Deep4

Irgendwelche Daheimgebliebenen heute am RP ?

Schau mal hier : http://www.vespa-blog.de/?page_id=156 Da gibts das besagte Video und ein PDF mit ner Reparatur-Anleitung...

Wie versprochen, es wurde gebastelt...Alter Kopf runter, 1mm FuDi & 0,5mm KoDi rein, neuer Kopf drauf. QS ist jetzt 1mm, Verdichtung wird wohl etwas höher als 11:1 liegen. Bin denn auch mal knappe 100km Landstrassen gefahren (gerade zurückgekommen) und habe zwischendurch bedüst. Soviel vorab, ich musste von einer 250er HD auf mittlerweile 280er hochgehen. 290 halte ich für zu fett, 285 (gibts die ?) habe ich nicht. Bei absolutem Topspeed (keine Ahnung, mein Tacho pendelt jetzt mal wieder, würde aber schon auf GUTE 130 tippen) klingelts ein bisschen - nicht schlimm, aber ein bisschen halt. Ist aber auch schon wieder Sackwarm draussen... Das Endergebnis stimmt schon mit dem überein, was Schubkraft-Marco angemerkt hatte : Im 1. Gang etwas ziviler zu fahren (untenrum), dann brennt aber die Luft, und das bis in hohe Drehzahlen hinein. Den 3. Gang muss ich etwas weiter ausfahren, dann sitzt der 4. aber auch sehr brachial. Wirklich heftig, hätte ich so nicht gedacht. Zieht bis Topspeed voll durch, das ist schon merklich kräftiger als vorher- Kiste dreht anscheinend weiter aus (kein DZM, daher nur geschätzt !), und mein Popometer meint, da liegt insgesamt mehr Dampf an. Glaube auch nicht, daß ich mich täusche, beim Charger lag ich ja auch in etwa richtig. Ich hoffe, ich komme nächste Woche mal auf die Rolle...

Nä.

...und wenn der Vergaser neu ist, oder sauber ? Nene, Problem ist in diesem Fall wahrscheinlich einfach zu wenig Sprit weil falsch eingestellt und Nadel auf Kack-Position...

ND 20 sollte zumindest ohne Probleme anspringen und laufen - ohne Choke. Haste das Gemisch ordentlich eingestellt ? Beim Mikuni gilt : Reindrehen = Fetter ! Setz die Nadel mal auf die mittlere Raste, so kommt da ja nix durch, wenn die Nadel ganz unten hängt...

Zündung kann wahrscheinlich so bleiben. Auspuff mit Drossel oder ohne ? Vergaser einstellen : http://www.germanscooterforum.de/index.php...+vergasertuning Kerze kannste wahrscheinlich auch lassen, wie es ist...

Neuer Worb5-Kopf ist da (hatte ich bisher ja auch, und war immer sehr zufrieden). Diesmal allerdings ohne integrierte KoDi und anstelle 10,5:1 jetzt mit 11:1 verdichtet. Sonntag Morgen wird gebastelt, anschliessend gebrettert und geschaut, was der Vergaser & das Popometer sagen. Nächste Woche hoffentlich auf die Rolle...

Boah, wat seid Ihr fiese Möpp...

Ne, ich vertrag das Zeug nicht... Was mich nicht am Experimentieren hindert

Mal so als Hinweis was selbermachen angeht : Mit dem Dremel (für ne Flex bin ich nicht Mann genug ) habe ich für meine Welle ca. 4 Stunden gebraucht, und die sieht lange nicht so geil aus, wie kabaschokos Exemplare. ICH würde das nicht mehr selbermachen, wobei es schon gut ist, sowas mal gemacht zu haben, einfach weil es schön ist, selber was zu basteln und das Ergebnis zu sehen.

rossy und ich haben uns ja schon mal auf dem Rudolfplatz über seine Kiste unterhalten, und mein Tip ging eigentlich auch eher in Richtung 20PS - ich meine, der Aufwand ist ja schon ordentlich...Aber die Drehzahlen halte ich nicht für wirklich realistisch. 16,7PS sind ja nicht die Welt aus dem Setup...Irgendwas liegt da noch im argen...

Ich wünsche allen Reisenden viel Spaß, gute Fahrt & besseres Wetter ! Ich muss ja leider zu Hause bleiben und Bereitschaft schieben...

Ja, Du kannst auf SI zurückbauen. Den Vergaser und den Ansaugstutzen wieder runter, den SI drauf, mit dem Gaszug musst Du nur schauen, für Mikuni & Co brauchst Du einen längeren Zug. Ist halt ein bisschen Arbeit, aber machbar...

Ja die Eintragungen sind dann evtl. ein Problem...Aber Malle+SI+RAP (ohne Drossel) ist jetzt nicht die Traumkombination. Also solltest Du Dir schon einen Weg suchen, alles eintragen zu lassen - 30er Gaser inklusive. Vorübergehend : - Zündung blitzen (Blitzpistole gibts für 20 Euro oder so bei ATU). 17° sollte erstmal passen - Vergaser abstimmen : Mit OHNE Drossel. BE3/160 als Mischrohr sollte hinkommen. Evtl. etwas fetter - RAPs mögen es im mittleren Bereich gerne etwas fetter. HD wirste mit offenem RAP bestimmt 125 oder etwas größer benötigen. Stell auf jeden Fall das Standgas inkl. Leerlaufgemischschraube ordentlich ein.

Erstmal solltest Du Dir Gedanken um Dein Motorkonzept machen - das ist nämlich Mist, sorry. Malossi, Drossel im Auspuff, Zündung nicht geblitzt... Was heisst denn "gemachter Malle" ? Fenster auf, Kolben auf ? 3 Tips : 1) Drossel raus. 2) Größeren Vergaser. 3) Zündung blitzen. Dann weitersehen. So wird das nix...

Katholisch...Würde aber eher auf Priesterseminar tippen

Pnorm=Motorleistung. Pnorm-Pverlust=Pgem=Hinterradleistung. Wenn also auf Deinem Diagramm Pnorm steht, dann ist das nicht die Hinterrad-Leistung...Auf meinen Diagrammen (alle P4, alle Hinterradleistung) steht Pgem...Gemessen wird immer Hinterrad-Leistung, dann wird korrigiert auf Pnorm, was ja der TÜV sehen will...

Da liegste nicht ganz falsch. Ich würde aber sagen, daß man auch mit Membran recht viele Fehler machen kann. Ist also kein Allheilmittel. Richtig gemacht liegt schon deutlich mehr Leistung an, als bei einem Drehschiebermotor. Nicht richtig gemacht aber auch nicht unbedingt mehr...

Einfach weg...Du siehst beim "Machen", was geht und was nicht. Steck die Welle zwischendurch mal ins Gehäuse und schau durch den Einlass, während Du die Welle drehst. Dann ist eigentlich klar, wie der Hase laufen sollte. Wieviel Du wegnimmst, ist Dir überlassen. Ich würde mich aber an den kabaschoko-Wellen orientieren, die sind schon sehr nett !

Dei Frage ist ja, warum willst Du Membran fahren ?

Das kommt wohl immer drauf an, was Du willst, was Du hast, wieviel Geld Du ausgeben willst und kannst. Will sagen : Ohne Infos wird Dir keiner helfen können. Bei Membran ist beides möglich. Aufschweissen kann sein, muss aber nicht.

Mischrohr, HD sowie Hauptluftkorrekturdüse...

Klick mich !

Ich schlage vor, Du nutzt wirklich mal in Ruhe die Suche - so wie Du das jetzt vorhast, geht die Sache nach hinten los. Das ist jetzt ein gut- und ernstgemeinter Tip. Was heisst bei Dir "Renntüte" ? Wenn Du einen RAP verbaust, dann laß den 24er Gaser liegen und pack direkt was großes drauf - also 28er, besser 30. Denk dran, daß Du sinnvollerweise einen anderen Kopf brauchst. Der Originalkopf ist bei Malossi nicht wirklich ideal...