Claudio

Da hat aber mal einer feine Vorarbeit geleistet. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-v50-n-modell-v5b3t-bj-1982-zerlegt/2490537929-305-1140

Ich will ja nicht knickrig wirken. Aber Du sprichst immer genau die Teile an, die ich als unverhältnismäßig teuer empfand. Hatte für den vorderen Sattel nämlich noch einen sehr guten, neuwertigen Anschlaggummi bekommen, der im zweistelligen (!) Bereich lag. Bei mir quadratisch mit Loch, nicht rund. Also m.E. sollte man diese Gummis sehr gut selbst basteln können. Ist schlichtes Gummi und nur dazu da, dass das Gestell im entlasteten Zustand nicht klappert. Kann man nach dem Einbau auch gar nicht mehr sehen.

Das ist mir in all den Jahren nicht immer zuverlässig gelungen Zum Auspuff würde ich gerne, kann aber nichts dazu sagen. Den IGM4109S in Verbindung mit dem Link auf den Piaggio bei SIP kann ich verstehen und zuordnen. Ansonsten gelingt es mir aber weder bei den Normalen, schon gar nicht bei den Bananen, die Diskussionen hier im Forum mit den angebotenen Anlagen in den Shops irgendwie überein zu bringen. Keine Ahnung worin die sich unterscheiden, wann von originalen Bananen in irgendeinem Keller und wann von neuen in den Shops die Rede ist. Und leider hab ich auch nirgendwo mal eine vernünftige Auflistung gefunden, damit man mal in das Thema rein findet. Das geht leider so weit, dass ich nicht mal mehr weiß, was bei mir untergeschnallt ist.

Weißwand?

3.5 ist px. 3.0 ist v50

Hi, bzgl. Scharnier: folgen sie diesem Mann. Der ist ein paar Wochen voraus. Foto unten. Gibt es einzeln zum anschweißen, falls der Lack egal ist Die „Elektronikzentrale“ heißt im Vespa Fachjargon auch schon mal Schalter. Wo Zacken und Feder da auch Kugel. Versuch mal passende Explosionszeichnungen für dein Modell zu finden.

ENTERBTENcommunity

Es hat immer alles schon gegeben. Fängt bei Geschäftsmodellen an und hört bei Vespa-Farben auf. Davon sollte man sich nicht abhalten lassen.

ENDErle

Zwischendurch mal ein Danke für die vielen, detailreichen Fotos! Auf EVAPO-Rust bin ich gespannt. Zum Lack: Komplett neu lackieren und dann komplett patinieren ist retro, nicht vintage. Überlass das mal den berliner Hipstern mit ihrem vorausgezahlten Erbe. Zum Weinrot eine kleine Ausführung in die 40er Jahre mit der Bitte um Korrektur, wenn ich totalen Driss erzähle. Aber soweit ich hier in meinen schlauen Büchern lese wurden von den 60 handgefertigten (sickenlosen) Null-Serie Modellen der V98 ab Werk 48 in Weinrot (Amarant) hergestellt. Dann ging die Produktion zu Alfa Romeo, das Rot war erstmal Geschichte und die Sicke war wieder drin. Das Amarant gabs auch immer mal wieder auf unterschiedlichen Modellen (V50, GTS und so). Will sagen: Das Weinrot hat durchaus Geschichte auf der Vespa. https://www.et3px.it/topic/le-prime-vespa/ https://www.vespafarben.de/fotos/vespa-acma-57-rosso-amaranto-alfa-romeo/

TAKAtuka

Falschluft Nr.1 Falschluft Nr.2 Falschluft 3 aka Dreht im Stand hoch Falschluft 4 Falschluft 5 Falschluft 6

Ich hab gerade Null Zeit für irgendwas (außer hier den Kopf frei daddeln). Aber für 2,5 setze ich mich gleich ins Auto. Wo muss ich hin!?

Passt halt nie so ganz überein wenn man vergleichen will. Ich hatte letzt eine nervende Konversation zu einer deutschen Strichlenker, nicht überlackiert aber hier und da leicht gepinselt, mit mehreren Fehlteilen (alles Seltene war vorhanden). Da lag man so um die 3,8. War mir dann doch irgendwie zu kompliziert das Ganze.

Bin ich der erste? Bei EKA sehe ich die bei 3,8-4,3. Real bei 3,2-3,8. Ist jetzt schon die zweite deutsche 50 innerhalb einer Woche bei der die Grundplatte der Schwinge fehlt. Konnte man die früher rauchen, oder wieso fehlt sowas?

Ja wie!? Steht gar nicht im Wiki!

TABulator

Man könnte stattdessen auch ein Panoptikum einbauen.

Kerbnägel. Werden wieder schön eingehämmert. Sollten im neuen Set dabei sein.

Ja, das wäre allerdings sehr geil!! Edit: benutzt man den Begriff in unserer Altersgruppe, oder hab ich mich jetzt wiedermal blamiert?

Hab jetzt mal am Rechner Gelegenheit gehabt genauer hinzuschauen. Das Emblem klebt schief und der Schriftzug schein, als wäre er mit einfachen Nägeln befestigt. Rosten ja. Und die Trittleisten hattest Du auch schon erwähnt, die waren auch schonmal runter. Lack sieht wirklich total komisch aus. Ist das hinten außen zwischen Tank und Motorraum schon das blanke Metall unter den kreuzweisen Kratzern? Ich tendiere langsam auf Deine Seite. Da scheint wenig erhaltungswürdiges, oder? Dann lieber in den Blumenstrauß der tollen Farbtöpfe greifen. <sarkasmus>Shocking Rosa und Du bist ein reicher Mann!!!</sarkasmus>

Tja, das ist die eigentliche Kernfrage des Hobbys. Zum Lackieren: ich persönlich bin definitiv in der O-Lack Fraktion. Bei dem Problem dass du da hast, würde ich aber auch sehr mit mir hadern. Teilweise Lack, teilweise gerollte Pelle, teilweise Grundierung und teilweise Blech. Kann schnell wie bei schlechter Farbauswahl unter Wasser mit den Füßen selbst gebatikt aussehen. Entgegen anderer Meinungen hilft es wohl nicht, wenn nur noch kleine Flecken o-Lack und kleine Flecken Geschichte auf der Karosse kleben und alles in allem Sch… aussieht. Dann lieber Bazooka. Wenn du denkst es entwickelt sich Richtung lackieren, dann mach doch mal erst mit dem freilegen weiter und mach Fotos, damit du dir in 10 Jahren nicht in den A… beißt. Vielleicht ergeben sich noch Erfahrungen die fürs Forum interessant sein können oder du gräbst in großem Umfang Blattgold aus. Zum Lack: Du hast ja den Luxus, dass die Schwinge und Felgen so gut erhalten sind. Das ist genau der Lack, den du am Rahmen finden musst. Die rotbraune Grundierung unter dem Trittbrett ist nicht zufällig die Originale Grundierung? Die ist normalerweise hauchdünn und längst nicht überall überlackiert. Zu der Zeit war Lack teurer. Radläufe und Teile des Trittbretts waren bei mir auch nicht lackiert. Beim reinigen hab ich leider auch einiges der Grundierung verloren. Der Ablaufgummi der aus dem Vergaserraum kommt geht schnell kaputt und kostet unnötig Geld. Vorsichtig ausdrücken.

Aus meiner Sicht entspricht das Niveau aber der Warnung, dass man nicht ohne zu gucken über eine Hauptverkehrsstraße laufen soll. Verbunden mit dem ungläubigen Hinweis, dass da unerwarteterweise Autos unterwegs sind. Wohin entwickelt sich denn bitte die grundsätzliche Befähigung, am sozialen und wirtschaftlichen Leben teilzuhaben? Wer so bescheuert ist, in dem Umfang ungesichert Finanzmittel ans andere Ende des Planeten zu schicken, für eine Art von Produkt das selbst beim Direktkauf stark risikobehaftet ist, der sollte unter Vormundschaft gestellt werden.

Die sind aber gemein.