dorkisbored
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Das hatte ich da wohl übersehen.....wahrscheinlich weil du ne 60er Welle verbaut hast und ich da das Ganze dann eher überfliege. Werde da aber, um ehrlich zu sein, aus Deinen 2 Screenshots nicht ganz schlau.....im ersten ist die LTH Box für mich klar vorn.....dann magerst Du die HD runter und dann gewinnt laut Bild die Polini Box.....die zumindest bei Dir dann auch weiter ausdreht als die LTH....
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Danke.....preislich für mich aber keine Option....
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würde ich heute auch machen.....aber Motor auf is keine Option.....weil dann würde ich auch gleich auf ne 60er Welle wechseln
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Vergleich zwischen LTH Box und Polini Pott... das die Drehzahl gleich bleibt ist klar.....am Ende gehts mir um die Reserve.....und da hab ich eben gehört, das der LTH Pott etwas später vor die Wand läuft, als die Polini Dose... und da ich für ne 8" Kiste eh noch nen Polini Pott bräuchte......stellt sich mir die Frage ob ich da nicht eher nen LTH Pott für den VMC nehme...
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und das steht bei gefühlt jedem 3ten Produkt bei SIP.....egal wie lange das schon im Shop gelistet ist.....
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Hier auch mal wieder ne Meldung... bin letztes Wochenende dann zum ersten mal so grob 120km mit dem Ding gefahren.... fährt sich wie erwartet fein und soweit alles gut. Nur dreht das Ding rein vom Fahrgefühl her ab 104km/h schon recht ordentlich..... bin mit der 280er HD im 30er Mikuni aber defakto auch zu fett unterwegs....da merkt man das die Kiste zu unuhig läuft.... Ich frage mich nur, ob da für mich die LTH Box nicht die bessere Wahl wäre.....untenrum ist mit der eventuelle Verlust durch die LTH Box eigentlich wurscht, so schlimm kann das gar nicht sein.....aber ich würde mir ein größeres Band wünschen, so das die Kiste bei um die 100 nicht schon so orgelt. Übersetzung ist mit 23/68 schon auf maximum. Hat mal einer die beiden Anlagen gegeneinander getestet?
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da würde mich das Kabel und die Kabelbinder optisch auch mehr stören
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das lese ich hier öfter....keine Ahnung warum....ich hab noch an 3 Kisten ne Teilhydraulik mit dem Grimeca Geber und alle 3 ankern anständig.....
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ich hab das ganze an ner VB1T mit PK Gabel dran..... die ist normal gekürzt....und das ist scheiss eng mit dem Grimeca Geber, aber geht. Ich hab den etwas gedreht montiert....so passt er unter den Koti..... mit hängen und würgen..... Hab ähnliches Problem mit dem MMW Ding...find ich super....aber auf Loch bohren hab ich irgendwie auch keinen Bock....
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stimmt....auf das verlinkte Ding von SIP aber auch nicht und das kam optisch ja zumindest in die engere Wahl. Gepäckträger sehen halt an sich Scheisse aus.....machste nix.....da nimmste am Ende halt das kleinere Übel.....
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Hier wurde/wird unter Dienstleistungen ein Sprintrack für zumindest Oldies angeboten. Wird am Sitzbankzapfen verschraubt und stützt sich mit 2 Gummipuffern am Rahmen ab...... in meinen Augen die schönste Lösung.....und kann man eben auch fix demontieren
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vom basteln geil.....hat für mich aber nix mehr mit Vespa zu tun, nur weil da ein Vespa Motor drin ist.....
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das hab ich mir auch gedacht.....wie soll das gehen....
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Es werden Sachen auf den Markt geworfen.....man glaubt es kaum
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verhandelt gerade mit den großen Shops zwecks Serienbau...... die Release-Pachty findet nach Corona statt
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dorkisbored antwortete auf salo75's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch würde die Teile einzeln verkaufen.... auf den Rahmen muss einer Bock haben (und am Besten auch am Gerät was können), zu wenig O-Material dabei um einen Glücklich zu machen..... als Set eher schwierig, oder eben im Verhältnis günstig anbieten....sehe da auch nich mehr wie 700€....auch wenn da Rally steht. den am Ende liegt da echt wenig Krempel auf dem Tisch..... da könnte in dem Set (böse gesagt) am wertvollsten die Rahmennummer inkl. der Papiere sein
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Na doll....da wollte ich mich durchringen, mir für die LI3 dann doch mal einen "Fast Original" aussehenden Tacho zu kaufen, der mir dann in Echt anzeigt, welche Geschwindigkeit ich fahre......und dann lese ich hier nur Gutes über die Dinger Alternativen gibts dann wohl wieder keine..... und auf Umbau auf Fahrradtacho hab ich keine Lust......
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den RIng sieht man auf den Bildern....der is eben ganz unten, da wo er hin geht wenn er sich öffnet.....hat sich schön seitlich eingehakt... Ich hätte ja fast selber Bock drauf, mir diesen Motor aus X Komponenten, die da so nicht hin gehören, mal in Bunt und in Farbe anzusehen
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gut....zurück zum Thema.. Halterung scheisse....kleben geht nicht......weil billiges Plastik......Halterung selber bauen, wenn es keine "Universal-Halterung" wie Vesa oder so gibt. Thema kann geschlossen werden
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denkn aber dran, das der Anschluß dann nach hinten weg geht....is für den Gaser dann vielleicht doof....eigentlich geht der ja ziemlich gerade vom Benzinhahn in den Gaser..... wenn der dann bei Dir nach hinten weg geht, macht er ne Schlaufe..... für mich war das passender, weil der Gaser durch den Imola auf der anderen Seite sitzt
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ich denk das liegt am Auspuff..... ich hatte ja mit dem PM auch ein übles Loch..... mit der Polini Box is da nix mehr von nem Loch zu merken.....
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Das is ne Cosa Kupplung.....da is an sich die Kronenmutter und Käfig schon falsch Die ist, wie erwartet, die Kupplung aufgegangen. das soll natürlich nicht so. Dein Sicherungsring hängt unten (sieht man auf dem letzten Bild). Also raus die Kupplung....neuen Sicherungsring.. und natürlich Beläge/Scheiben...schauen wieso die aufgegangen ist......im ersten Bild sehen 2 oder 3 Laschen verbogen aus...... daher sitzt der Ring nicht mehr stramm genug und hüpft raus......eventuell nen neuen Korb nehmen.....oder aber, Laschen zurück biegen....kann gut gehen bei der Leistung die Du hast.....muss aber nicht....Frage ist halt, wieso die so verbogen sind. Die von Dir gezeigte Stelle im Kurbelwellenbereich würde ICH fix plan dremeln und weiter.....is halt nur die Frage wie Dein Drehschieber nun wirklich aus sieht. Am Ende hat da aber einer anständig an dem Motor rum gepfuscht....wahrscheinlich daher auch der doofe Kupplungskorb....sieht so ein bißchen nach Resteverwertung aus.... Da ja jetzt wirklich ALLES auseinander ist.....könnte man sich eventuell jetzt mal über ein angenehmes Tuning mit den richtigen Innereien Gedanken machen.....weil irgendwie klingt das nach Deinen Erzählungen alles nicht stimmig da drin...
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Da is mir in den letzten 20 Jahren in Köln wohl echt was entgangen....in Sachen Sprinter und Musi..... Ich kapier sowieso nicht, wieso der Motor überhaupt offen ist.....
