dorkisbored

der war gut

mal sehen wieviele Pakete diesmal erst Ostern ankommen

die Info auf die Topics hat er ja nun mehrfach bekommen.... Ob man da nun nen Hilfsrahmen nimmt oder nicht....dafür muß ja am Rahmen nix bearbeitet werden.... und mit dem Hilfsrahmen ist es ja wirklich "leicht" nen PX Motor zu verpflanzen... und Bilder von verbauten PX Motoren gibt es in dem Topic ja so einige..

Muß das immer? Mit den Schmierbohrungen mein ich....fahr meinen Kolben nun schon seit Ü-3000km nicht zimperlich mit 21 PS....der hat keine Bohrungen... Der Kolben davor hat ca. 4000km ohne Bohrungen gehalten....

man hörte ja auch, das der Franz mit 128/192 recht gut rennen soll....werde das wohl in der ersten Oktoberwoche testen... Momentan fahr ich 128/188 auf dem Franz....Nebenauslässe auch noch nicht angepasst

danke....

haste davon mal ein Bild?

nur das er am Samstag ja schon da war....um super Photos zu schiessen....da kann man den Rahmen dann auch einfach mal auf den Motor legen....dauert quasi genauso lange...

Bus schlag dir aus dem Kopp....zahlst alleine wegen "VW Bus" gute 2000€ mehr.... Meiner einer ist mit dem Alhambra/Galaxy/Sharan vollkommen zufrieden....seitdem ich den habe, hat der nix gehabt (ok, den Drezhalsensor, aber der kost 50€) reicht in meinen Augen auch mit der 116PS Maschine.....die größere wäre natürlich nett, kost aber gebraucht immer noch was mehr.... 2 Roller stehend passen locker rein....Lambretta passt auch zu zweit drin pennen auch easy....und das ganz noch recht "wohnlich".... Dafür gibts die Bude um 2000€.....

Da wäre ich bedankt

Und ich bitte darum, mal vom Sofa auf zu stehen, in die Garage zu gehen und aus dem Arsch zu kommen..... ist ja nun nicht so schwer, nen Motor unter nen Rahmen zu legen.... oder mal zu schauen, was man an so ner 4-Takt Gurke alles abmontieren kann..... Von uns hier wird das nämlich keiner machen.....is dann schon Deine Aufgabe....war ja auch Deine Idee..... Merkste was

So groß wie die Abdeckung ist, seh ich ja nix mehr Also passt mein Gedanke da mit der PK Gangrolle? Dann bau ich den nämlich einfach um....

auf nem Racer find ich das aber etwas "klobig"....um es vorsichtig auszudrücken....

schlimmer als der XL2 Lenker kann es doch eigentlich gar nicht gewesen sein

ok....danke.... noch nen Tip für ne Abdeckung?

für nen Cosa Lenker ist dann ne XL2 Gabel fällig, richtig?

auch nich verkehrt...aber der dürfte wohl deutlich seltener zu bekommen sein als ein XL2 Lenker... bei der Wahl der Gabel bin ich noch frei....nur der Motor ist halt ein 2 Zug....

plöd gefragt....kann ich nen XL2 Lenker auf 2 Zug Schaltung umbauen? Erster Gedanke ist, einfach die normale PK Gangrolle zu verbauen....Hüllenschläge anbringen und feddich. Oder bin ich da auf dem Holzweg....hab den Lenker noch nicht hier liegen... Ach ja...welche "Abdeckung" passt denn so am besten auf nen XL2 Lenker....SKR? Selber basteln? Danke...

ich mein schon....sonst bei Ebay...oder SCK, oder SIP, oder oder oder....

Ich glaube Du hast mich nicht ganz verstanden.. Ich will keinen 1Zug Motor auf 2 Zug Lenkerschaltung umbauen.....sondern einen XL2 Lenker auf 2 Zug Schaltung...also quasi genau umgekehrt als es in der Mitschrift steht

haste zufällig nen Link?

nö...da ist genug Fläche und man nimmt da ja auch wenig...das langt.... ich dichte meine Köppe immer mit Dirko....und da hängt nix rein oder suppt..

wie jede andere Dichtmasse auch....auf die Tube drücken....auftragen....verschmieren....feddich

Kann man einen XL2 Lenker auf 2 Zug umbauen? Hab das Ding nich hier, daher die Frage.... Erster Gedanke war, einfach die Rolle von ner PK zu verbauen....geht das? Hüllenschläge würde ich natürlich auch noch basteln... Über Sinn oder Unsinn soll hier nicht gesprochen werden

DirkoHT hält den Kopp dicht