mika4real

Warum wird der Vergaserraum nicht selbst als "Box" benutzt und dann die Röhrchen in ins Werkzeugfach/Tunnelabdeckung oder links zur Backe durchs Blech? Hat sich doch bei LF bewährt

man muss ja nicht den den Curley S nehmen oder ist der leiser als die normalen Newline S?

keine Angst dass es an der nächsten Schweissnaht wieder reisst? Der Dämpfer wird sonst nirgends gehalten oder?

und was sagen so klassische Indikatoren wie Kerzengesicht und Kolben?

in Wikipedia ist es ganz nett formuliert: Der effizienteste Betrieb stellt sich bei leicht magerem Gemisch von ca. λ=1,05 ein. Die höchste Motorenleistung wird bei fettem Gemisch von ca. λ=0,85 erreicht.

QK? Rezess am Kopf? könnte gut möglich sein, daß das funzt!

schau mal ob du sowas wie einen Beulendoktor oder einen Smartrepairunternehmen in deiner Nähe findest, wahrscheinlich hat ein Lackierer auch jemanden an der Hand der sowas kann. Der Oldtimerfritze hatte entweder keine Ahnung und/oder schon die €-Zeichen in den Augen.

sorry verlesen

Warum direkt beides magerer? und zwischen 138 und 145 gibts ja noch mindestens 2 Grössen

passte die NAPE nicht nur mit dem dazugehörigen Mischrohr zusammen und war mit dem im Aftermarket verbauten Mischrohr einfach nur viel zu fett? meine ich irgendwo mal im GSF gelesen zu haben, kann mich natürlich auch täuschen....

kenne das besagte Thermoelement nicht, üblicherweise darf/kann man die nicht kürzen, manche darf man aber in nicht zu kleinem Radius biegen

Schau mal ab da und den nachfolgenden 2-3 Seiten, dort wurden verschiedene Umbauten vorgestellt http://www.germanscooterforum.de/topic/65439-koso-stage-6-keihin-usw/page-117#entry1067606529

ich find das gut mit den Firmenschildern, dann kann man leichter erkennen, daß da keine evtl. keine Objektivität sondern wirtschaftliches Interesse im Vordergrund steht

Leistung: 12,5 PS V-max: 125 km/h irgendwas mache ich verkehrt!

mach auf den Block, und kontrollier den Durchmesser der Nebenwelle, das ganze Orakeln hier geht einem doch auf die Eier!

Wieviel Ziel PS sind den angestrebt?Rennbetrieb im Kreis oder gerade aus?

Ich frag mich klaut der Schlauch um 25ps schon wirklich soviel oder ist man dann einfach noch zu fett?

Ole wieso machst du Dirko und O-Ring? trägst du auch Gürtel und Hosenträger!?

Die Ultralange Malossi Primär ist die 24/63, die passt gut zum 166er mit 80er Getriebe, bin ich so gefahren 23/64 ist nur die lange Malossi Primär

was meinst du mit Setup? das 65er Rad wäre dieses dazu brauchst du noch die Abdeckscheiben, Federn und Niete. Die gibt es alle zusammen in Primär Rep-Kits. Bei manchen Kits sind die Niete scheisse oder zu lang, daß du dir die Piaggio Niete besser extra bestellst. das könntest du dann erstmal mit deinem 22er Ritzel fahren was du schon hast. EDIT: Hier kann man schön mit Excel Übersetzungen vergleichen

Wenn du Ambitionen hast später mal mehr am Motor zu machen, würde ich das Original 65er Rad auf der Nebenwelle fahren, damit hast ohne erneutes Motorspalten die Möglichkeit von 21-24 Zähne Kupplungsritzel die Übersetzung anzupassen. Mit den Malossi Primärs wäre man dann Festgelegt. Habe selbst 23/65 mit Box und Reso gefahren (allerdings Membran, Gaser, Auslaß, VT gemacht), mit Box wars super mit Reso ging teilweise bei Gegenwind und geringster Steigung gar nichts ohne zurückschalten. ich kann mir aber auch vorstellen, daß du mit 22/68 oder 23/68 (Achtung: 23er DRT Ritzel speziell fürs das 68er Rad) voll glücklich wirst. Falls du dann doch mal die Einlaßzeiten an der Kurbelwelle verlängern willst, muß eh der Motor wieder gespalten werden. im Übrigen ist 22/68 fast wie 21/65 und 23/68 fast wie 22/65. Schaltkreuz eigentlich immer neu machen bei geöffnetem Motor, wenn es nicht grad erst neu ist. Kostet kaum was und ist eh meistens dabei wenn man sich ein Sorglospaket zur Motorüberholung bestellt.

Meine Erkenntnisse ohne Gewähr - irgendwie haben ja die alt Motoren, Sprint, Rally etc. ... eine dünnere Nebenwelle auf der Limaseite, und wohl die Lusso Motoren (auch 80er) ein Dickeres (13mm?) limaseitiges Nebenwellenende. Wenn man jetzt eine "alte" Nebenwelle in ein "neues" Gehäuse einbaut, wird die Nebenwelle nicht ordentlich auf der Limaseite geführt/gehalten. Steckt man die Nebenwelle nicht vor dem Zusammenbau der beiden Gehäusehälften zur Probe einmal nur in die Limahälfte merkt man u.U. nicht, daß da was nicht zusammengehört. Und die muss saugend-schmatzend passen. EDIT: beim SCK findet man mindestens 3 verschiedene Durchmesser für die Limaseite 11,5mm ; 12mm und 13mm

.....weil die Nadeln da in der Nähe auf der Welle laufen!?