Paichi

Riesen Respekt vor der Leistung! Der glaub hat sich den Praktikumsplatz sauber und ehrlich verdient :) Dickes Lob

Joa würd ich auch so machen, wobei wenn du Glück hast und die Schraube vom Auspuff richtig Aufbohrst musst kein neues Gewinde schneien. Habs schon paar mal geschafft die schraube dann so raus zu kriegen :) Aber richtig dir vorsichtshalber mal ein Schneideisen her Gruß, Paichi

Echt gutes Logo, dickes Lob an euch! Hab auch grad bestellt :) Grüß,Paichi

Is das dann ne Neuauflage oder wie? Weil da Piaggion-Emblem is ja drauf... aber wohl neuer?

Der hier schein original zu sein

Das Öffnen würde ja schon ganz gut beschrieben ;) Zum Wiederverschließen muss ich sagen (aus eigener Erfahrung), dass das nicht so einfach geht! Ich hab den von nem Metaller wieder neu verschließen lassen, hat nen 5er in die Kaffeekasse gekostet. Das selber Verschließen hat bei mir nciht funktionniert Zum reinigen hab ich hier gestern nen eigenes TOPIC gesehen... schau da mal was die sagen! Reseten geht ent wirklich, die einzige Methode die mir da einfällt wäre die Tachowelle in die Bohrmaschine schießen und dann halt solange "fahren" bis der Tacho wieder auf 0 ist. Evtl kannst auch rückwärts drehen, das weis ich aber net ob da bei was kaputt geht oder ob es überhaupt geht Gruß, Paichi

Alles gut und recht... aber WIESO?! ;) Versteh mich net falsch aber warum machst du des?! Darfst noch keine 50er fahren oder was is der Grund dafür? Würd mich ma interessieren Gruß, Paichi

Welcher Wellendichtring denn? Also wenn's garnet anders geht schnapp dir ne passende Nuss, so dass die Nuss den Ring erwischt und klopf den Ring langsam raus! Hat bei mir auch funktionniert Ohne Lagerabzieher denk wirst net weit kommen, ausser du probierst es mit HITZE. Bin mir aber nicht sicher ob die Hitze reicht des Lager zu entfernen. Aber warm machen musst ja sowieso (spätestens beim Einbau) daher kannst es ja mal probieren. Stelle um Lager erhitzen (weitet sich...) und guggn ob des Lager rauskommt Gruß, Paichi

Hab au beide Ständer dran :) Hauptständer zum normalen Abstellen und den gekürzten Buzetti eben zum Abstellen vor der Eisdiele ;) Wie schon gesagt, ich glaub wennst Beide hinmachst is ne ganz gute Lösung da der Seitenständer allein eben auf kurz oder lang dein Trittblech verbiegt Gruß, Paichi

Hab auch drüberlackiert... :) Wenn du den Kantenschutz net unbedingt in Chrom willst lackier ihn auch in Wagen/Rollerfarbe. Ich find des schaut doch ganz gut aus

Genau das hat er auch bekommen. Tolle EU... wirklich!

Is ne Italienerin... drum geht des mit Piaggio und Zulassungsstelle nicht! Er hat war ne Abschrift der Orginalpapiere direkt von Piaggio aber die werden hier nicht anerkannt! Die einzige Möglichkeit die Papiere zu bekommen ist die Abnahme beim TÜV... leider

Tag zusammen, da ich demnächst ne Vespa von nem Bekannten zum TÜV fahren muss wegs neuer ABE wollte ich fragen wie schnell die Kleine denn laufen darf? Auf was wird alles geschaut? - Bremsen - Licht - Leistung - Rost - Allgemeine Verkehrstauglichkeit - Tacho (vorhanden!) - ... Hab ich noch groß was vergessen? Was kostet der Spaß denn? Gruß, Paichi

Ich hab auch ne Italienerin ohne Papiere gehabt! Hab mir dann von Piaggio ne Orginalabschrift machen lassen, davor natürlich bestätigen lassen das der Roller nicht gestohlen ist und *bla*, und bin damit zum Versicherungsheino gegangen --> Zugelassen ohne Probleme Bei mir ging bis dato alles klar... auch mit der Rennleitung bei ner Kontrolle Gruß, Paichi

Hab jetz grad 2 Bilder vom Inneren der Bremstrommel gemacht. Es sind schon kleine Riefen vorhanden, kann man dagegen was machen? Vielleicht abschleifen um ne plane Fläche zu kriegen so dass es wieder dichtet? Geht sowas? Schauz euch mal die Bilder an, ob ma des erkennen kann: Gruß, Paichi

Ah ;) Danke viemals Dann schau ich mal ob es daran liegen kann Gruß, Paichi

Entweder war die Antwort ein Spaß oder ich hab se net verstanden :) Was meinst du mit "eingelaufen"?

Ich probeirs einfach nochmal, aber wenns dann au net geht is es wohl die Antriebswelle es kommt nämlich net zwischen grundplatte udn Block raus sondern läuft über die Antriebswelle direkt in die Bremstrommel rein... *damn* Dank euch allen mal, Gruß Paichi

Ja, dann wars genau der Siri der drinnen war! 27 37 7 *argh* Vielleicht immer beim montieren kaputt gemacht... ich probiers mal nochmal. Also einfach den Siri in die Ankerplatte drücken und dann Ankerplatte draufschieben? Und es is normal, das man dan Stück vom Lager trotzdem durch sieht? Gruß, Paichi

Bin gestern dazu gekommen mich mal wieder mit der Vespa zu beschäftigen. Hab auch neue Simmerringe bekommen und dann mal rumprobiert. Auf Bild 3 und 4 sieht man den alten Simmerring, welcher die Antriebswelle keineswegs komplett umschließt und durch den tritt dann die ganze Sabbe in die Bremstrommel --> keine Bremswirkung Im Simmerringsatz war nun auch ein anderer Simmerring dabei welchen man auf Bild 1 und 2 sieht. Der würde die Welle sehr gut umschließen aber leider glaube ich passt dann die Bremsgrundplatte nicht mehr drauf da der nicht ganz reinrutscht. Kann mir einer sagen welcher nun der Richtige der Beiden ist? Simmerring auf Bild 1+2: BASF 22 7-47 0,5-7 5/7 Simmerring auf Bild 3+4: 27 37 7 Simmerring auf Bild 5: Siri Bild 1/2 (links) und Siri Bild 2/3 (rechts) Danke schonmal im Voraus, Gruß Paichi

Zu der Frage Die Schnarre is ne Unterbrecherhupe :) Die Hupt sobald du den Stromkreis unterbrichst Bau die Hupe einfach mal raus und häng' se an ne 6V Wechselspannungsquelle und schau ob se da geht! Dann siehst ja obs an der Hupe selber liegt Gruß, Paichi

Mit Trittleisten draufschrauben verschiebst du dein Problem nur und machst es wohl auchnoch schlimmer. Die Leisten sind ja nur optisch, es kommt halt immer wieder Wasser unten rein --> Rostet weiter, sogar mehr als zuvor denke ich da das Wasser/Feuchtigkeit nicht abfließen kann. Die billigste Möglichkeit is wie oben schon gesagt wohl nur den jetzigen Rost sauber entfernen (Dremen/Schmirgelpapier/Drahtburste) und dann ma ordentlich Hammerit drauf. Als Lackierung kannst dir dann ja ne Sprühdose vom z.B. OBI holen. Kostet nicht die Welt und wennst es sauber machst kamma damit auch ne Zeit lang leben denk ich :) Die Farbe wird ja größtenteils von den rittleisten überdeckt Die Bessere Methode ist natürlich richtig Abschleifen --> Grundieren --> Lackieren Gruß, Paichi

Herzlichen Glückwunsch und frohes Fest :)

Hab solche Poster letztens bei www.poster.de unten dem Suchbegriff "Vespa" gesehen. Der mit dem Pärchen in der Wiese kostet aber leider 39,90?...

Abend zusammen, suche ne Kupplung für meine V50. Sollte 3 Scheiben sein und am besten komplett sein. Am Wichtigsten is Korb + Trennscheiben. Beläge, Ölrückhalteblech und den Sicherungsring hab ich zur Not selbst auch noch Wenn bei jemandem nochn Halbmondkel für den Kpllungskorb rumliegt, den würd ich auch suchen Danke schonmal, Gruß Paichi