Vespatreiber

Und ich zwischen Hauptstraße und alter B8. @Schluerfi1978: Bist du der mit dem ans Hobby angepassten Kellereingang?

Bin auch der Meinung dass deutlich mehr extrem laute Maschinen unterwegs sind. Ist doch heutzutage völlig überflüssig wo man doch ohne Probleme deutlich über 100PS ohne Krach zu kaufen bekommt. Selbst als Zweitradfahrer muss ich mich häufig Fremdschämen... Meine orginale Honda CB450S ist zum Glück flüsterleise, trotz brutalen 27PS an der Welle

Mit dem positiven Nebeneffekt, dass man am Ende noch ne offene Flasche Wein hat die Weg muss... Prost

Meine Chips sind schon fast leer... deshalb werfe ich einfach mal nen 166er Malossi in den Raum. Mit 24er Gaser minimum.

Ein 177er Polini würde alle deine Probleme lösen: 24er kann draufbleiben, Bedüsung kann drinbleiben - alles wird gut!

Das habe ich mich auch gefragt, aber ich dachte mir wenns der T5Pien gemacht hat wirds schon passen... Kenne das eigendlich auch so dass unter nem 139er Malle der 24er kontraproduktiv ist.

Meiner Erfahrung nach geht das traditionelle klingeln welches einen zu mageren Lauf des Motors anzeigt normalerweise nicht mit Leistungsverlust einher. Im Gegenteil, die Kiste zieht vor dem Kolbenfresser noch mal richtig hoch . Ich glaube also irgendwie nicht dass du da ein klingeln hörst...

24er Vergaser auf einer (fast) orginalen PX125? Ich würde eher vermuten die Kiste ist zu fett und viertaktet . Probier doch mal sowas wie: 190 BE4 - HD 112 Das Klingeln ist damit aber natürlich nicht zu erklären... (kommts vielleicht vom Gepäckfach/Gepäckträger? )

Das Trittbrett wurde oben lackiert, das sieht man ja auf dem ersten Blick. Das selbständige Denken bei der Besichtigung sollte man natürlich auch bei Schnäppchentips aus dem Internet nicht abschaffen.

82er P135E: Vielleicht kein Schnapper, aber guter Preis für Aussenverschluss. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=223829112&isSearchRequest=true&categories=Scooter&scopeId=MB&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&minCubicCapacity=80&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&pageNumber=4

Wobei ich mir für das Geld ja schon fast ne 56.5er Kingwelle gönnen kann.

Jo, dass schaut schon echt gut aus wenn man die orginale Optik mag. Gegen eine sichtbare Feder spricht aber natürlich auch nichts. Mich hatte nur dieser schiefe Ausgleichsbehälter gestört. OK, was gehen wir als nächstes an? Bremsleitung durch die Gabel legen?

Zusammen mit Sarg könnte das von den Ordnungskräften gemessene Gewicht schon wieder hinkommen... Die Gurke hat sicher mehr als 1200kg Anhängelast und der Zigeunerhaken ist auch vorhanden... es könnte so einfach sein. Die kann man sogar mieten.

Beim 123er Benz würde das mit dem Roller schon hinhauen, der hat 100kg Dachlast. Auch gibts Schwerlastdachträger für die Regenrinne. Die Frage ist was da sonst noch unter der Plane ist wenn die Dachlast um angeblich 408kg überschritten ist? Ich halte das für einen Druckfehler. Denn dann wären auch die Achslasten deutlicher überschritten.

Ich kann dein Problem schon verstehen, Technik geht natürlich immer vor Optik. Ein schönes Federbein dass nix kann brauche ich auch nicht. Ich bin letztendlich beim Malossi RS24 gelandet. Das sieht wenn man das Lila der Rändelschrauben runterschleift und die Feder schwarz Pulverbeschichtet unauffällig aus und Dämpft hervorragend. Allerdings muss man dafür halt die Gabel kürzen, oder das Halteblech oben distanzieren. Ausserdem ist der Spass nicht ganz billig...

Bis hierher wars ja ganz schön, aber ganz ehrlich - der vordere Stoßdämpfer sieht aus wie ein Verkehrsunfall . Der verunstaltet die ganze Karre... aber egal, ist nur meine Meinung. Wegen der Kaskade, ich würde mir einfach ne alte Sechseck besorgen und mir den 2K Lack in ner Dose anmischen lassen (z.B. bei Prosol). So ein kleine Fläche in dankbarem Weiss bekommt man auch als Leihe hin, und wenn nicht... abschleifen und nochmal probieren.

Warum willst du eigendlich das historische Kennzeichen? Da legst du doch bei der KFZ Steuer drauf bei 1l Hubraum? Oldtimerversicherung bekommst du auch ohne H.

Darf ich hier mal mit ner kurzen Frage dazwischenquatschen? ich würde mir gerne für meinen Gusspolini mit GS Kolben die Quattrini Kurbelwelle holen um in den Genuss des langen Pleules und der anscheinend guten Wuchtung zu kommen. Daher würde mich interessieren was so ein Quattrinikolben wiegt um zu sehen ob ich mit meinem GS da hin kommen kann. Hat den schon mal einer auf der Waage gehabt?

Nee, deine Fragestellung war schon in Ordnung. Ist so ein running Gag mit Malossi vs. Polini / Drehzahl vs. Drehmoment Den 166er vom Kollegen den ich mal probegefahren bin lief eigendlich überraschend harmonisch. Ich würde behaupten dass die beiden Zylinder mit Siproad recht ähnlich laufen. Wenn du nen Resokick willst, warum dann keinen Resopott? Geld? Lautstärke? Optik?

@Vesponex: ich versuchs trotzdem mal... Über die Drehfreude deines Zylinders entscheidest du - je nachdem wie du ihn bearbeitest bzw. welche Steuerzeiten du mit entsprechenden Dichtungen einstellst. Was man aber pauschal sagen kann, ist dass der Malle im Orginalzustand die von dir gewünchten Drehzahlen auch ausshält. Der Polinski nur mit anderem Kolben bzw Ringen. ...wobei, mit Siproad kommst du warscheinlich nicht in solch kritische Drehzahlen

22/65? Ich denke das wird zwei Personen und Resopott zu lang. Ich würde erstmal bei 22/68 bleiben oder alternativ 22/67.

Du solltest schon die komplette PX Bedüsung übernehmen sonst wirst du nicht glücklich mit deiner Abstimmung: (ohne den Plattenluftfilter geht da ordendlich mehr Luft rein) HLKD160 / Mischrohr BE3 und HD 116 bzw 118 Nebendüse glaube ich 55/160 oder so

Da kann man nix machen, wenns dir nicht gefällt. Na vielleicht fällt dir ja noch was nettes ein. Mit nem PX Stoßdämpfer würdest du billig nen Zentimeter runter kommen. Die Fußbremse ist übrigens auch sehr geil! PS: Wo genau ist dieser Schrottcontainer? Das Teil fisch ich mir raus für meine Cosa...

Joar, irgendwie schon geil das teil... Ich könnte mir noch nen fetten spoiler vorne unten vorstellen. RD Style - nur halt aus Blech. So wie der vom haui z.B. http://images.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fcdn.germanscooterforum.de%2Fmonthly_04_2010%2Fpost-16671-1270398800%2C67_thumb.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.germanscooterforum.de%2Ftopic%2F189328-px-spoiler%2F&h=450&w=600&tbnid=hTeqFyTG_hD09M%3A&docid=yzrONWumDAtjoM&hl=de&ei=IquCV5-3LsmtUevnipgL&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1434&page=1&start=0&ndsp=27&ved=0ahUKEwif0My-2enNAhXJVhQKHeuzArMQMwgiKAMwAw&bih=760&biw=1600 Oder halt alternativ vorne maximal runter das Teil... Cosa Superlow

Die drei Schrauben vorne haben doch ordendlich Spiel um sowas auszugleichen? Edit: zu spät...