Vespatreiber

War bei dem Zylinderkit ein Kopf dabei oder hast du den Kopf vom 10PS verwendet?

Mein 139er Malossi ist seit 1994 drin (ca 15000km) - ohne Probleme...*aufSchreibtischklopf* das ganze ohne Blitzpistole und kein Plan von Vergasereinstellen, ausserdem zieht der Motor falschluft...achso deswegen lässt sich mein Standgas nicht einstellen mmmhhhh

Ausserdem wurde schon geklärt dass das Teil der Nachfolger der ET4 ist, die neue "PX" kommt erst im Herbst

Hast du meine letzte PM bekommen? Brauchst du vielleicht noch nen 80er Rahmen zum Motor? Dann fällt deinem Gewissen möglicherweise leichter nach Aschaffenburg zu fahren und den Motor zu holen?

Bin eigendlich Largeframefahrer aber meinem Bruder hab ich jetzt ne v50spezial besorgt damit er nicht in den Plastiksektor abrutscht... Folgendes Problem: Durchgebrannt sind beide Lenkerendenblinker, Bremslicht, Fahrlicht. Funktionieren tut noch das Rücklicht. Der Unterbrecher mit dem man den Motor ausmacht verrichtet seine Arbeit nicht mehr (WD40 in Schalter gesprüht - zwecklos) Eine 12V Softitte die ich in die Lenkerendenblinker gesteckt habe leuchtet wie ne Supernova (ist ne 6V V50spezial) und blinkt auch nicht sondern leuchtet permanent! Versucht mal einem nicht Elektriker den (oder die) Fehler zu erklären...am besten mit Lösungsvorschlägen Danke, Stephan

80er ohne Zylinder auch hier in Aschaffenburg käuflich zu erwerben...

@Roadrunner: Weil du grad Stockstadt erwähnt hast, dass sind grad 2km von mir, Wo wohnst du denn? und wie heißt du mit richtigem Namen? Vielleicht kennen wir uns ja...

boah, is ja geil! *zumnächstenReisebürorenn* INDONESIEN RULES damit bist du auf jedem Treffen ein MAGNET!

@Karoo: Ich hab nen 200er Block mit Malle gefräst, ÜS- angepasst auf Si24 Drehschieber Normalhub. Wie würde das ablaufen wenn ich den zur verfügung stellen würde? kann ich auch später mal auf MIB Membran umrüsten oder ist das Motorgehäuse dann zerfräst? Klär mich auf...

absolutly right! Its your turn...

Na, gut: Warum rollt Homer auf nem Einkaufswagen die Straße runter und sagt "Ich muss MO töten"

Ist dass nicht der Tag an dem die Schlangen geköpft werden?

Mit was vertreiben die bewohner von Springf. die Ausserirdischen nachdem Lisa den Weltfrieden verkündet hat?

Und wenn du grad dabei bist Vergaser, Wanne und Gehäuse zusammenschrauben und überall wo Material im Weg steht - FRÄS FRÄS

Das ist zwar jetzt Offtopic, aber warum in Gottes Namen verkaufst du SO ein Motorgehäuse??? Das würde ich mit ins Bett nehmen!!!

Die Vorteile sind aber klar: - Auf Treffen kommt man immer entspannt und bequem an - Die Freundin kann soviel meckern wie sie will, nur für eine Person! - und beim Beschleunigen kommt der Reifen nicht mehr dauernd hoch

Genau die mein ich, guter Teileträger bei 5kw neee hört sich nach PX80 an...

Ich würde sie so gerne nehmen, aber Münster ist verdammt weit weg von Aschaffenburg! Du machst nicht zufällig demnächst mal Urlaub im schönen Unterfranken?

Bin leider zu blöd das Bild hier reinzustellen, aber schaut mal bei Mobile unter Piaggio(Vespa) seit 3Tagen, so bei 150? Vieviel Pils muss man haben um so was zu Bauen???

Dass mit den 2 Sätzen bei Hein Gericke hab ich auch so gemacht, aber warum wird man am Tresen dumm angeschaut wenn man mit ner Px vorfährt und zwei Sätze Motorradhandgriffe kauft??? Die Harleyfahrer haben sich alle nach mir umgedreht als ich mit dem alten kaputten Leo losgefahren bin, fand ich klasse...

@Madmax: Das mit den Steuerwangen in verbindung mit dem Hub der Welle hab ich so noch gar nicht betrachtet... Danke für die kleine Lehrstunde jetzt wird einiges klarer. Hast du die Welle selber gefräst und nix ausgewuchtet alla 12Uhr?

OK, raus aus dem Gehäuse ist sie ja schon! Nadeln hab ich alle Wiedergefunden (ist ne 200er). Ich hatte ja schon eine Nebenwelle Komplett gebraucht gekauft musste aber jetzt feststellen daß das Primär gerade verzahnt ist?!? Passt irgentwie nicht mit meiner Kulu zusammen. Kann mir jemand sagen was das für ne Nebenwelle ist und ob ich den "Tannenbaum" von dieser geraden Primär auf meine normale 200er Nebenwelle draufstecken kann? Die geradverzahnte Primär hat 64 Zähne wenn ich mich nicht verzählt habe! Schon mal danke für die Hilfe...

Ahhh, ich beginne zu verstehen, die vier Zahnräder sind aus einem Guss...interessant

Wollte bei mir auf der Nebenwelle den 4.Gang wechseln, weil da ein stück vom Zahn abgebrochen ist. Muss ich um an die Zahnräder zu kommen die Primärnieten aufbohren um diese von der Welle zu bekommen? Oder geht die Primär auch komplett runter?

Der Leo ist mir zu laut, hatte den mal leihweise auf meinem 139er...ausserdem haben die meisten Italos einfach nicht die Leistungscharakteristik die mir gefällt, nur drehen drehen drehen... @madmax die org. Welle hatte ich bei oben genannten 139er bearbeitet, die Vibrationen waren mir aber dann doch zu deftig. Ausserdem will ich nicht wieder Stundenlang an dem Ding rumfeilen, das Material ist sehr hart! Ich dachte immer die Steuerzeiten wären bei LHW und RW gleich lang?!?