Bestreiten der QM mit Beleuchtung durch unsere treuen Begleiter vom THW. So, das fürs erste. Lasst uns doch den Platz hier für konstruktive Ideen nutzen...

Vorher unten Sicherungsring raus!

So ausm Bauch heraus: Zündgrundplatte (PX alt), Polrad (alt oder Lusso) und Blackbox. Obs so an den Kabelbaum passt?

Halle am Schifffahrterdamm hat 280 m2 und kostet 900 Eier. Ist dann doch was zuviel, auch wenn sich mehrere dran beteiligen (

Das wär egal, da der ori Tacho sowieso net funzt. Und 100/80 auf Cosa-Felge ist eh schöner. .. Wobei, ob das so 1 zu 1 auf den Umbau einer PX-Gabel auf SKR-Bremse zu übertragen ist?? Da könnte sich ja auch nen anderer Spurversatz ergeben. Klar, wenn ich ne SKR-Gabel in ne PX setze kann ich keine PX-Felgen fahren. Aber wies bei dem Umbau ausschaut, müssen wir wohl erst testen/messen. Hab mir jedenfalls eben den Sattelhalter bestellt. Ärgere mich jetzt, dass ich bestimmt schon drei komplette SKR-Gabel in Teilen vertickt habe, jetzt, wo ich Teile draus gebrauchen könnte. Aber die gibts ja zu Hauf im Auktionshaus. Wer auch immer schon Erfahrungen mit dem Umbau gemacht hat oder ähnliches vorhat: Bitte hier posten. Wird allen Beteiligten wohl ne gute Hilfe beim Umbau sein. Danke schonmal vorab!!!

Hallo Albert, was an dem Stern hat nicht gepasst? Auf die Achse wird er passen, aber entsteht dabei dieser Spurversatz?? :haeh: Hier auch das Thema: SKR-Bremse Leider auch ohne echte Ergebisse...

Sonst passt alles? Werde auch auf SKR-Bremse umbauen. War da nicht etwas mit Spurversatz oder gleicht die o.g. Bremszangenaufnahme diesen Versatz aus? Passt die original Bremsleitung oder muss ne längere dran? Als Bremspumpe kann jedenfalls die originale verwendet werden, es muss nicht die teure der Millenium sein. Zur Befestigung den Bremshebelansatz des Lenkers wegflexen und die Pumpe mit zwei Schrauben (vorher Gewinde in geflextes Stück vom Lenker drehen) angebracht werden. EDITH: Hab zu lang zum Schreiben gebraucht, da waren andere schon schneller!

Pinasco hat 213ccm...

Hast recht, das Schild gibts schon länger dort. Werde mal vorbeifahren und nachfragen. Melde mich dann hier zurück!

Vermieter hat ohne Begründung abgesagt. Ist ihm wohl nicht geheuer... SCHADE. Ich (und ein paar weitere aus MS) suche also immer noch einen Schrauberplatz... (

Keiner??

Genau den suche ich. Angebote hier oder per PN. DANKE!!

Dito. Ob sich trotzdem einen neue Trommel ohne Tausch der Welle fahren lässt, kannste wohl nur testen. Auf die Gefahr hin, dir damit die neue Trommel wieder zu versauen und anschließend beides erneuern zu müssen...

Wo biste denn her? Falls du dich nicht auskennst mit der Motortechnik, frag doch mal im Dienstleistungs-Gesuche-Bereich nach. Evtl kommt einer aus der Nähe und hilft dir gegen eine kleine Vergütung...