Claudio

Erstmal Hupe raus. Dann im Vergaserraum das Loch suchen, aus dem der Zug kommen muss. Dort einen alten Zug durch schieben, bis er an der Hupe raus kommt. Da ist normalerweise nix im Weg. Das gleiche dann von oben, auch Richtung Hupe. Kommt auf das Modell an, wie genau es dann am besten weiter geht. Welches Modell?

Keine Ahnung welchen anderen Post du meinst und warum auch immer du einen neuen Beitrag eröffnest, wenn du eh schon zu dem Thema diskutierst. Aber wer auch immer dir bei deinem Problem helfen kann, er wird sich nur finden lassen, wenn du schreibst um welche Vespa es sich handelt und was das für eine Grundplatte ist.

ERTüchtigt

Das mit der Fummelei: das stimmt! Ich hab auch ewig gebraucht. Allein den Reflektor mit Dichtung an die korrekte Position im Lampenring zu bekommen. Und dann war auch noch eine Delle im Ring. Geht aber trotzdem. Wenn die Klammern wieder raus fallen oder locker sitzen, sitzen sie nicht auf Spannung. Dann musst Du an der Stelle eine andere nehmen oder sie vorher auf Spannung biegen. Wegen Dichtung: fixier den Reflektor im Ring, damit Du nur noch zwei Hände brauchst. Und dann so wie beschrieben: Einhaken, auf Dichtung aufsetzen, unterhaken (Spitzzange). Normalerweise wird die Klammer in den Ring gesetzt und dann am Reflektor vorbei nach vorne gedrückt. Das kann aber den Reflektor verkratzen und geht mit der Dichtung bei Dir wahrscheinlich generell nicht. Alternativ kannst Du auch versuchen einen "Schuhlöffel" zu basteln über den Du die Klammer schiebst. Aber warum mehr Probleme machen?

SELtsam

Die beiden Enden der Klammer kommen in die Falz am Lampenring und der Knick (die Mitte der Klammer) drückt den Reflektor gegen den Lampenring. Wenn die zu locker sitzen, einfach etwas zusammenbiegen. Edit: Ich hab auch kein Bild gemacht und auch keins im Netz gefunden. Nur hier ist etwas ähnliches: https://helpdesk.nsu-quickly.de/knowledgebase.php?article=98 Der Knick muss m.E. wie ein Pfeil in Richtung Lampenmitte zeigen, nicht nach vorne wie auf Zochens Zeichnung. Kann aber auch sein, dass das unterschiedlich gemacht werden kann. Da bei Dir die Dichtung fast den gesamten Rand des Reflektors umschließt, wird es ggf. mit dem einklemmen der Klammern schwierig. Du kannst die Klammern auch zuerst mit einem Beinchen in den Ring einlegen, den Knick dann auf die Dichtung aufsetzen und dann das andere Beinchen unter den Falz hebeln (mit Schraubendreher oder Zange). Fixierung des Reflektors im Lampenring mit Einhandzwinge kann die Arbeit sehr erleichtern.

PASSwortmanager

Ach, noch was, bin ich gerade drüber gestolpert, die Haltebleche sollten eigentlich auch nur ein Loch haben: https://rollerladen.com/de/rahmen-anbauteile/hauptstaender-kleinteile/7804/hauptstaenderhalter-vespa-v1-33-rechts.-n.o.s.?c=740

TROTZdem

KOPPelschloss

KLOnkrieger

Wenn da schon per se Dichtmasse bei ist …. Da Du z.B. auch die Silentblöcke uvm. machen willst, aber das Basiswerkzeug noch nicht mal hast, würde ich generell mehr Zeit einplanen. Jetzt schon zu zerlegen ist ein guter Rat.

https://www.amazon.de/Sitzkissen-Orthopädische-Aufblasbares-Hämorrhoiden-Schwangerschaft/dp/B08CKJ1LWG/ref=mp_s_a_1_13?adgrpid=71394814752&hvadid=597348253107&hvdev=m&hvlocphy=9044827&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=17509118409624520910&hvtargid=kwd-329829242844&hydadcr=26573_2660056&keywords=kissen+steißbein&qid=1689484872&sr=8-13 Aus gruppenblamabler Sicht wäre mir trotzdem lieber, du ließest es nicht soweit kommen. Vielleicht geht auch ein Kuscheltier. Übrigens muss man Fahrradsättel auch erst mal auf den Fahrer einfahren.

Vespa Tecnica und Explo sagen eine Schraube.

Wenn man ein vernünftiges Produkt nutzt, kommt das nicht vor. Die Sicherheits- und Zugriffsmechanismen sind außerordentlich gut. Die Zugangsdaten für den Notfall kann man sich sogar auf einen Post-It drucken (Situationskomik. Sorry. Gehören mit dem Bargeld in die Socken.) Ich hab hier momentan über 700 Zugänge von denen 3/4 Job sind. Entweder im privaten Tresor oder geteilt mit Famile/Kollegen/Kunden. Alle sind kryptisch und lang genug und ich kenne kein Einziges auswendig. Authentifiziert wird mit Masterpasswort auf verifizierten Endgeräten und/oder mit Fingerabdruck (FaceID, wie auch immer). Und das Benutzername/Passwort-Spiel ist auch schon wieder angezählt; neue Mechanismen sind schon vielfach in Betrieb. Will sagen, ich kann nur jeden dazu ermutigen, so einen Passwort-Manager wenigstens mal im kleinen Rahmen auszuprobieren. Noch ein paar Basisinformationen: Passworte sollten lang, kryptisch und einmalig sein. Man sollte sie NICHT regelmäßig ändern, außer wenn sie kompromittiert sein könnten. Und wo es geht, setzt Zwei-Faktor-Authentifizierung ein!

Ich kann mir das nicht so richtig vorstellen. Kannst Du mal ein Foto machen?

EQUINox

Passwort-Manager nutzen.

Fehler zu wiederholen weckt ja auch irgendwie Erinnerungen. Ich fahre z.B. gleich los, um zum X-ten mal Züge zu wechseln. Das mache ich immer mehrmals, seit ich 16 war. Und ich habe auch nie welche auf Lager, mache dann was falsch und muss wochenlang warten, bis wieder Zeit ist.

HOPpala

Hab übrigens gestern beiläufig gegoogelt, dass Pastis mit Schampus geht und dann auch noch Hemingway heißt. Und ich kipp da immer Wasser rein... mannomann

SETTEbello

*Geodreieck*

Ich nehme an, einige hier machen das mit 16 UND mit >40 durch.

Ich finde auch den Lenker ganz toll. Diese Sorgfalt und Liebe. Damit kann man sich bestimmt sogar in Japan bei einem alten Meister mit blicken lassen.