Eckenflitzer

Genau! Der Zylinder gibts her. Bei der Kurbelwelle würde ich mich gar nicht verrückt machen. Einfach ein 60mm Wunschobjekt mit Exzenterzapfen ausrüsten lassen und ggf. verschweißen lassen. Mazzu läuft bei mir genau so gut wie eine Tameni/MecEur. Von einer Pinasco tät ich aber wohl doch Abstand nehmen, die hat (durch den 22mm Hubzapfen) 1mm weniger Material zur Kurbelwangenkante. Wobei bei nem Homie auch diese seit Tausenden Kilometern problemlos läuft. Ok...teurer kommt es definitiv, aber dann ist halt das Maximum drehschiebertechnisch erreicht und abgehakt. Mit 62er Welle hat der Zylinder ca. 123° ÜS und der VA kann schön angepasst werden.

BGM Kulu 62mm Welle

Ja, weil du Löcher im Zylinder hast. Bei 4Taktern bleibt es ewig drauf.

Ich denke das Lager frisst die Beschichtung in den ersten 5min Motorlauf einfach auf und der Auspuff spuckts aus. Da hat so eine Beschichtung wohl auch nichts zu suchen...

Pleuelaugen können gehont werden, habe ich bwi einem Motorunstandsetzer auch schon machen lassen. Er wollte aber dass ich die Verantwortung dafür übernehme, denn normalerweise würden sie geläppt. Die Beschichtung ist nach 5000km noch da. Nur am Kolbenhemd oben und unten nutzt sie sich ab. Es sei denn der Kolben klemmt mal...

Jetzt wird er mir langsam sympathisch.

Hab mal wieder die 12 Seiten in einem Schwung gelesen...bitte niemals aufhören mit solcher hirnverbrannten Scheiße!!!

Auf Polini 177 ist der top!

Wenn du hinten nicht tiefer legst, dann geht es wohl mit dem Auspuff. Logo Ständer kürzen!

Weil der ein Stück raus steht beim Schleifen und da mehr weg nimmt.

Achso Ja doch, 80mm Schleifer geht rein. Ich würde aber zu einem kurzen Schleifer raten und immer auf und ab fahren. Das geht besser als mit einem langen Schleifer.

1mm

Was genau ist den an Außenverschuß geil?

Ja...ok Ich würde Innenverschlüsse rein zaubern. Such doch mal in deiner Nähe nach einer schrottigen Lusso. Da kann man doch die Blechstellen aus dem Rahmen trennen und als Schoblone zum Anzeichnen verwenden. Schablone...Schablone!!!

Kleben hält garantiert nicht! Egal mit welchem Kleber.

Damit rechne ich auch. Und das wäre es auch wert.

Ja stimmt! Sieht verdächtig ähnlich aus.

Aber doch nicht anstrengend zu lesen!

Schnörkelschrift?

Nuja...ich hätte gerade ne V-Force 3 RD zu verkaufen.

Schreib doch mal deine Vorstellungen. Einen Tourenmotor scheinst du ja zu haben. Soll es denn jetzt einer mit richtig Saft sein oder doch noch mit Toureneigenschaften?

Ja! Ähh...glaube ich

Ich würd dir meine "Geils" überlassen!

Jetzt schon?Du verschießt dein Pulver aber schnell!

Ist doch einiges leichter. Parma 222gr. Kompressionshöhe 35mm Original 200 296gr. Kompressionshöhe 42,5mm Malossi 282gr. Kompressionshöhe 43,5mm Polini 288gr. Kompressionshöhe 42,5mm