pfupfu
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Scherzkeks. Es geht doch gerade darum, die Maße für die Nuten zu bekommen
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Vielleicht kann ja der @egig spontan zuliefern Außendurchmesser Ansaugstutzen: XXmm Länge Ansaugstutzen bis zur Nut: XXmm Breite der Nut im Ansaugstutzen: XXmm Durchmesser in der Nut oder Nuttiefe: XXmm falls ich vorher in die Werkstatt komme trage ich es hier nach.
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wo zwickts? Passform beim egig Stutzen für PK fand ich überragend und mit dem gelben Gummi ist alles top (mit 30er tmx)
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Ich hab mal meinen Sketch für Ansauggummis verbessert. Ist jetzt besser parametrisierbar und Winkeländerungen können einfacher vorgenommen werden. Hier für 30er Mikuni auf MR Drehschieber Stutzen in der PK mit 5° Neigung: Hier mit 97° Neigung für alle die gerne mal um die Ecke saugen : STL gibts hier: https://www.printables.com/model/1308927-verbindungsgummi-mikuni-30mm Gedruckt in 95A TPU mit 3 Perimetern und 50% Infill. Mehr Fotos:
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Der Grund warum die Bude nicht sauber auf dem Ständer stand wäre auch gefunden Vorher: Nachher: Kennt jemand von euch diesen Spiegel? Der war dran, hab aber nichts dazu gefunden. Ist weder Albert, noch Stadium, noch Bumm auf den ersten Blick. Das Gelbe ist mein Versuch der Adaption ohne Monoschlitzrohr aus dem 3D Drucker.
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Oder BGM Pro ohne Ausgleichsbehälter mit diesem Federteller https://www.scooter-center.com/federteller-fuer-stossdaempferfeder-vorne-oben-zur-tieferlegung-stossdaempfer-bgm-pro-fuer-bgm-pro-scf1-sport-vespa-pkpx/p-17697.html
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SIP Performance: https://www.sip-scootershop.com/de/product/stossdaempfer-sip-performance-20-vorne-fuer-vespa-pk50-125-s-ss-xl-xl2-automatica-125-150ccm-primavera-sprint_76005FBB?usrc=stoßdämpfer pk
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ekelhaft
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Hallöchen, seit neuestem bin ich nun auch Besitzer einer ersten Serie. Deutsche erste Serie Modelljahr 1964, aber „Erstzulassung“ war im Januar 1965. Dem einen oder anderen dürfte der Roller bekannt vorkommen, Vorbesitzer war @thisnotes4u . Den Roller konnte ich glücklicherweise von Rainers Tochter käuflich erwerben und er hat jetzt bei mir ein Zuhause gefunden bis meine Tage gezählt sind. Leider hat er nie groß Bilder der Fuffi gezeigt daher hole ich das mal nach: Die Bude hat noch ein bisschen Wartungsstau, daher hab ich mal das nötigste (Benzinschlauch, Vergaser, Bremsen) gemacht und fahre morgen zum Anrollern damit. Der Motor muss aber ziemlich sicher auch mal überholt werden. Rainer hat auch schon im Beinschild Platz genommen: Es werden sicher noch ein paar Fragen kommen wenn mal was mit der Bude sein sollte. Ein paar alte Bilder habe ich auch noch, zeige ich bei Gelegenheit.
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Mega Idee Lars, das mit der einfachen Verschraubung ließe sich sogar gut drucken. Kann ich bei meiner Weißen aber nicht verbauen, Hupe im Weg. Ich zeichne das mal in Echt wenn ich ne ruhige Minute habeja wenn man das klebt ist nur Scherbelastung auf dem Kleber, was doof ist. Hab der Sache aber extra mehr Fläche gegeben damit der Kleber was zum festhalten hat und ne wirkliche Belastung ist ja nicht drauf wenn man nicht gerade versucht den Roller an der Kaskade hochzuheben. Man könnte versuchen das aus ABS zu drucken und zu verschmelzen aber aus der Erfahrung hält das auch nicht so dolle. Außerdem mag ich keine ABS Dämpfe in der Wohnung.uff. Das haut rein. Gute Reise!man man man ihr macht mich fertig! Dann wäre das ja wohl geklärtoring gabs schon in der pk s, die Frage ist ob es auch filzring gabweiss jemand spontan ob es die pk50 in irgend einer frühen Serie auch ohne O-Ring im Vergaser gab? Also mit Filzring?ordentlich festziehen und hin und wieder kontrollieren. Hab noch keinen verlorenso
ja doch, die prothese brauchst du ja nur wenn das originale Teil weg gebrochen ist. Hab heute nur auf die schnelle eine Kaskade gegriffen bei der noch alles heile ist. In deinem Fall würde ich die Reste wegdremeln und dann die Prothese mit uhu endfest einkleben.ist ja ein aluzylinder aber halt kein malossi evtl. cosa?was ist das denn für ein Zylinder? Nie gesehen@shanana here we go: https://www.printables.com/model/1291782-vespa-pk-s-kaskadenprothese/files
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