Crusher

k = (1013 hPa/p) * (T/293 K)^0,5. Danach korrigiert der Amerschläger. Kannst Dir ja mal kurz was in Excel basteln und ein paar Luftdruckvariationen durchprobieren, dann siehst Du was ich meine. Um 4 PS bei einem 40 PS Motor zu korrigieren braucht es schon so grob 90mbar Luftdruckunterschied.

Eine Differenz von 10mbar ändern nach DIN70020 (wonach der P4 ja korrigiert) bei 293 Kelvin den Korrekturfaktor von k=1 bei 1013mbar auf k=1,0099 bei 1003mbar. Hat Euer Roller 400 PS oder wie kommst Du auf die 4 PS? Wieso kann die Klimabox vom Amerschläger auch Feuchte messen? Brauchts für die Korrektur nach DIN ja nicht.

zu langsam.

Also ist jetzt hier ein Motor mit 82PS Literleistung spültechnisch das Maß der Dinge?

Achso, klar. Hatte ich falsch verstanden.

Öh es geht nicht um mehr Luft, sondern darum dass sich das Benzin feiner zerstäubt und sich so besser, bildlich gesprochen jetzt mal, Luft an die Tröpfchen "anhaften" kann. Das ist u.a. der Grund warum moderne Otto-Direkteinspritzer den guten Saft mit 100 bar durch 0,2mm Löcher drücken.

Spendenkonto wie der Brosi angedacht hat fände ich auch super.

Da braucht man doch kein Kozept. Der Helmut soll (und wird wie es aussieht) einen Motor bauen und damit ne Kurve produzieren, und wenn da dann meinetwegen mit nem 133er Polini 35 PS bei 9500 mit superbreitem Band anstehen wird ihm wohl jeder gebannt lauschen.

Ich und ich denke viele andere auch. Unter dem Topcictitel "Motorsport-Zweitakter-Anekdötchen" von früher. Wenn ich mich allerdings mit den letzten 10% der Leistungsfindung rühmen will reichen die nicht, da müssen halt irgendwann mal die Hosen runter. Am besten möglichst früh für andere nachvollziehbar und mit handfesten Fakten unterlegt. Sonst kommt man halt irgendwann wie ne Luftpumpe rüber.

Womit misst Du die? Kraftmessdose? Wenn ja, wie und wie oft kalibriert? Auf welchen Endwert? Was für einen Messverstärker dahinter? Oder gar mit ner Federwaage? Interessiert mich jetzt mal, wo Du Dich ja hier als Wächter der 0,1 PS deklarierst und Dich an 8mbar Luftdruck aufhängst.

Bei Öl kommts nicht nur aufs Aussehen an, da gehts auch um u.a. oxidative Prozesse und noch vieles mehr. Ein Chemiker kann da sicher mehr zu sagen. Was meinst Du denn dazu? Hältst Du es für eine clevere Idee die Vorschriften bezüglich der Schmierstoffe zu missachten? Zwingt Dich denn KTM das Öl bei Ihnen zu kaufen? Meinst Du die machen das der Ölindustrie zum gefallen mit den Intervallen? Dass Du kein Profi bist merkt man. Trotzdem scheinst Du es ja besser zu wissen... Öl kann man hier untersuchen lassen: http://www.oelcheck.de/

Ersatzteilbeschaffung könnte uU schwierig sein, die machen ja schon länger nix mehr auf dem Sektor. "Must-have" ist finde ich HF-Zündung, Endstromabsenkung ist zweck Krater füllen auch sinnvoll, Pedal möchte man nicht mehr missen wenn mans einmal hatte, geht aber auch ohne, klar.

Wie is die Sache denn damals ausgegangen?

Die MTZ ist doch voll mit sowas, hast Du Zugriff auf die?

Hast Du mal ein Foto von der Uhr?

http://de.wikipedia.org/wiki/Polyoxymethylen

Fett! Welches denn? DH 720? Schon 2012er? Hab mir das Tues Ltd. geordert, bin mal gespannt obs wirklich schon im April kommt...

Ich find die Aktion an sich auch super - habe aber auch Vorbehalte dagegen, einem für mich Fremdem, mit dem ich nur die Gemeinsamkeit "Blechschaltroller" teile, Geld für einen guten Zweck auf sein Privatkonto zu überweisen. Warum der Kollege sich da direkt so angegriffen fühlt, keine Ahnung. Für mich wäre das an seiner Stelle nachvollziehbar, zudem er so ja auch mögliche Spender "vor den Kopf stösst", ums mal auf den Punkt zu sagen. Von daher haben Sie sich, Herr bluenote, nichts vorzuwerfen, wie ich finde.

TBS Aachen Kann ich uneingeschränkt empfehlen, die verkaufen auch über Amazon.

Korrekte Bezeichnung für so ein Teil ist übrigens, der Begriff ist hier noch nicht explizit gefallen, "Honbrille". Vielleicht hilft das weiter

Top, fahre ich auch! Was fürn Motor?

Und wo genau ändert die Direkteinspritzung jetzt was daran, dass Dir dann im Resoloch noch immer die (Luft)füllung überproportional 'zusammenbricht'?

...

Probier mal skobbler aus, kost 2 Euro glaub ich und ist für "ab und an" eigentlich ganz ok.

Was liegt denn da fürn Turbo im Vordergrund? Sieht auch nicht gerade nach Minderleistung aus.. Ansonsten: Cooler Daddy!