rouky

@ morpheus: probier doch mal den original Auspuff aus, mit dem hatte ich nie schwierigkeiten mit klingeln beim Gas wegnehmen! ------------ Hat eigentlich schon mal jemand von euch die lange Übersetzung ausprobiert, wie sie bei Polini beschrieben ist?

lucifer: was genau meinst du mit Kolbenüberarbeitung ?

Hey morpheus, laut meinem Tacho 130 Top auf der Geraden, schätze das sind so 120 in realität. Ich baue bald auf Fahrradtacho um, dann weiß ich´s genau. Verbrauch ist so bei 110-140 Km mit einer Tankfüllung je nach Fahrweise. Ich glaube bei mir liegt´s hauptsächlich am Zylinderkopf das er so überhitzt. Müßte mich halt mal richtig mit der Quetschspalte und der Form des Brennraums beschäftigen. Werde bald mal auf nen 28 PHBH umrüsten nur zum ausprobieren. Der Sedor fährt die Kombi glaube ich ohne Probleme. Ich finde den Polini einfach genial, richtig Dampf von unten :D !

RZ-Mark-One Righthand, das bumst ! Gruss Marc

Genau so ist es bei mir auch, wenn ich Vollgas fahre, Gas wegnehme und dann wieder beschleunige rasselt der Zylinder fürchterlich. Vergaserbedüsung:LLD5/100, HD125, BE3, HLKD160 Wenn ich auf der Bahn bin fahre ich entweder nur Vollgas oder Halbgas, fermeide Dreiviertel. Hat auch schon zweimal bei Dreiviertelgas leichte Hitzeklemmer. Das mit dem Loch überm Filter hat den Durchzug und das Ansprechverhalten stark verbessert, hat aber irgendwie kein Einfluss auf Dreiviertelgas. Hatte schon mal ne Dicke ZylinderKopfdichtung ausprobiert das hat geholfen aber der Durchzug fehlte. Was fährst du denn für nen Puff und Bedüsung? Was ist denn dein Top-speed? Gruss Marc

Also meiner ist Volllgasfest, Fulda-Hamburg 450km ohne Probleme, ich habe eher schwierigkeiten im Teillastbereich! Folgende Kombination:RZ-Righthand, Zündung ganz zurück, Einlass und Kurbelwelle überarbeite wie beim Polini angegeben, Zylinderkopf vom SCK. Zurzeit probiere ich mit nem Loch über der Hauptdüse rum! Gruss Marc

Mal was anderes, wo kann man denn Mikuni´s kaufen ? Gruss Marc

nen Membranansaugstutzen von Malossi eben !

da gibt es verschiedene: Abgaslader: die Abgase treiben eine Turbine an ,welche die Luft in den Zylinder hinein drückt, gibt´s oft bei Dieselmotoren. Kompressor: das Ding was bei dicken V8 Motoren aus der Motor haube guckt, meisten Root-Gebläse. Wird vom Motor per Zahnriemen angetrieben, zwei Walzen die die Luft in den Motor drücken. Macht fürchterlich krach aber viel Duck :D ! Turbolader: z.B. VW G60-Lader, besteht aus zwei G-förmigen Metalschnecken die die sich sehr schnell gegeneinander drehen, muß auf´s Hundertstell genau laufen und ist deshalb sehr oft im Eimer. Wird per Zahnriemen angetreiben glaube ich. Das Problem beim Zweitakter ist das die Dinger eine Gewisse grund PS Zahl brauchen um angetrieben zu werden. Beim Vespa Motor reicht das glaub ich nicht aus. Gruss Marc howstuffworks gute Erklärung zum Tema Turbolader, leider auf Englisch NOS Importeur für Deutschland Webseite des NOS Impoteurs für Deutschland mit Preisliste

schaut mal bei Vespatuning.de unter "Werkstatt" nach da hat einer nen Prospekt von NOS eingescannt. Schau auch mal da im Forum nach ich glaub da hat mal einer geschrieben er hätte sowas an seiner Mühle ausprobiert.

Scooter Center Köln ;)

BBBBBBBBBIIIIIIIIIIITTTTTTTTTTEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!! :p

gute Bilder von aufgemachten Einlässen und Überströmen unter: MB Developments Gruss Marc

Fahre ne PX200 mit Polini207, Si-Vergaser, überarbeiteter original Welle und RZ-Mark-One Righthand. Hatte vor auf Malossi-Membran und PHBH 30 umzurüsten. Jetzt sagt ein Freund von mir ich soll bloss beim Si-Vergaser und Drehschieber bleiben, weil mit dem dicken Vergaser würde der Verbrauch stark steigen und der Motor sehr Wetterempfindlich werden ! Ist da was drann, bin ein wenig verunsichert? Was verbrauchen eure Mühlen so mit welchem Vergaser ? Gruß Marc

Chromfelgen nur aus England kaufen z.B. von Beedspeed, halten ewig sind aber vergleichweise teuer. Die italienischen verbiegen sich total leicht und rosten wie sau.

Ich will mir für meinen Polini ne Membran mit dickem Vergaser zulegen. Welche Kombination könnt ihr empfehlen. Besser einen Membranansaugstutzen kaufen oder selber draufschweißen. Wer hat Bilder von so einem Membrankasten kann Tips zum schweißen geben. Gruß Marc

besorg die einfach einen Gewindeausdreher (weiss auch nicht genau wie das Ding heist, gibts in jedem Werkzeugladen) , bor ein loch in den Rest der Schraube, schraub das Ding rein (sieht aus wie ein Gewindebohrer nur linksrum) irgendwann dreht es sich fest und und dann sollte der Stumpf der Schraube mit raus kommen. Oder den Stumpf ausbohren (Verdammt schwehr weil das Motorgehäuse weicher ist) und dreh ein neues Gewinde rein. Viel Glück .;) Marc lass mal hören wie du es gelößt hast

Unbedingt, hier meine Einstellung: LLD 55/100, HD 118, BE3, HLKD 120 Zündung 18 Grad, Kanäle angepasst, RZ-Mark-One Righthand C/U Marc

bin heute noch mal ein Stück gefahren, wenn der Motor richtig warm ist funktioniert die kupplung ganz normal !! ich werde morgen mal den Motor unter die Lupe nehme.

das Kupplungsspiel ist einwandfrei, hab auch schon den Zug gewechselt. wenn ich die Kupplung ziehe, nen Gang einlege und gas geben fängt sie an und schliest, als wenn ich anfahre!

Fahre seit einem Jahr ne Cosa Kupplung in meiner PX und binn super zufrieden. Habe jetzt das Problem wenn ich an der Ampel stehe und den 1. Gang einlege, bei gezogener Kupplung Gas geben merke ich wie die Kupplung anfängt zu greifen, wie bei ner Automatik. Kanns am Öl liegen 10W40 ?

Mein Polini hat am Anfang auch immer geklingelt wie Sau, erst als ich mir nen überarbeiteten Kopf besorgte und den Einlass vergrößert hab hat es aufgehört. Es kommt auch stark auf den Auspuff an. Hier meine Bedüsung mit original Auspuff, LLD55/100, HD116, MischrohrBE2, HLKD120 Gruss Marc

Wenn du ein Loch über der Haupt und Nebendüse im Luftfilter hast Läuft der Motor magerer und spricht besser an weil die Düsen leichter Luft ziehen. Machen viele die einen original Vergaser auf Polini oder Malossi haben. Gruss Marc

Ich wohne seit einiger Zeit nun in London und möchte mir nen RZ-Mark-One für meine PX kaufen. Kann aber keinen Händler hier in England finden. Weis vielleicht jemand ne Adresse oder noch besser die von John Lomas. Gruss Marc (Geändert von rouky um am 28. Juni 2001 um 12:26 Uhr)

Ich will mir für meinen 208´er Polini einen Mark-One-Righthand kaufen. Hat jemand Erfahrungen mit dem Auspuff, Kombination. Was für eine Auspuff ist noch gut auf dem Polini.