Eckenflitzer

So ists recht! Bis an die Leistungsgrenze und wieder ein Stück zurück...mach ich auch immer so.

Kannst du mischen.

Klingt doch gut soweit! Ich denke du meinst auch ein Getriebe der 125/200, 80 ist nämlich sehr kurz. HarleySchwarz bekommst du schlecht eingestellt, nimm lieber knallgrün oder -rot!

61%

Andere sehen es zwar anders, aber ich lasse sich die Einlass- und Überströmzeiten nicht überschneiden. Das kann man wohl eher machen, je mehr man in Richtung Spitzenleistung geht. Finde die Zeiten ausreichend.

Die Kurve sieht gut aus! Da wo es wichtig ist läuft der Motor vermutlich sehr geschmeidig. Blöde nur das abfallende Drehmoment nach hinten, das macht der Topf. Mit mehr Verdichtung hebt sich alles nur an. Aber letztendlich wird das Ding locker 120+ machen im echten Leben. Wie steht es Vibrationen?

Ja...ist recht! Dann aber auch gleich eine Nut für 200er Steuerwange setzen lassen und eben auch eine 200er Welle fahren. Oder vielleicht auch mal über einen Quattrini nachdenken. Hubraum ist geil, aber nicht alles!

Je kleiner die QK wird, desto weiter geht die Temperatur runter...kann ich bestätigen. Beim Parmakit habe ich mit 1,6mm angefangen, über 1,4mm, auf jetzt 1,2mm. Ich habe bei 15° Außentemperatur maximal 165° Zylinderkopftemperatur. Vorher ging der auch schonmal auf über 175°. Wie heiß wird dein Zylinderkopf? Die großen Malle werden etwas heißer, oder?

Stahlfix! Kurze Mail, 2 Tage warten, dann liegts im Briefkasten.

Erst denken, dann schreiben...Liebchen! Ist noch gar nicht lange her, da hast du genau das Gegenteil behauptet. Ich weiß ja dass es verführt, geht mir ja auch so. Aber wenn man nichts zu sagen hat, einfach mal die ... halten!

Zeig doch einfach mal ein Bild von dem Ding.

Bau deine ab und halt sie daneben... Von vorne drauf geguckt sind 125er rund und 200er wie ein Ei.

Hab es ja auch schon oft gelesen...dann kippe ich auch mal 2taktöl in meinen Autotank.

Sinkt ab!

Vor den Bauch oder über den Kopf halten und 20 sek. schütteln sollte reichen.

Das Zeug sinkt langsam aber sicher im Öl ab. Von dieser Idee tät ich vorsichtshalber Abstand nehmen. Oder ab und zu den ganzen Roller schütteln...dann geht es.

Schlückchen VM ins Zweitacktöl und schön schütteln vor dem in den Tank kippen. Habe ich lange Zeit gefahren. Weder Vor- noch Nachteile erkannt. Man muß wohl dran glauben. Allerdings wenn der Motor mal aufgemacht werden mußte ist alles mit nem Lakritzfilm überzogen.

Gehen die Überströmer im Gehäuse so weit runter?

Ja! Aber mit dem Preis kommst du nicht hin. Kann ich mir nicht vorstellen.

Im Grunde aber eigentlich egal, denn es gibt ja Quattrini.

Ach ja...genau! Aber als MHR

Na 36 natürlich.

Aber dann auch bitte in Alu!

Tja...damit wäre eigentlich alles gesagt. Ab jetzt kommt nur noch Geschwafel.

Übersetzen kannst du den locker mit 24/65