alfahaza

Der Preis steigt mit jedem Post

Ist das der 5 Kanal Cosa der nie realisiert wurde?

Oft ist innen noch die eigentliche Delle, einfach rausklopfen, der Kit platzt ab. Hat zumindest bei der SF funktioniert....

Kenn die RMS Wellen nicht, für 75cc wird vmtl. jede KW taugen und 3.72 passt dafür.

Unbedingt die Übersetzung verlängern, der Zylinder dreht sich sonst tot im vierten Gang.

102er polini doppelt nur über den Zylinder gesaugt fahren. Hat ein Freund so. Umbau hat sein Onkel bewerkstelligt. Ansauger ist vmtl ein doa, Vergaser 19er, polini schnecke, primär und Kupplung ab Werk, mehr weiß ich nicht.

112 vllt, 102er seh ich als stabil an....

Gasseil plombieren

Ist das nicht eh der DDS?

Ein Osterhase, der Tacho....

Meinst du Innenseite vom Oberteil, wo es mit dem Unterteil überlappt? Bei mir rappelt vor allem das Schaltrohr. Die Feder am Ende beim Splint wird relativ schnell weich. Hab schon versucht mit Shims und nen Distanzring ans Maximum zu distanzieren, aber das ist nicht das gleiche wie mit der Feder, das zwickt irgendwie....

Wird a osterhos

Der "CAUTION JET INTAKE" Aufkleber fehlt da noch.....

Mit dem Layout des SuperSport....

Ufff, Malossi kann nur Drehzahl...

Geht`s nicht immer drum, Leistung raus zu kitzeln?!

Brennraumgeometrie sollte an den Polinikolben angepasst werden.

Das war der Plan, nachdem ich die Preise für die Flöten gesehen habe

Bei meiner Pia banane war ne Blende angepunktet. Ohne der Flöte war es mir zu laut und unten rum eher schwach. Ein Loch in die Blende gebohrt, glaub 5 oder 6 mm und der Motor hat unten kaum verloren und kann schön überdreht werden.

Hab auch das drt Teil aus der "ersten gsf vor ü10 Jahren Sammelbestellung" auf ner PK Welle verbaut. Hat nen optimalen Sprung vom 3. in den 4.

Puh, das glaub ich jetzt nicht. Ich habe aktuell keine PK`s zum vergleichen. Hatte aber eine PK S anno dazumal mit unterschiedlichen Motoren, 2- und 3 Loch. Da gabs keine Probleme, lediglich mit nem 2 Loch von der V50 / PV, das spießt sich....

Leute helft mir mal. Ich mache etwas falsch. Die Laschen meiner Beläge verschleißen nicht, wie von FMP propagiert. Ich fahre eine O-200er Kupplung mit ddog Korb seit mehreren Jahren und diversen Setups. Aktuell ist ein PNP Malle Sport mit 28er Dello, 60er stoffi Welle, elesartrad und polinibox verbaut. Habe ich keine Leistung? Habe ich gepfuscht beim Zusammenbau? Oder habe ich gar einen Ölsauger?

Wo, außer 2 oder 3 Loch wäre da noch ein Unterschied zwischen PK-S und PK-XL?