ludy1980

Wenn der primärtausch zählt is ja doof ! wenn ihr mit der primär hin und zurück kommt Zahl ich den sixer wenn nicht du ...

Ich wette nen 6er Träger feinsten saarländischen Bier gegen ? das Ding hält die Strecke nicht durch hin und zurück ! die Welle würde mir auch etwas zu denken geben ! bin kein Freund von kleinen Konen

Kannst du z. B. Quetschkante an nem Zylinder messen ? dann könntest du z. B. Dieses tun , dann jemandem hier den Zylinder zum bearbeiten schicken (etwas abdrehen und fräsen) und dann alles mit einem neuen Kolben wieder zusammen bauen .

Brauchst du nicht , ich hab schonmal irgendwo ein Bild gesehen von dem Sauger !

Mit der primär ?

Dann Zylinder pearbeiten , hier gibt's ein interessantes Topic dazu , such mal nach et3 Zylinder höher legen! auslass bisschen bearbeiten und vielleicht neh Polini Banane , wobei ich ein Fan von den Piaggio Bananen bin ...

Dreh das Teil mal um 180 grad rum ... ich bin sicher der ist für außen !

Macht mal ein paar Testfahrten nicht zu weit von zuhause weg !

Dem ist so nichts hinzuzufügen...

Das ist der Beweis , deine Puppe ist wohl die falsche für dich , die baut Minderleistungsmotoren !

Pk gibt's wohl auch nen anderen Auspuff für pk ...

Beim letzten Bild links an der Bohrung würde ich mir eine Zentrierung bauen ! ich find grad kein Bild von den Falc Zentrierungen , hat da sonnst jemand Bilder von ?

Säge doch mal rechts und links an dem riss runter und kuck wieviel noch stehen bleibt ?

Das Teil ist das Pendant zum neuen Golf 6 , der hat quasi die neue Euro 6 Norm erfunden wenn er er wirklich soviel kann werd ich dem Mathias auch fremd gehen ...

Sehr schön

bitte auch wenn der Motor nur bisschen Qualm hat nicht die Polini einbauen . Ohne ruckdämpfer ist das nicht lange Heil ...

Der würde mich brennend interessieren, tippe mal so 259... wäre ja schon geil wenn so ein Ding die 20 knackt mir ist aber grad eingefallen das bei der pk das trennblech auf jeden Fall weg muss ...

Dann musst du an den beiden Gehäuseschraubenlöchern über Hülsen zentrieren , abgedichtet wird das kurbelgehäuse und das Getriebe ja trotzdem durch die Dichtung ... ich suche mal ob ich was finde !

Passt scheinbar bei pk und aus der Erinnerung sag ich passt das , zumindest unten vom Topf her .

Das mit der Kurve ist schon ganz schön gemogelt glaube ich , jetzt mal im Ernst ? ich hatte mal nen Motor mit echt viel Feuer frei und nem echten reso Auspuff und nicht mal nen schlechten , der hatte bei gleicher Drehzahl grad mal 3 ps mehr bei gleicher Drehzahl , wenns wirklich so ist zieh ich den Hut ... bin mal auf ein paar Referenzkurven gespannt .

Ja das ist aber rettbar , bei falc Wellen mit viel Hub wird der Rand sogar weg gespindelt !

Hab dir grad noch den Katalog von Stein und dinse durchgeblättert, da ist nix zu finden ...

Ich kann dir zur Pumpe leider nicht helfen , aber Stein und dinse hat Neh brembo Vertretung ! da könntest du mal fragen ...

Stimmt genau , der oben zusammengehalten wurde ist falsch montiert ! hierfür muss ein Loch in die Backe , finde ich jetzt nicht schlimm, fahre das bis jetzt bei allen Esc Motoren so

Toll ist das mit dem Auspuff auf jeden Fall , wenn ich das richtig gelesen hab wart ihr aber bis dato nicht mal auf nem Prüfstand und habt das mal getestet , das hätte ich auf jeden Fall mit der Geraden trötte mal gemacht . so ist das irgendwie ein reso Auspuff aber kein Plan ob er läuft ?! bitte nicht falsch verstehen , der Auspuff ist geil gemacht und gefällt mir auch ganz gut aber es könnte sein das er von der Leistung her nicht besser läuft wie z.b. Ein simonini oder so und dafür z.b. Hätte ich mir die Arbeit nicht gemacht glaube ich . aber ich glaube auch wenn ich das alles so lese das du da voll Bock drauf hast