da Huber is

Hab grad festgestellt, dass die Urzeit wann der Bericht geschrieben wurde um eine Stunde nachhängt Jetzt ist es bei mir 7 : 56

Eine gute Grundplate wär da, aber München-Wien :plemplem:

einmal mit den Mäuseklavier (Dipschalter unten) gespielt? vorallen der 4er Farbenblind wirst ja nicht sein

Weihwasser und Teufelaustreiben

Durchmessen war schon- Kann auch durch vibrationen masseschluss bekommen Nochwas, irgendwas im Ansaugschlauch (Hadern vom letzten saubermachen), - spricht aber das gute Kerzenbild dagegen

Druck! Ölkühler sind in der Regel bis 10 Bar geprüft und gebaut Wasserkühler haben nur ca. 1 Bar

Tja Kabelbruch der Lima zur Zündung? Vorsichtshalber mal Grundplatte tauschen (Masseschluss wegen Durchscheuern) oder Grünen Draht zum Zündschloss abstecken? Schraub auch mal auch vom DO Deinen Düsenstock raus -Dreck und Wasser? Düsennadel Lose? Benzinfilter am Anschlussstück verdreckt Kommt überhaupt genügend Spritt? Schwimmerkammer abbauen und Benzin in eine Schüssel laufen lassen (Altmännerbiesel) .......

@ King Kerosin bei der Orinalwelle oder?

Der war neu? hast ne Batterie in der Vespa

Schaut doch mal unter der Suchfunktion Die verstellrichtung -soweit ichdas hier mal nachgelesen hab- ist beim 2 takter andersrum wie beim 4 Takter. Kanns auch nur nachplappern.....

Hab eine Rep-Anleitung für den Daytona DZM ins GSF gestellt Schau mal bei Technik allgemein 2. Seite und "Daytona-Drehzahlmesser reparieren" 22 Seiten zurück MfG Christian

Wennst einen findest, der den Block schweißt, dann spindle ich Dir den Drehschieber wieder raus Nicht scheißt, sondern schweißt! Sollte anhand meiner reichlichen Tippfehler die Beiträge nochmals durchlesen.

Wennst einen Findest, der den Block scheißt, dann spindle ich Dir den Drehschieber wieder raus

Michael stimmt!!!. Da fallen mir die Worte eines Freundes ein, der schon 2 mal Deutscher Meister im Motoraddragsport war :Man kann davon ausgehen, das erst ab 10 % Zündaussetzer bei voller Drehzahl vom Fahrer zu merken sind

Das mit dem Steinschlag sehe ich nicht als Problem Ein stabiles Gitter davor!Ducati und die 4 Ventil Guzzi in den 90'ern haben auch unten einen Ölkühler gehabt. Aber man sieht, Zukuntsichere Wasserkühlung es ist nicht unmöglich. MfG Christian

Hab mir einen Prüfstand mit einer elektronischen Zündung , einem Frequenzzähler und einem Durchstimmbahren Tongenerator aufgebaut. Die elektronischen Veglia DZM gehen alle ca 5-10 % vor . Andere hab ich noch nicht gemessen. Kann aber wer Interesse hat seinen DZM eichen wenn was zum einstellen da ist. Einfach geht es wenn der DZM mit einem Impuls von einem Klingeltrafo oder einen Wechelspannungs Eisenbahntrafo (Märklin) geht. Spannungsversorgung muss natürlich von einer Batterie kommen) Die 50 Hz Netzfrequenz ist sehr genau und ergibt bei 50 Hz x 60 Sekunden 3000 Impulse /min = Drehzahl

@ Lucifer: Hab ich glesen. Nein, das Klingeln ist ja bei Vollgas wo die Nadel theoretisch eh ganz aufgmacht hat - im Resonanzloch magert der anscheinend ab. :haeh: Kann das sein?

Klasse, Ja so was brauch ich Die Aluwinkel sind Saubillig, doch ich hab meinen Membran-Ansaugstutzen schon fertig. Höchstens man macht ein paar fürs Forum auf Vorrad als Malossidrehschieberersatz

Interesant ist die mechaniche Ansteuerung des Schiebers, ein einfacher elektrischer Hubmagnet

Äh Superdigger oder Gravecheker :grins:

Jo, wart zwar noch auf Düsen, aber 130 mit geeichtem Kinderradeldigitaltacho aufrecht sitzend renn sie schon, 20 KM Vollgas! Klingelt nur noch ein bischen unterhalb der Resonanz Nur der Vergasergummi ist gerissen nach 180 KM Hab jetzt den Vergaser mit einem M6er Schwingmetall ( Gummipuffer)nochmals am Vergaserdeckel it dem Ansaugstutzen verschraubt. Hab daraufhin 3 mal ne Harley an der Ampel versägt, nachdem er mich mitleidig angelächelt hatte. (Kommentar: ist ja ein heißes Gerät). Freud mich mehr, als mit meiner 95 PS Guzzi!! Glaub, werd wieder kindisch Das zum Thema Quetschkante

Ausser einen extrem schönen dumpfen Sound bringts nix. Hab mal ein 20er Rohr eingeschweißt gehabt

Möcht kein Standgas auf der Sitzbank oder Lenker haben haben Bin heut lustig

Bin auch immer froh, wenn ich wieder beim Drehzahlmesser aus dem Roten bereich oberhalb wieder drausen bin- Puhhhh MfG Christian

Lüfter Na und? warum nicht? Sowieso Ohne Schmarrn- Ohne Lüfter würd ich einen Kühler eh nicht verbauen, mit Thermokontakt ist gut Was machst sonst in der Stadt im Stau? Und die 10 Watt müssen noch von der Lima trotz Wasserpumpe übrig sein!