Claudio

Manchmal ärgert mich, dass ich irgendein sinnloses Produkt kaufen muss, damit ich einen Karton bekomme. Wobei ich heute von SIP einen unbedruckten Karton bekommen habe. Für 4,90€ war die Leistung schonmal besser.

INEs

Also Dein Händler ist der mit der Werkstatt (Cosa-200-Italo-Meister) und auch gleichzeitig der einstmalige Verkäufer? Wenn er Dir nach 1 1/2 Jahren einen defekten Roller ohne Papiere in die Hand drückt, dann lass ihn doch gleich da. Den Sprinter würde ich mir sparen.

Von Bernd Mayländer persönlich!

Wenn man so gar keine Ahnung (von Baujahren und dem italienischen) hat… Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-1963-o-lack-unverbastelt-unrestauriert-ohne-rost/2469532765-305-6416?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ich wollte nur mal was schreiben. ok, hab jetzt auch mal gelesen. Miss mal zum Spaß bei getretenem Pedal die Masseverbindung zwischen Rahmen und Motor. Also Motor und Rahmen durchpiepen. Die müssen ja auch gute Masseverbindung haben. Wenn das nichts bringt, denke ich, du müsstest nochmal ganz rudimentär systematisch vorgehen. Also erstmal die zgp im kabelkästchen abklemmen und alle Verbraucher und Schaltelemente raus (Leuchtmittel, Schalter, Blinkrelais, usw. Dann zuerst jede Verbindung des Kabelbaums auf Durchgang (muss gegeben sein) und Masseverbindung (darf nicht bestehen) prüfen. Dann Schalter dran und wieder alles testen. Dann Leuchtmittel rein und wieder messen. Dann zgp nur mit Zündkreislauf und Kill anschließen und testen. Dann den bremslichtkreislauf (schwarz und blau?) ans kabelkästchen und wieder testen. Dann erst den Rest. nicht aufgeben!

Ohne jetzt im Detail über Dein Problem nachzudenken und da Ihr gerade über den Bremslichtschalter quatscht. Ich hab vor Jahren mal das Problem gehabt, dass bei den tollen Vintage-Nachbauschaltern die Gummidichtungen zu dünn und weich sind. Wenn man den Schalter nur handfest festschraubte, drückten sich die Kontakte durch die Dichtung aufs Metall, bzw. die Spannung schlug durch. Vielleicht schaust DU da mal näher hin. Bremlichtschalter von Hand betätigen und so. Edit: die 6V und die paar Watt hören sich wenig an, aber reichen um genug Hitze zu entwickeln.

Ergänzend zu zochen: Ich hatte das Problem mit der Achse auch. Hab mich dann hingesetzt und die Achse auf dem Schoß rausgeschlagen, also nicht großartig gegengehalten, damit nichts kaputt geht. Da man mit dem Messinghammer da nicht gut rankommt (was Dich aber, falls Du noch keinen hast, nicht hindern sollte gerade jetzt unbedingt einen zu kaufen :-) klappt es gut Holz als Verlängerung einzusetzen (reicht ja ein kleines Stück Latte). Gegen Fäustel und Massenträgheit sollte die Achse dann verlieren.

Vielleicht darf ich mal eingrenzen; Vespafarben sagt: Sonnengelb Giallo Karakiri 908 Zederngrün 580 Giallo Texas 935 Bin ich da richtig unterwegs?

AHRTal

Ja genau, kannst auch den Bolzen rausdrücken. Ist aber auch egal, weil eh alles raus muss. Wichtiger wird beim Zusammenbau, dass du erst die Beläge und dann erst die Achse verbaust. Weil die dann auch nur schwer um die Achse zu legen sind. (Kannst es natürlich auch wie ich machen und es dann trotzdem vergessen. Um die Lager zu schonen und dich nicht komplett zu blamieren lässt du die Achse dann drin. Anschließend schleifst du dann an den Belägen rum, damit die trotzdem auf den Bolzen gehen und stellst dann fest, dass die Feder ja auch noch irgendwie rein muss. Ich hoffe du kannst mehrsprachig fluchen.) Trommeln sind in Rahmenfarbe lackiert und aus Stahl. Gibt’s in wohl guter Qualität von SIP, BGM usw. für deutlich bessere Bremsleistung. Aber für Originalfetischisten (wie wahrscheinlich uns) erstmal zweitrangig. Ob die Roststellen ein Problem sind, keine Ahnung. Hätte ich erstmal wieder so eingebaut. So mancher hat hier aber Probleme mit ruckelnden Bremsen (schau mal nach dem Rodeo Post hier im Forum). Edit: achso, Pastis hab ich jetzt auch bestellt. Ihr seid vielleicht zwei…

IONenkanone

Mhm, Franzosen halt. (Spitze Tülle, also ehrlich)

PLANlos

RÄToromanisch

Neulich in der 80er-Jahre Digital-Ausstellung im Haus der Geschichte...

Bin schon gespannt, ob Du noch die ersten Bremsbeläge drauf hast. Hab leider nicht rausgefunden ob die asbesthaltig waren und deshalb gleich ins Tütchen gepackt. Ich würde mich übrigens über ein Foto von den Schmiernippeln freuen. Einer war bei mir kaputt; beide hatten eine Form, die mit meiner "modernen" Fettpresse nicht funktionierte. Leider musste ich dann auf Baumarktqualität zurückgreifen.

Hab ich auch gedacht. Also neue eingebaut, zwei Wochen danach die alten aus der Kiste gefischt, wieder auf Spannung gebogen und wieder eingebaut. Warum? Merkst du, wenn du die neuen wieder demontieren willst und sie dir den schönen o-Lack von der Felge kratzen. (nichts wegwerfen!)

AHNenforscherin

Mir haben auch immer alle gesagt das sei per Zufall. Aber irgendwie traue ich denen hinter der Theke nicht Per Apple Wallet zahlst Du einfach mit deinem netten Lächeln. Egal über welche Karte.

TEst

Ich hab da einfach Kreppband um den eckigen Teil geklebt. Also quasi ein Mäuerchen drumrum gebaut. Und sicherheitshalber unten noch eine Decke ins Trittbrett gelegt, falls doch eine runter fällt.

Ich glaube ich bestelle mir mal irgendwas unwichtiges und stelle den Karton ungeöffnet neben die Werkbank. Dann fühle ich mich sicherer und es geht nichts mehr kaputt.

WEIHnachtsbaumschmuck

Und schon sind wir bei Schrödingers Katze. Demnach sind die Kartons von SIP und SCK, bevor man sie öffnet, gleichzeitig ganz voll und ganz leer.