Crusher

erwischt

Neben mir läuft grad Japan-Meisterschaft im B-Spec.. bin zu faul, brauch Kohle und so gehts schneller....

Richtig, kannte nen Mod, der hat dann seine Jungs wieder zurückgepfiffen... zum Rest hab ich mich ja schon geäußert... leben und leben lassen.

In Briefen wir die Anrede "Ihr" grundsätzlich groß geschrieben.

Uncle Tom.

Lasst den "netten Mensch" labern.... und belehrt ihn eines besseren! edith bittet um freundlichkeit....

Unter uns meine Meinung: Mercedes hatn echtes Getriebeproblem... Handschaltung is fürn Arsch und die Automatikgetriebe sind anfällig. Wenn da währnde der Garantiezeit auch nur der kleinste Furz dran is zurück mit der Karre und aufn neues Getriebe bestehen. Kurz OT: Wir haben auch Chrysler und ich dürfte vorgestern das Gaspedal einer Viper kitzeln... Sex pur! :sabber: :sabber: :sabber:

Benz geht schon....

Ollie... kann es sein das Du ein empfindliches Daumendreieck hast?

Du kannst meiner V50 n neues Trittblech einschweissen...

bin Mechatroniker-Stift bei Mercedes.... Wenn Automatik dann immer schön Wartungsintervalle etc einhalten.. Handschaltung bei Mercedes is sowieso fürn Arsch, taugen nix die Teile, is wie als wenn da n Schwamm im Getriebe is... ansonsten: C320 CDI!

Wer is jetzt gemeint?

Roots braucht aber ordentlich Leistung um ordentlich Luft zu schaufeln, daher kam sehr wahrscheinlich auch der extreme Verbrauch.. (kfz-tech.de is übrigens die Seite von meinem Technologie-Lehrer, der hats echt drauf!)

Danke Klingelkasper... kann man nix weiteres mehr zu sagen. ed. würde mir am liebsten was aus plastic kaufen und es dann hier posten, nur um mich dann über lustige Kotz-Smilie-Pyramiden kaputtzulachen...

ich glaub Du hast die Ironie in meinem Beitrag nicht erkannt.

Ich hätt gesagt das es wirklich ein Biturbo ist und das der TÜV-Mensch beim Leistungeintragen nur ne 0 vergessen hat... :grins:

Genau, scheiss egal ob Du jetzt nen dicken aufgerissenen 133er Polini mit 30er Vergaser und JL-Tröte drunterhast, oder ob Du nen 50er Polini-Zylinder mit "Rest original" fährst... alles gleich illegal! :plemplem:

ich muß weg! --> an Schlägertypen geraten

Der Dämpfer könnt was für den Jaennsen hier ausm Forum sein, hab ihm mal Bescheid gesagt.

mehr Vorzündung. würds mal mit 18° versuchen, wenn der Motor sich damit zufrieden anhört und nicht zu heiß wird auch mehr.

Klar, wenn Du den dritten jetzt nich bis ins letzte Quentschen Overrev auswindest hast Du da auch normalerweise die meiste Leistung anliegen, der Roller zieht wie Schwein, schaltest Du jetzt in den Vierten sackt die Drehzahl ab, in nen Bereich wo nur noch ein Bruchteil der Leistung resp des Drehmoments anliegt und Du hast n Ganganschlussproblem.

Qualm = Brand = Schub = Dampf Pferde am Hinterrad halt. ed hab den Vierten auch schon mit 102er Polini gezogen.... 2,86er Primär.

Quatsch, wenn der Motor den Vierten nich zieht haste einfach nich genug Qualm!

flanken!