vnb1t

@sukram du sprichst mir aus der Seele .. Ich durfte den scheiß machen da die Karre fertig werden musste (Hochzeitsgeschenk + Samstag Nachmittag alle Läden zu + ich Idiot eine Fräse habe..) NEVER lieber vorm deutschen Museum betteln @sparfuchs einfach mal Messschieber in den Vergaser halten? Zum Luftfilter steh alles im link.. Hast du das überhaupt gelesen?

Jungs wir reden hier über COSA! ich fahre 22 newfren ohne Nacharbeit in meiner MMW mit 34PS im M1X seit 2 Sommern ohne Probleme 2300km

und vielleicht versuchst du dich in Zukunft mal einwenig an der Suchfunktion, ich habe keine 2min gebraucht bis ich das Topic gefunden habe... klick ich habe zudem die Klemmung aufgespindelt da ich nur einen 16.16 Ansaugstutzen und einen 16.10 Vergaser zur Verfügung hatte....

klar der 16.10 Ansaugstutzen ist ja dünner...kauf dir einfach Vergaser und Ansaugstutzen und fertig.... Lohnt sich nicht die Arbeit zu machen

Also ich habe gerade am Samstag einen 16.10 aufgespindelt... + Klemmung auf 16.16 Ansaugstutzen.... aber dremeln würde ich das sicher nicht...

oh lieber Gott steh mir bei, das ist aber nicht dein ernst? Löcher für die Traversenschraube versetzen da sind noch nichtmal die Italiener drauf gekommen... lass da bloß die Finger weg!!!!! Mach mal ein paar anständige Bilder für weitere Hilfe bis jetzt habe ich jeden Rahmen wieder grad bekommen

So hier mal meine GTR 125 mit frisch aufgebautem t5 Motor. Fahrzeug wurde vor vielen Jahren gekauft und wartete auf seine Fertigstellung. Folgendes Setup: T5 Motor mit Malossi und GSF Kopf 21 Cosa Kupplung Scorpion Ky-Tronic Nichts besonderes, aber läuft gut

Zylinder, Auspuff?

evtl. mal genau meinen Beitrag lesen im ersten Beitrag steht Zündung mit innenliegender Zündspule CIF ist der Hersteller der Zündspule (sie fertigen innen- und außenliegende Zündspulen)

So es lag wahrscheinlich an der CIF zündspule.. Habe gerade eine neue verbaut + Kondensator ausgetauscht (war ja vorher schon alles neu) Jetzt habe ich einen Top funken, Karre kann ich mit der Hand ankicken und einen brutalen Schlag habe ich auch noch bekommen

Ich rüste doch nicht auf 12V um, irgendwie muss es gehen und ich finde den Fehler!!! Anderes lüfterrad montiert, alles gleich. Habe jetzt noch ein lüfterrad auf meiner ersten Serie mit Top funken das werde ich am Sonntag Abend testen!

Ok aber wenn ich die zündspule auf der zündgrundplatte habe fällt die erregerspule ja aus! Da ich ja sonst nur die lichtspule drauf habe... Und die zündspule ist neu! Evt Kauf ich Kondensator und zündspule nochmal neu...

nein springt nicht an, es liegt sicher an der Zündung ... gibt es eine Möglichkeit die stärke der Magneten zu messen? wer magnetisiert Lüfterräder ? Danke

Guten Abend leutz, Folgendes Problem: V50 original Zündung mit neuer innenliegende Zündspule und Kondensator sowie Unterbrecher. Kerzenstecker getauscht, Kabel ect. Wenn ich die Kerze (1von10 neuen) auf Masse lege habe ich einen schönen blauen Funken.(nur bei direktem Kontakt. Habe natürlich mit dem Louis Zündfunken Testgerät überprüft, absolut kein springender Funken. Ich krieg noch nen Vogel mit dem Teil... Wie kann ich weiter vorgehen? Danke

Sprint/GTR/RALLY welche schraube benötige ich für die Tachobefestigung M5x50mm ? danke

bei uns schaut das so aus - Fahrzeug in einen den deutschen Vorschriften konformen Zustand versetzen (in der Regel heißt das Tacho und Spiegel montieren). - Fahrzeug beim TÜV vorführen und ein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis erstellen lassen. - Gutachten bei der Kfz-Zulassungsstelle vorlegen und abstempeln lassen, damit wird daraus eine Betriebserlaubnis aka "deutsche Papiere". - Versicherungskennzeichen kaufen und dranschrauben.

und der erst ist original px 200? dann unterscheiden sich eh nur der erste gang 58 (px200) und 57 (t5) und der vierte Gang 35 (px200) 36 (T5) ich würde persönlich den vierten gang tauschen ! auf 36 Zähne und das ganze mit 20 Zähne auf der Kupplung oder 21 bei malossi/polini fahren edit sagt aber nur auf 10 Zoll auf 8 Zoll brauchst du eine andere Übersetzung!

Das Amt stellt nichts aus! Beide Dokumente stammen vom TÜV! Sie geben nur Ihren Stempel inkl. Unterschrift auf das Dokument

dazu kann ich auch was sagen. Es liegt an der TÜV Prüfstelle. Ich habe hier schon welche in A4 dickeres Papiere gehabt oder A4 in dem Papier eines Fahrzeugscheins/Briefs. Bei der Version "Fahrzeugscheinpapier" wird 1/3 abgetrennt, dann von der Zulassungsstelle gestempelt und fertig. (früher 10,50€ jetzt knapp 43€) Die Version "dickerespapier" wird gestempelt und bleibt in dem Format.

ois guade Lord

Nein nur bei alt getrieben (Zu langsam)

Ich fahre seit 6 Wochen diese hier auf der T5 Reifen CONTINENTAL Classic, Klassik 3.50-10" 59L, TT, reinforced sip: 80402000 war eher aus der not raus da ich Reifen bis 120 km/h brauchte. Bin total begeistert da sie original Optik haben und top Fahreigenschaften zu einem fairen Preis

Es gibt im Internet Videos wie jeder sprich du und ich ein 150€ ABUS Schloss ohne Beschädigung in unter 30 Sekunden knacken kann. ist traurig aber wahr. Am besten die Karre aus der Optik der Kriminellen nehmen (Hinterhof, Einfahrt, Keller zumindest in der Nacht)

ich habe mal eine Schaltklaue an den Armen oben abgedreht, mich hat das gestört waren glaub ich knapp 1mm

wieder was dazu gelernt