Mr. Jones

vielen dank Jörg

über 700 Beiträge und dann sowas macht ja nix Jörg

oder einfach wenn der motor aus ist, einen gang einlegen, Kupplung ziehen und kräftig in den kicker reintreten Jörg

tausch den Puff und probiers aus ansonsten zieh einfach mal den äußeren grünen stecker von der blackbox ab, dann weiste obs am Kabelbaum liegt Jörg

das wäre noch besser Jörg

das hab ich gefunden: Licht und Signalanlage: Scheinwerfer, Rücklicht etc. müssen ein Prüfzeichen tragen: "Prüfschlange" oder E-Zeichen. Doppelscheinwerfer : Fernlicht grundsätzlich zulässig, Abblendlicht bei gemeinsamer Streuscheibe. Standlicht nicht vorgeschrieben. Die StvZo schreibt folgendes zur Position der Scheinwerfer vor: Doppelscheinwerfer können nebeneinander, Übereinander oder schräg versetzt zueinander sein. Sie müssen möglichst nahe an der Mittellinie des Motorrades angebracht sein, und schon aus kurzer Entfernung wie eine Leuchtquelle wirken ( Auslegungssache ). Ein Nebelscheinwerfer darf nich weiter als 250 mm von der Mittellinie entfernt sein, und nicht höher als der Abblendscheinwerfer. Blinker: Mindestabstand Mittelpunkt Blinkergläser: 40 cm höchstens 100 cm ( Das Motorrad darf nicht breiter als 1 m sein, also Vorsicht bei Überbreiten Lenkern; die haben zwar ein Gestaltsfestigkeitsgutachten, dürfen aber durch ihre Breite nur auf Trikes etc. verbaut werden.) Ein Prüfzeichen muß vorhanden sein. (siehe oben) Achtung: Die berühmten Minniblinker ( auch andere ) gibt es auch mit E-Zeichen, die sind aber nicht als Blinker geprüft, sondern als Positionslampen, z.B. für Lkws. Bauteile, die für Motorräder geprüft sind, haben zusätzlich die Kennzeichnung "R50", und die Nummer "11" für vorne, bzw "12" für nach hinten strahlende Bauteile. Es muß ein Rückstrahler vorhanden sein ( manchmal schon im Rücklicht integriert ). Das Kennzeichen muß beleuchtet sein. Nicht eintragungspflichtig. gefunden HIER Jörg

einfach das .html entfernen! oder HIER danke!!! Jörg

17° geblitzt! Jörg

Vollgas ND war eine 2,7drin! Jörg

hab die gleiche Frage ich hab noch Löcher im LuFi und ne 22Z Primär! HD 125 und es hat geklemmt... sollte aber eigentlich zu fett sein! Jörg

das gleiche Problem hab ich auch! Allerdings mit Reifen, bezahlt aber nix bekommen der User "flo74" hat auch das problem! ich hätte halt auch gerne mein Geld oder eben die Reifen Jones

Jörg

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ja bitte Jörg

"Lost S05E135 The Story of the Oceanic Six" das schau ich mir heut abend mal an

scheisse. Jörg

wie ??? isser jetzt schon ausgewandert oder was ? hat jemand kontakt mit ihm ? Jones

weis jemand was mit ihm ist ? hab Anfang April bei ihm Teile gekauft und bisher is nix gekommen Jones

muss der verkäufer doch wissen! ansonsten nachschauen! Jones

bei meinem 177er DR genau das gleiche! bei 3/4 Gas bewirkt der Choke nichts, warum auch immer... auch die Klemmspuren waren bei mir nur rechts vom Auslass (von unten gesehen) also kein typischer Klemmer mit spuren an den Stehbolzen! Klemmspuren beseitigen und gut Edith: bei meiner Cross PX hab ich nen 135er DR verbaut, der Kolben sieht übelst aus! klappert furchtbar laut, läuft aber super... mit nur einem Kolbenring Jones

mach einfach mal nen originalen Auspuff drauf, wenns dann noch scheppert is wohl was im arsch Jones

HD wird auch zu fett sein! bei meinem 35er Mikuni hab ich ne 290er HD und eine 15er ND drin... Jones

wenn oldie kickstarter dann nicht der von sip! sau schwer und schlecht verarbeitet!!! bei mir ist die Verzahnung im Sack, obwohl richtig angezogen. Jones

der kronenmutterschlüssel kann so nicht mehr verrutschen und so die Kronenmutter beschädigen! was gibts da nicht zu verstehen ? Jones