Claudio

Unsere Carsharing Anbieter haben alle auch Combos.

… wenn du entspannt in deiner Norm-Garage schraubst und schönere Dinge baust als so mancher unter 30jährige in seiner Parade-Werkstatt. (Gilt analog fürs kochen)

(Gibts das topic auch für fast 50 jährige?) … wenn du eine Hebebühne auf deinen Wunschzettel schreibst.

Dann ist erstmal alles egal was vorher gesagt wurde. Ding ist im Sack und ich wünsche viel Spaß!!! Sieht gut aus. Mich würde der Tachostand noch interessieren. zur Fahrt: ich persönlich finde die adac-Fahrten immer sehr nett, die Beiträge sollte man sich gelegentlich wieder zurück holen und nach 100km mit klammern Fingern im fremden Roller rumwerkeln ist doch auch nix.

Hab ich geliked … Schnucki (bevor du dir Hoffnungen machst, ich bin sprichwörtlich jetzt auch wieder verschwunden)

Vor 2 Monaten kam ich auf knapp über 500; ist aber auch egal, muss fast immer gemacht werden. Die Vorbesitzer, auch alte Leute, haben die Cosa vielleicht gut weg gestellt, aber nicht gewartet. Und für die Bremse ist das eben tödlich. Du hast aber Recht, die Bremse ist total klasse, wenn sie gemacht ist. Und ich finde auch das Fahren macht Spaß. Die fährt sich wie ein Fernsehsessel.

Ich schaue auch alle paar Jahre mal Cosas an und bin dann wieder weg davon. Spezifische Teile werden langsam wieder verfügbar; da scheint sich was zu tun. Ich hab aber noch keine probegefahren, bei der die Bremse angemessen funktioniert hat. Keine! Ich höre aber immer, dass man eh nur vorne bremst und die sei ja super (lasse ich mal so stehen). Man sollte also per se 500-600€ und viele Stunden Arbeit für die Bremse einplanen. Damit bist Du dann mindestens bei 2000€ für eine unvollständige, überlackierte Kiste mit nicht originaler Sitzbank. Für 1500 erwarte ich eigentlich O-Lack, Vollständigkeit, Garagenparkplatz und Laufleistung unter 10K.

Fein, fein

WeDi hab ich vor zwei Wochen nachträglich getestet. Also im vollmontierten Zustand von außen. Passt nicht in die bestehende Aufnahme. Entweder die zum Set gehörige Austausch-Buchse ist kürzer oder der Sitz ist irgendwie angepasst. Wenn du die Gelegenheit hast und alles mal vermessen könntest, wäre das eine Bereicherung. Infos in den Shops und hier im Forum gehen gegen null.

Wenn du Kickstartersegmentu und Buchse im Set kaufst, sollte das so sein. Aber erst den o-Ring drin lassen wollen und dann davon ausgehen dass das Segment neu muss, ist etwas ambivalent, oder? Theorie ist überbewertet. Edit: will sagen: macht auf, schau an, poste Fotos.

Das ist ein Puzzle mit wenigen Teilen. Wenn er auf ist, würde ich Dichtheit priorisieren. Im Zweifel Buchse erneuern und idealerweise WeDi einsetzen (lassen). Würde ich im Nachhinein jedenfalls so machen. Gibt spezialisierte Leute unter Dienstleistungen. o-ring tauschen ist Minimum. Die Glocke sollte bei montierter SchlitzBuchse auch offen wenig spiel haben (irgendwo schwirrt ein Wert im Forum umher). Bei mir suppte es nach zwei Jahren durch den Filz Ring. Ist halt bauartbedingt.

Wahrscheinlich ist der Kollege auch einfach auf GTS 310 umgestiegen und will seine Reputation im Vespa-Forum nicht verlieren.

das entwickelt sich zu einem der zehn Gebote

eigentlich würde ich jetzt sagen: weil man zur öffentlichen Person wird und z.B. in die Politik geht. Ob das zur betreffenden Person passt?

Und das eckige Teil ist nichts brauchbares? Ich tendiere gerade dann doch wieder zum Pascoli „Original“.

Wie du meinst. Dann halt flex statt Bohrer. Schön, dass doch noch ein Foto kommt. Gummi sieht nicht original aus und Scheibe fehlt auch. Die wäre ab Werk zwar nicht klassisch vernietet gewesen, aber durch Verformung fest mit dem Bolzen verbunden.

Was ist denn das Projekt? Neugierig.

Jetzt verstehe ich schon gar nicht mehr, warum du die Schraube nicht ausbohrst. VBB ist doch genauso Largeframe wie PX !?

Die Scheiben sind fest vernietet; die gehen so nicht ab. Kannst höchstens den überstehenden Gummi raus knibbeln. Aber da bleibt kaum Platz um in der Tiefe ein Werkzeug anzusetzen. den Kopf ab zu bohren ist in 10 min. erledigt. Da geht selbst aus meiner Sicht die Originalitätsliebe zu weit. Ist doch nur eine Schraube.

Ah, OK, aber der wird trotz PX-Look auch meist auf den WF gefahren? Ohlala.

Vielleicht verwirfst Du die Idee mit dem Durchschlagen doch noch mal. Die Scheiben liegen nicht nur auf, die sind ver...nietet (?). Jedenfalls kannst Du ja die Schraube auf der anderen Seite nochmal aufschrauben und dann die feste auf der anderen Seite versuchen durch festziehen zu lösen. Oder Du kommst irgendwie von unten an die Scheibe, um gegenzuhalten. Und Du kannst von innen mit Rostlöser fluten. Und Hitze/Kälte machen sich gut. Oder am Ende dann doch den Kopf ausbohren und nach Zerlegung vernünftig um den verbleibenden Bolzen kümmern.

Foto vom Chef wäre ja wohl das Mindeste.

Tag, mein originaler Auspuff (150 VL) wird langsam löchrig. Wenn Ihr vom SIP Road sprecht, meint Ihr dann den hier https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-road-fuer-vespa-125-vm-vn-150-vl-vb1t-vgl1t_24154100 oder etwa den hier!? https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-sip-road-30-fuer-vespa-125-vm-vn-150-vl-vb1t-vgl1t_24157230?usrc=Rennauspuff 80-150ccm Und bringt das Ding etwas, wenn der Rest original ist (mehr Leistung oder mehr Probleme)?