Deep4

Warum Langlöcher ? Gehört die ZGP nicht zum LüRa oder andersrum ? 1800gr LüRa hiesse ja abgedrehtes Elestart, oder ?

Sieht schön aus ! Würde aber noch was fetter eindüsen, könnte sich positiv bemerkbar machen ! Kurve sieht ein bisschen danach aus. QS auch noch was runter (Kodi raus) und Zündung (so der Bock denn nicht klingelt oder die Leistung fadet) noch weiter vor...

Der Unterschied ist : Eine Kugel *duckundwech*

LESEN ! Was willste denn hören ? Luftfilter runter und 10km/h mehr oder was ?

So wirklich vergleichen kann man die Engländer auch nicht mit den neuen deutschen Anlagen...Das ist ein himmelweiter Unterschied - zugunsten der neuen Tüten...

Tokio ? Ist da gerade was los ? Egal, in Libyen scheint auch irgendwas zu passieren, hat da wer nähere Infos ?

Ah, überlesen...

Willst Du nicht zu einer ETS-Welle greifen ? Finde ich persönlich sehr schick, die Teile...Materialmäßig gibt´s da auch nix zu meckern...

Sorry, das IST überteuert. Meine PX hat vor 5 Jahren 800 Öre gekostet (und die stand TOP da). Auch heute bekommt man gute oder sehr gute PXen für irgendwas zwischen 1000 und 1500 Euro, kein Problem. Muss man halt mal die Äugelchen aufmachen und suchen. Meine PX habe ich am Bodensee gekauft (ja, mit dem Zug von Köln dahin und mit dem Roller zurück). Nur weil jetzt wieder die Eisdielen-Saison anfängt gibt es keinen Grund 2500 Euro oder gar noch mehr für ne PX hinzulegen; die obendrein noch mit der Bürde der späten Geburt belegt ist (Rost, keine Eintragungen, AU...). Nene.

Sehe das ähnlich - Japan ist ja nicht gerade 3. Welt und Kohle dürfte genug vorhanden sein. Spenden sehe ich als recht falsch plaziert an; Mitleid mit den Opfern ist natürlich angebracht, keine Frage. Arme Schweine da unten.

Ja, Motovespas kann man mit ein paar Tricks bequem zulassen (mehr dazu findest Du im Motovespa-Topic, "Der Spanier" Stephan kann Dir sicher auch mit Papieren etc. weiterhelfen). Teile passen mal ja und mal nein, kommt drauf an was Du gerade brauchst. Grundsätzlich ist das aber eher entspannt.0

Dacia Sandero ?

Kommt drauf an. Wenn die Kiste jünger als Bj. 92 oder so ist muss der Tacho zumindest beleuchtet sein. Wenn nicht -> Pech.

Quasi

Zündung passt schon mal, dort den Fehler zu suchen. Ich tippe auf die Zündspule, hatte genau dieses Problem mal bei meiner Zündapp. Gleiche Symptome...

Gerade bei einem drehmomentstarken Motor würde ich das 5-Gang-Set nicht verbauen. Schon alleine aus der Theorie heraus. Einmal verschalten reicht ja schon beim original-Getriebe um fiese Sache zu produzieren. Da fange ich doch nicht mit weniger Materialstärke je Gangrad an. Und bei den Motoren die Du da ansprichst ist Ganganschluss eigentlich eh kein Thema; das wird ja erst bei entsprechend ausgelegten (leistungsstarken) Kisten zum Problem.

Fahre meinen Malle-Kolben auch ungekürzt auf Langhub (PX200 Block). Da schlägt auch nix an...

Wir reden also auf Neudeutsch von einem Wasserzeichen, gell ?

Kommt drauf an. Meine alten Garagen im Severinsviertel lagen so bei 60 Euro. Das eine war ne Einzelgarage, das andere ein Stellplatz inner Tiefgarage. Bei beiden konnte ich (eingeschränkt) rumbasteln. Aber klar, grundsätzlich sind die Dinger nicht wirklich günstig. Umland ist da sinnvoller. Wie bei uns aktuell; 150qm für 300 Euro. Muss man halt ein paar km rausfahren...

Muahaha.

Stimmt ! Danke für den Tip, werde mal schauen !

Rücklicht geht nicht über Batterie...

Ja klar. Erste Amtshandlung...

Moin! Folgendes Szenario : Elektrik eigentlich top, alles geht, blinkt, hupt. Gleichrichter schonmal getauscht (mit beiden Gleichrichtern selbes Ergebnis, jeweils original Ducati), Sicherung logischerweise ok. Kiste läuft, Licht funktioniert vorne und hinten tadellos. Bis sich irgendwann das Rücklicht verabschiedet, Bremslicht geht weiterhin, Scheinwerfer vorne auch (beide Birnen, Abblend/Fernlicht/Standlicht) Karre ausmachen, warten (ca. 5 Minuten), antreten, alles geht wieder. Ja bin ich denn blöd ? Rücklicht geht doch nur auf Masse und vorne im Lenker auf´s Zündschloss (Anschluss 5, zusammen mit Gelb). Was kann das sein ? Jemand ne schlaue Idee ? Zündgrundplatte ? Danke Deep4

Tip für Bohrer um die Nieten im Primär loszuwerden : Wolframkarbid. Gehen durch die Nieten wie Sau, sollte man aber nicht verkanten, brechen nämlich sehr zügig...