gonzo

Ich trau mich wohl noch nicht wieder an die Getränke, man is mir schwuselig. Das war gestern hart an der Grenze zum Krankenhaus. War irgendwann nach 8 inne Kiste. Nachdem die zwei Spezies mich ohne Knatter zurückgelassen hatten, bin ich noch mit auf ne Party gegangen. Da bin ich dann irgendwann in einer Küche eingepennt. Ich weiss nicht mal mehr, wo das genau war. - das Wrack

Das sollte schon gehen, geht bei den komischen Moppeds ja auch. Hab so einen Hersteller auf ner Harley Custom Show mal befragt, wie das so funktioniert. Das war schon witzig, die hatten da ne 3 Gang Automatik dran gehabt, die man von "schwarzem Streifen auf den Asphalt machen" bis "gemütliches Losfahren " einstellen konnte. War aber auch endteuer, das Teil. - gonzo

Da siehtse mal, was ich für ne ehrliche Haut bin. Bei einem überstürzten Motorzusammenwerfen kann sowas halt passieren, das Ritzelchen liezte halt noch ein bisschen zu weit aus dem Motor raus. Aus solchen Fehlern lernt man, passiert mir bestimmt nie wieder! @ Ben . Das Haltewerkzeug könntest du dir auch selbst bauen, wenn du ein Schweißgerät am Start hast ( und ne Feile)

Jo, der hat das machen lassen. Musst mal beim Worbel auf die Seite schaun, der bietet das komplette Program an, abdrehen und neue Schaufeln. Gruß - gonzo

Nach 7 Jahren, endlich, 1:0!! hehehe Mahlzeit und Gruß an die Südmannen! Bisher war das ein sehr entspanntes Wochenende, ich hoffe bei euch auch. Die Lammi wird langsam, nur is mir das Geld ausgegangen, drum auch die e-bay Offensive. Zum heutigen Abend, hier is heute Trainingslager mit Grabowski angesagt, da hab ich jetzt schon Angst vor. Hoffentlich bereitet ihr euch auch richtig vor, Hans Günther und ich haben Donnerstag schon ordentlich vorgelegt ( uns wurde berichtet, wir wären die "Kneipen-Vollsten" gewesen). Heute die 2. Runde, ein kleiner Aufbau Kampf, bis ihr denn kommt. Da is das Sparing vorbei, das sag ich euch. Bis denne, zurück in die angeschlossenen Funkhäuser - gonzo

Schöner Roller das! Aber was ist das denn hier fürn Teil? Alter Schwede, da werd ich blass. Und die 200er da, extrem 80er. Da musste ich ja fast überlegen wo ich meine Stimme abgebe! - gonzo

Nö, eigentlich nicht. Hatte das gar nicht gelesen mit deinem spanischen Topf. Aber wie es scheint, bin ich bald der einzige, der nicht über den Big Bore schimpft. Ich war eigentlich immer zufrieden mit dem Teil, gut die Verarbeitung lässt schon arg zu wünschen übrig, aber bei dem Preis- Leistungs Verhältniss ist der eigentlich unschlagbar. Bei meinem hab ich wirklich nur einmal einen Schweißpunkt gesetzt ( da er ein bisschen am einreissen war), ansonsten hat er 2 Jahre ohne Probleme seinen Dienst getan. Der Clubman ist mir auch zu teuer gewesen. - gonzo

Du kannst vieleicht noch ein bisschen mit dem Auspuff probieren. Der originale ist einfach laut. Mit einem Big Bore ( Clubman) sollte die Kiste schön von unten raus beschleunigen ( is aber auch laut). Nur machen die halt früh zu. Als Beisspiel für einen Sportauspuff ein PM, der schiebt weiter oben ordentlich und den bekommt man auch mit einem 25er Vergaser abgestimmt. Der ist natürlich auch laut, aber im Standgas leiser als der Originale. Wenn sie allerdings optisch original aussehen soll, bliebe ja nur der Big Bore ( Clubman). Wenn du dann nur in der Stadt fahren willst, kannst du ja die Übersetzung so ändern, das sie gut beschleunigt . Das stimmt leider! - gonzo

Aber KC, wofür gibts denn e-bay? Da hab ich einen von 20-100 Nm abgegriffen, im Laden hätte der mich das doppelte gekostet. Musst du mal googeln und dir den schönsten aussuchen, dann guckst du bei e-bay rein und zack haste auch einen. Fingers weg von diesem Baumarkt Schrott. Mir ist einer im Laden in zwei Teile gegangen, einfach Mist! Richtig genommen bräuchte man 2, da ich aber die Trommel hinten immer so anknalle bis nix mehr geht, brauch ich dafür keinen. Und Reifen am Auto wechsel ich so selten! @ Lambrettaman . Sehr feine Liste, aber ist der Werkstoff, in den eine Schraube hineinkommt da schon berücksichtigt? Ich hab ja keine Angst das ne Schraube abreisst, eher das ich das komplette Gewinde in dem Guß ruiniere. Ich trau diesen Motoren einfach nicht mehr. - gonzo

Hier in PB hab ich schon 2 mal ein Knöllchen bekommen, beim letzten mal sogar mit einer Karte, auf der die Motorrad Parkplätze der Stadt eingezeichent waren, sehr nett! Ich park da nur noch, da man den Roller da auch vernünftig abschließen kann. - gonzo

Mensch Fred, du lebst ja noch! Und das mit dem Haus ist die gleiche Liga, wie mittem Wohnwagen in die Toskana! Zurück zum Thema. Na klaaaa bin ich inne Werkstatt, komm ich gerade her. Sitze noch an ein paar verzwickten Problemchen. Wenn das mal fertig ist . . . . . , dann siehts zwar keiner, aber mich beruhigts. Grillen hört sich extrem gut an, ab Donnerstag is der Hans Günther auch wieder im Lande , entweder spachteln oder frayen, kommt drauf an ob seine Scheiße bis Donnertstag fertig gestrahlt is ( nach meinem Dafürhalten läufts auf ne deftige Fraysaktion am Samstag raus. Hehehehh). Kannst ja mal durchrufen, bin rund um die Uhr erreichbar. - gonzo edit. Hab noch was:

Respekt, das sieht sehr fein aus. Leider hab ich die Möglichkeiten nicht mehr, mir sowas selbst zu schweißen, aber nachgedacht hatte ich da auch mal drüber. Ich wollte damals sogar noch sowas: Bild einer Tankuhr mit sowas: Bild eines Tauchrohrgebers, da mich die ewige Unsicherheit, den Tankinhalt betreffend, nervte. Ist so ein Tank vieleicht in Kleinserie geplant? - gonzo

Bei meinem hab ich die Nummer weggelassen. Steht ja nicht in den Papieren. - gonzo

So , mal was neues. Wie die Kiste vom HG ausgesehen hat, wißt ihr ja wohl, wie sie dann heute ausgesehen hat, mal hier: Der Sitz ist nur zum Spass drauf, genau wie die Gabel ( beides mein), aber der Rest ist hoffentlich zu erkennen. - gonzo

Du marcello, wenn Heilbronn so die Strecke wie nach DO wäre, sofort. Habe aber in der Woche leider noch was zu tun, das wäre mir dann doch ein bisschen viel Stress, nur für einmal littern. Is wohl mehr was für euch, außerdem, was hab ich schon mit Frauen am Hut? - gonzo

@ clash . Mir scheint du gehst die Abstimmung falsch an. Deine PJ Abdüsungen gehen so nicht. Auf eine 150er HD, täte in etwa ein 57 - 60 PJ passen ( effektive Düsengröße etwa 200), eine 300 er HD etwa eine 75 er PJ düse ( effektieve Düsengröße 375). Die erste Einstellung dürfte viel zu mager sein ( dellorto ca. 100er HD), die zweite dürfte zu fett sein ( dellorto fast 190er HD). Bei mir waren es auf einem 200er Stage4 mit PM 195 HD und 70 PJ. Entscheident ist und das musste auch ich feststellen, die ND (in meinem Set Up 22,5). Wie groß ist die? Bei einem gut eingestellten Mikuni, bemerkst du sogar das Umstecken des Nadelclips um eine Stellung, ganz zu schweigen vom ziehen des Chokes. Um sich der Einstellung zu nähern, sollte zu aller erst die HD komplett raus und der PJ abgeklemmt werden. Nur so stellt man fest, wann der Vergaser von ND auf HD umstellt. Jetzt kann man in Ruhe eine passende ND Einstellung suchen. Ist diese gefunden kommt die HD, aber wieder ohne PJ! Als Richtwert könnte die Düsengröße eines 28er Dellorto Vergasers dienen, der auf deiner Kombination gefahren wird und funktioniert. Die HD Größe mal 2 und man hat einen circa Wert für die HD. Einbauen und testen. Wenn das soweit klappt, kommt der PJ. Die Größe sollte in etwa ein Viertel der ertesteten HD Größe haben. Nehmen wir als Beispiel ne getestete 250 er HD. PJ Größe etwa 62,5, HD wären (250-62,5) etwa 187,5 für die HD mit PJ. So sollte das funktionieren ( So hats auf jeden Fall bei mir geklappt) . Als Beispiel zur ND, die original ND in einem 30erTMX ist 40, auf nem TS1 ist 25- 30 ein guter Richtwert. - gonzo

Haste gut gemacht! - gonzo

Hmmm, irgendwie versteh ich das jetzt nicht, die 5 Scheiben werden wo eingebaut, wo eigentlich mal 4 drin waren, das heisst der Platzt der zur Verfügung steht, ist begrenzt. Sind da jetzt 4 Scheiben drin ( zusammen gebaut, mit Federn), dann liegt die letzte ( obere) Kupplungsscheibe unter der Kupplungsabdeckscheibe. Mach ich da jetzt 5 Scheiben rein, liegt die obere Scheibe wieder unter der Abdeckplatte ( die sich ja nicht bewegt), warum sollte da dann was am Deckel schleifen? Bei gezogener Kupplung, drück ich die Spinne in den Korb, um die Scheiben zu trennen, die unterste Scheibe liegt dabei auf dem Korb auf. Wenn ich diese Auflagefläche jetzt in den Korb versenke, liegt die Scheibe nicht mehr so früh auf, und gibt mehr Platz für die anderen Scheiben frei, sogar soviel Platz, das da noch ein Scheibe reinpasst. Wenn ich diese untere Scheibe nun umbiege, liegt sie zwar auch nicht so früh auf, behindert aber die Scheibe drüber, warum also umbiegen, wenn sie doch auch so aufliegt? Die 5 Scheiben Körbe vom SCK, oder sonstwem sehen auch nicht anders aus, muss man da auch eine Scheibe umbiegen? - gonzo

Naja, 80 PS aus ~ 330 ccm is nu aber auch nicht die Macht. Sieht aber schon lustig aus! - gonzo

Hier war heut morgen auch weiss, aber Samstag soll ja der Sommer ausbrechen! Hilft mir auch nicht, konnt die Woche nicht viel machen, scheiß Prüfungen. Lernen, lernen, lernen. Aber morgen is ja erst mal vorbei, dann gayts weiter. War gerade beim HG inne Werkstatt, weia das dauert noch, der hat jeden Tag ne neue Idee ( einige garnicht so schlecht), vor Juni wird das nix, sach ich mal. aber morgen will er ab 8 in die Halle. Ansonsten mach ich morgen mal Fotos von dem ganzen Rotz, dann weisst auch du lieber KC, wie weit wir hier sind. Bis dahin, zurück ins Funkhaus. - gonzo

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Arne, you know me, das ist double checked! Ich hab aber auch die dünnen Scheiben, glaub mir, das haut hinne. Wärst du hier, könnst du es selbst sehen. Vieleicht komm ich morgen mal dazu, Fotos zu machen, wenn du mir dann noch sagst wie ich die hochladen kann, stell ich sie rein. - gonzo

Wie? Nene, also das sollte bei mir so funktionieren, der Korb ist halt an den Aussparungen soweit eingefräst, das ne zusätzliche Scheibe reinpasst. Die obere Scheibe sitzt ja weiterhin da, wo sie immer gesessen hat. habs ja trocken schon mal zusammen gehabt, die Scheiben trennen. - gonzo

Klemmer, Kiste ging nicht mehr an, morgens um halb 4, halb starck 14 km meine Lammi nach Hause geschoben, irgendwo am Arsch der Welt, bergauf, bergab, stockdunkel und keine Kippen mehr. Als ich daheim war, war die Sonne hell am strahlen, die Vögel am zwitschern und ich komplett im Ar***. Mach ich hoffentlich nie wieder! Schieben is Scheisse! - gonzo

Und? Was ist da jetzt neu? So funktioniert z.B. die Kupplung von Hans Günther, nur das da auch die untere Scheibe leicht umgebogen werden muss. Oder aber man fräst im Korb was weg, dann geht die untere Scheibe tiefer rein und man brauch die obere nicht umbiegen. - gonzo