Crusher

Verbrauch ist im übrigen im Leerlauf so ganz grob über den Daumen ~ 1l/h.

Das geht schon, nur ist 1A Ladestrom natürlich schon recht wenig. Hinterher musst Du die elektrischen Fensterheber (und das Schiebedach falls vorhanden) neu normieren, Uhr stellen etc., nix dramatisches. Und wenns da wirklich "elektronische Defekte" geben soll, wie macht die Werkstatt das dann, wenn die Batterie aus Gründen mal raus- und reinmuss?! Ist, mit Verlaub, Quatsch.

Ich bin mir auch gar nicht so sicher ob das Abgas da so richtig reinbläst, ich mein klar ist das offen und klar herrscht da Druck aber ich glaube Richtung Auspuff gibts wesentlich mehr Druckgefälle als Richtung der Stehbolzen, solange da alles in alle Richtungen hin dicht ist glaube ich nicht, dass da viel in Richtung der Bolzen strömt.

Lappen mit Nitro nehmen und mal 24 Stunden drauf liegen lassen.

WD40 ist ja mehr oder weniger durch Lösungsmittel flüchtig/flüssig gemachtes Öl. Ist halt die Frage wie gut der Kunststoff auf Dauer damit zurechtkommt...

Vermutlich für den Aussendurchmesser am Fuß.

Schweißpunkt?

Oh, ok, die Info hatte ich nicht.

War Quatsch.

Du kannst versuchen den mit einer Trapezklinge o.ä. runterzuschaben, mache ich bei meiner auch so und geht eigentlich ganz gut. Ist aber natürlich trotzdem Scheissarbeit.

Pustefix, sehr geil

Sowieso! Da steckt jetzt schon so viel Herzblut und Arbeit drin dass ich es gar nicht übers Herz bringen würde die Karre zum Stahlemann zu stellen.

Wie gedacht wenig O-Lack über Seite war ergiebiger...

Fräser kürzen?!

Ein gerissener Riemen würde sich wohl kaum "bloß" in einem Klacken äussern.

Jo. Weiter gehts. Das Heck ist links ein ziemliches Spachtelmassaker, ich glaub viel O-Lack werd ich da nicht mehr finden. Front ebenfalls dick gespachtelt aber da scheint mehr Substanz zu sein, zumindest an der einen wahllos durchgeschliffenen Stelle siehts so aus. Trittbretter wie gehabt ziemlich mies, Mitteltunnel sieht dafür ganz gut aus. Bei der ganzen Kratzerei, Schleiferei, Tupferei und Wischerei zweifelt man ja zeitweise schon an seiner eigenen Zurechnungsfähigkeit...

Ja, hast schon recht, sieht so auf den Fotos (und in echt) erstmal ziemlich wüst aus. Ich versuchs einfach mal, hier im Topic waren schon manche Fotos von Karren wo ich vorher dachte "Gott sieht das scheisse aus" und hinterher war das Ergebis dann doch recht ansehnlich. Die blanken Stellen will ich erstmal "bewittern" lassen und dann später mit Owatrol drüber. Wenns alles nix nützt ist beilackieren aber sich eine Option, danke für den Tip mit Standox.

Jo. ET3 von '82. Unter zaubersüßem Babyblau gibts Rot, dann so ungefähr 37 1/2 Kilometer dicken Füller und dann O-Lack, ebenfalls Rot. Bin mal gespannt wie es wird. Leider ist der Vorbesitzer bei versuchen zu was auch immer doch stellenweise recht grob vorgegangen.... Naja. Passt schon. Abgerockte Karren für abgerockte Typen

Glückwunsch!

absolut geiles Ding

Das hatte doch der Kollege 'reelay' in der Signatur... was ist eigentlich aus dem geworden?

Wie definiert man einen Resonanzauspuff? Luftaufwand >1?

...

Wieso fandest Du es denn mit 26 entspannter?

Das is doch einfach nur immer wieder die selbe Dampfplaudererscheisse, da könntest Du noch Geld drauflegen und da würde sicher am Ende doch wieder die Beerdigung vom Meerschweinchen von der Tante seinem Onkel dazwischenkommen. Wenn mans Maul aufmacht muss man halt irgendwann abliefern, wer das nicht tut muss sich nicht wundern wenn ihm irgendwann mal ein harter Wind ins Gesicht weht.