berlinwestside
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ich hab auch herzlich gelacht als ein ehemaliges 1000ps-mit(ohne)glied roller"gefahren" ist.
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hab ich mal an der kuluseite gemacht und verkehrtherum aufgeschlagen, sodass der bund aussen sitzt und man die lauffläche da hin kriegt wo sie sein soll. ist aber recht lang her, detailliert weiß ichs nicht mehr. welle läuft aber noch bei nem kumpel.
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berlinwestside antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)mehr ging nicht.
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berlinwestside antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)man kanns abdrehen bis aufn stahlring, den muss man dann zuschweißen. fahrtest steht noch aus.
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kam dabei schon was raus? die bremse vom anfang des topics verrichtet noch ihren dienst.
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ja was soll dann das gelaber über die 4nm mehr? sind das dann straßenkurven wenn sie 4nm mehr machen? ist es ok wenn er halt alle 20.000 n neues pleuellager braucht und nicht alle 15, wenn er die 4 prüfstands-nm nicht hat (und sie abruft) ? "polini hat mehr drehmoment", nachtigall ick hör dir trapsen...das primär das du mir geschickt hast sprach jedenfalls bände über deine fahrkilometer. da können sich die ganzen rumsteher die hier ne nette kurve abliefern und dann den motor mit 4nm mehr im wohnzimmer vergammeln lassen ne scheibe abschneiden.kannst auch ne buchse nehmen und einkleben. hält auch schon ne weile bei mir. und wenn du nen 14er siri nimmst dann kannste dir den xl2siri sparen nebst bohrung. das hat den vorteil, dass das auch bei v50 passt.betrifft v1 oder v2 c200? ich frag nur damit jeder ders liest nachvollziehen kann ob man wirklich aufschweißen muss, oder der spacer u.u. so passt. falls jemand damit liebäugelt.und es ist ein c1, oder? also der spacer wird nicht auf m200 passen, rightyright?gings nicht um den kasten am zylinder?falls es kein repkit gibt würde ich mich an motorino diavolo wenden, der kram sieht glaub ähnlich aus, wenn ich mich recht erinnere.das ist n scheiß tipp. man baut doch nicht den ganzen scheiß zusammen und nachher ölt es da unten raus... du hast doch sicherlich schon einige zerlegt und weißt wie eingelaufen der rotz meist ist. hat mich schon tierisch angekotzt mit 16 immer ne pappe unter den motor zu legen...wenn du draufspuckst und es zischt und sich perlen bilden (ja stinken tuts auch), dann ist es heiß genug.ich hab meine zylinder von gasgas immer nach kurzer zeit wiedergekriegt und beschichtet waren sie auch, bis jetzt sind sie es auch noch alle. ausserdem hab ich ewig das zahlen verpeilt (klausurenphase), der herr dubronner war eher nicht aus der ruhe zu bringen... eine schlechte vs. 10 gute nachrichten = 0? da möchte ich mich doch gern beteiligen.da gehts auch irgendwie ein wenig um das wie..., ich meine nicht es besser zu wissen, aber das warum interessiert mich eben schon also weshalb entscheidet man sich für wig, weil das ohne zusatz läuft und nicht wie bei mag? setzt man alle 90° nen punkt und zieht dann ne naht, oder punktet man einfach öfter?
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