Paichi

Tag zusammen, ich hab die Möglichkeit sehr günstig (ca 300?) an ne Lambretta 50 ranzukommen. Das einzige Problem is, sie springt nicht mehr an, soll aber an Sonsten in nem sehr guten Zustand sein und auch bis vor kurzen gefahren sein. Meine Frage is nun, da ich mich mit Lambretta 0 auskenne wie es da mit Ersatzteilen (50ccm, ca 1960er Baujahr) aussieht? Gibts da noch genug? Sind prinzipiell große Unterschiede zu Vespa? Wären ca 300? gerechtfertigt für ne 50er die mit kleineren Arbeiten wieder läuft? Lack is btw noch original Ich weiß, ohne Foto is alles recht schwer zu beurteilen, aba die Reuse steht in Italien und drum sind grad keine Bilder möglich Beste Grüße, Paichi

Hab ich auch hin und wieder... kommt definitiv ausm Auspuff und is meines Wissens nach eine nicht saubere Verbrennung Is nicht weiter wild Gruß, Paichi

3 Kugeln später und der vergeblichen Suche dannach in der Werkstatt... Die Methode mit den Holzklötzen is durchaus brauchbar, so hab ichs bei mir auch gemacht und hat schließlich auch irgendwann hingehaun ;) Einfach ne scheiß Fummelarbeit Gruß, Paichi

Also wie oben schon gesagt... ein Rasseln is normal. Bei mir wird das Geräusch besonders laut, wenn ich von Vollgas das Gas plötzlich zurückgeht. Aber wie geagtt... alles im Relativen Rahmen. Wenn du die Motorteile ordnugnsgemäß gewechselt hast würd ich mir da keine großen Gedanken machen Gruß, Paichi

Kann geschlossen werden, hab alles! DANKE

Oder auch eine andere Stelle an der Falschluft eintreten kann wie z.B. am ASS,... Geh am Besten mit Bremsenreiniger auf die Suche. Versuch den Motor auf ne halbwegs konstante Drehzahl zu kriegen, dann Bremsenreiniger an die markanten Stellen sprühen und schaun ob die Drahzahl drauf reagiert --> Wenn ja hast deinen Grund Edit meint noch, wieso denn der Hauptwellendichtring? Der hat doch mit Falschluft nicht zu tun, oder? Wohl eher der unter der Zündgrundplatte?

Die einzigen 9" Reifen die es no gibt sind meines Wissens nach die von Michelin! Sind auch in Ordnung die Reifen wie ich finde. Weißwand gibts auf 9" net, nur die Kleberinge und des is meines Erachtens nach Lebensgefährlich die Teile drauf zu machen. Gruß, Paichi PS: Weißwand wurde hier letztens auch mal diskutiert... SUFU

ZZP einstellen is net so die Welt! Gibt hier eigentlich ganz gut Anleitungen für :) Einfach mal die Suche bemühen... oder es findet sich viellt au hier no wer aus Regensburg

Sowieso :) Wie schon gesagt... momentan is spitze... nur etz fällt langsam auf das der vordere Dämpfer hinüber is *damned*

Irgendein Fehlstrom... viellt vom Rücklicht irgendwas? Oder is dein Zündkabel aufgescheuert?

Richtig soweit... meine Italo is z.B. auch 9" :) Muss dich leider enttäuschen, is net wirklich was besonderes. Das Umrüstkit auf 10" musst du aber auch vom TÜV absegnen lassen soviel ich weis. Sollte aber nicht wirklich ein Problem darstellen, wollt nur drauf hinweisen Gruß, Paichi

Wird scho :) An sonsten echt feine Sache

Der Stift hat ein dickes und ein dünnes Ende --> Du musst es in Richtung des Dicken raustreiben sonst kriegst es net raus :) Ich habs mir Wärme und ganz, ganz viel WD gemacht. Auch wenn es dich irgendwann in den Wahnsinn treibt, aber früher oder später kommt das scheiß Teil.. GEDULD Gruß, Paichi

Gut, hab etz die Muttern alle nochmal fest angezogen und bisschen LocTite reingeschmiert. Schaun wir mal wies hält :)

Sehr schick, gefällt mir durchaus gut ;) Bis auf das angesprochene Blech im Fußraum :) Sonst aber ne schicke Arbeit, Daumen hoch und auf gehts zum Nächsten Projekt Gruß, Paichi

Also die Scheibe is drinnen, aba viellt is die wirklich irgendwie ausgenudelt. Jap, Lenkkopf geht mit bisschen fummeln runter ohne die Züge auszuhängen :)) Das hab ich mittlerweile drauf Ich check dann mal die Scheibe und hau bisschen LockTite drauf... auf das es hält? Achja, diese Nasenscheibe is doch nix besonderes außer ne Blechscheibe mit einer Nase nach innen, oder? Gruß, Paichi

Irgendwo hier im GSF gibts ne Anleitung + genauem Bauplan wie man sich das Gepäckfach selber machen kann. im GSF Projekt oder so Edit meint noch, das des Ganze für PX war... sorry

Hey Leute, hab des Problem das meine Lenksäule andauernd wackelt. Ich zieh die schrauben oben dann fest und dann is es auch wieder gut... nur is der scheiß nach 1-2 Wochen fahren wieder. Sichert ihr die zusätzlich irgendwie mit LockTite oder so? Was mach ich denn falsch? Gruß, Paichi

Der arme Lenker! Ja, sollte hinhaun. Hab mir letztens mit ner XL2 gehabt, da geht nicht aber im Beitrag wurde geschrieben das es bei XL1 geht Gruß, Paichi

Kann ich nur bestätigen :) Sehr schickes Teil, aber was is mit Trittleisten? Lässt die Weg? An sonsten sehr feine Sache Gruß, Paichi

Damit wäre alles gesagt zu den Folgen :) Ich würd mal noch die Zündung überprüfen. Viellt fahrst se au zu fett/mager? Is es Kerzenbild ok? Gruß Paichi

Wir ham zu 2. auch ne halbe Ewigkeit gebraucht. Da des Teil ums Verrecken net raus wollte hab ichs dann mit Wärme gemacht und nem Haufen WD. Alles erwärmt und dann mit Dorn durchgeschlagen... nach ner Weile gings. Beim Reinbau würd ich auf alle Fälle auch wieder mit Wärme arbeiten, sprich alles gut warm machen (ausser dem Stift natrülich) --> Stift einschlagen --> Warten bis es kalt is --> Fertig Wie oben schon gesagt, bei jeder Arbeit immer was unterlegen, so dass die Kraft net direkt aufs Gehäuse übertragen wird sonst sifft dir die Schaltklaue wennst pech hast Beste Grüße, Paichi

Die Querstreben hat hier einer im GSF mal verkauft... für SF kosten beide Streben glaub 21? Such einfach mal Gruß Paichi Edith hat das hier gefunden: ~> klick <~

noch ein letztes mal hoch vorm Feierabend :)

Ne, ich mein etz Hupe und vordere Lichter. Irr ich mich?