gonzo

Is bei mir nicht anders, hab ein Thermometer an der Werkbank das -2 anzeigt, geht gar nicht! - gonzo

das hätte ich dir auch vorher sagen können . . . . . :wasntme: - no-mod

Ich finde meine Kutti toll! :love: Erstens isse weiss, da seh ich immer wenn sie dreckig ist, zweitens isset ne Jeansweste, da kann man nach nem Schauer wenigstens beweisen das man drin stand und drittens sind da ganz viel total praktische Taschen dran/drin, da geht was! :love: Außerdem steckt die voller netter Erinnerungen ( nicht etwa Tieren!), links oben is sie ein bisschen rot eingärbt, das war ein xuxu von vielen den ich mit der Stef mal auf nem Treffen getrunken habe und der nicht in den Hals lief Früher wär die sogar noch praktischer, man konnte genau 6 kleine Dosen reinfummeln und ein Big-Pack Kippen, gut das zählt heut nich mehr, quarzen hab ich dran gegeben und die gläsernen Halben passen nicht so gut, da gehen nur 2 rein Außerdem zeigt sie mir das ich vieleicht mal 2 Kilos abnehmen könnte, wegen dem reinpassen. ergo-> dolles Teil! - gonzo

Trotzdem passen 4 Scheiben in so einen Korb ganz wunderbar rein! Wie schon so schön von dir beschrieben, würde die unterste Stahlscheibe unter der Spinne durchschleifen, wenn, ja wenn man die Laschen nicht hochbiegen würde! Das jetzt die Kupplungsscheiben nicht richtig reinpassen kann ich mir allerdings kaum erklären, umbiegen der äußeren Laschen ist bei einer Ausfräsung eigentlich unnötig (darum macht man das ja!), bliebe also entweder das Bearbeiten des Korbs ( die Taschen in der Breite vergrößeren halte ich für unbedenklich so der richtige Dremelaussatz vorhanden ist) oder ein abschleifen der Laschen an den Belägen. Suchs dir aus! Es gab mal Sets da waren diese Umbauten praktisch im Preis "mit drin" - gonzo

MEC hält, nur halt nicht in der Verbindung TS1 und indisches Polad, aber wer hat denn sowas noch? - gonzo

Was für Schrauben wolltest du denn anstatt nehmen? Und wie oft badest du deinen Motor so im Schnitt? Also in Wasser jetzt? Und wie lange dann am Stück? Ich meine ja nur wegen der "Elektrochemie"! Sicherlich gibt es da Reaktionen, aber eín bisschen Pflege vorraus gesetzt, hält sich das in nicht-sichtbaren Grenzen! Verzinkt is aber auch toll, oder verchromt, . . . . - gonzo

Wenn die Abstände der Löcher im Halter mit denen der Bohrungen im Rahmen identisch sind, könnte der passen. Halt ihn doch mal dran! - gonzo

Wüsste nicht das es für Serie 2 nen Radhalter im Beinschild gegeben hätte, die haben eigentlich hinten son riesen Teil dran gehabt, sehr sexy! :love: Such dir doch für vorne noch ne schöne Toolbox, dann hast du wenigstens Platz um mal was weg zu packen. Nach dem verchromen der Bremstrommel würde ich, falls du die Stehbolzen drin gelassen haben solltest, eben diese gegen nicht-verchromte, neue, tauschen. Die Muttern gehen dann einfacher drauf! - gonzo

@lummy . Deine Welle muss aber extrem vibrieren, Bratwurst sagt: Du hast also praktisch ne verkappte LD Welle verbaut! Denn es liegt ja nur an der Welle obs wackelt oder nicht! Und da es sich bei den Superwellen nun um komplette Neuentwicklungen handelt, kosten die halt 500 Steine, so! - gonzo

Paderborn, Stadt, 7.30, -5,7 °C. Geht doch! Gestern wars kälter - gonzo

- und mit dem Fett nicht sparsam sein

Steht hier Dann haben wir her noch was, die MB Super Welle, dabei handelt es sich wohl um die in der letzten Scootering gezeigten Welle. Ich hab eine Welle vom Andi drin, indische Wangen, deutsche Lager, 110er Pleuel, verklebt, dat hält bisher 1a! Schenkt man Herrn Bratwurst jedoch Glauben (Zitat Bratwurst:Beware of cheap European copies, we have stopped using them.Zitat ende), sind alle Wellen die den Taffis und seiner eigenen nachempfunden sind ( unter uns, ich dachte die Innocentis hätten da mal was entwickelt, aber ich mag mich täuschen!) minderwertiger Metallschrott der zwangsläufig in explodierenden Motoren resultieren wird! Das der auch nur mit Wasser kocht erzählt man zwar schon mal hinter vorgehaltener Hand, sowas würde ich natürlich nie tun! Niemals! Wer also "Super" viel Geld über hat und nen "Super" Ts1 aufbauen möchte, der brauch mit Sicherheit auch eine "Super" Welle und wo es die gibt wissen wir ja. - England rules the waves, . . . ääähhh . . . die Wellen halt

Das war ein Test, der Jung hats scheints nicht so mit dem Rechner! Deine email hat er ( ich auch) aber bekommen und wenn nicht wie gestern der Geburtstag von meinem Herrn Vater dazwischen kommt, bin ich da! Habe dem Hansi auch schon Bescheid gesagt, der kommt ja zu nix, geschweige denn zum Rechner! - gonzo

Wieso? Ich hab fast nen kompletten Bertamotor in Teilen, . . . . das wär doch mal ein Umbau! Trotzdem, wenn den keiner will ( von denen die vor mir was geschrieben haben) dann täte ich den nehmen. - gonzo

Falls den keiner der Vorschreiber möchte, ich tät den nehmen! - gonzo

Wenn das Puffi ansich passt, ist doch schon mal viel gewonnen! Abnehmen musste den so oder so, also kannst auch noch 2 Schnitte reinmachen, einmal ne "Trockenmontage" durchführen und nach eingetretenem Gefallen einfach mit ner dauerelastischen Dichtmassen neu-/endmontieren. - Clubman-Fan

@ lummy . No Riffel, no cry! oder so ähnlich. Den Film gibbet übrigends recht günstig auch auf DVD, ungeschnitten, mehrsprachig besprochen und Untergetitelt, für den dem Englischen nicht so mächtigen ( denn nur so macht der Film Sinn! ) - Un-Mod

Dann passiert das gleiche wie beim Menke, klemm und gut! - gonzo

Laut Maurer is in Altena alles in der Nähe der Veranstaltung dicht, ich bin, soweit ich weiss, noch nirgends gemeldet. Zur Not muss der Kombi von Vaddern herhalten, hab halt keinen Herbergsausweis und für einmal pennen lohnt der nicht. - gonzo

Ähnliches Problem bei einem Kollegen, hatte nach eingehender Prüfung 2 Gründe. 1. der Krümmer ging nicht weit genug in den Auspuff rein ( werden wohl was anschweissen) 2. die 2 Einschnitte reichen nicht den Auspuff vernünftig auf den Krümmer zu pressen bei montierter Schelle ( bzw. sind zu teif eingeschnitten). Wahrscheinlich werden wir mindestens noch 2 Schnitte machen und wenns gar nicht mehr anders geht wird mit Hilfe einer Flamme eingeschrumpft und die Schnitttiefe mit Hilfe von Schweißpunkten korrigiert. Nebenbei, beim Big Bore kann das auch passieren, also Auspuffneukauf ist keine Alternative! Ganz schlechte Erfahrungen hab ich mit Gun Gum gemacht, das Zeug bröselt einfach irgendwann wieder raus. Silikon wäre noch ne Möglichkeit zum Abdichten, oder dieses schwarze Zeug von Würth. - gonzo

Tach die Damen, bitte mal in den Verteilherr sehen, wichtich! - gonzo

Li Gummis am Kotflügel gehen nicht, die sind rund. Für SX brauchts eckigere, sogar 2 Ecken um genau zu sein! Kasakdengummi könnte gehen, werde das demnächst testen. - Forschungsgruppe - grau geht garnicht :love:

Werde ich versuchen, danke für den Tip! -

N'abend, ich bin da was am planen dran und frage mich ob sich in diesem Forum vieleicht jemand rumtreibt, der sich mit diesen Werkstoffen näher auskennt. Vorweg, da wir in Deutschland leben gehe ich mal davon aus das es für Schaumstoffe genau geregelte Eigenschaften gibt, vieleicht Härtegraden ähnlich, die mit einer wie auch immer gearteten Beschreibung einher gehen. Wo finde ich dazu Infos? DIN/ EN Nummern? Im Endeffekt suche ich was für eine Sitzbank, der mir bisher zur Verfügung stehende Schaumstoff hatte aber in keinster Weise die von mir gewünschten Eigenschaften, ganz platt gesagt, er ist zu weich! Nun ist mir zufällig letztens ein klitzekleines Stück Moosgummi ( ich weiss, is auch ein Schaumstoff, weiss aber nicht wie ich das anders beschreiben soll) in die Hände gefallen, das meiner Meinung nach der Grundstoff sein könnte, der meine Sitzbankträume wahr macht! Leider konnte mir da, wo dieses Stückchen rumlag, keiner was über Herkunft oder oder mindest Liefermenge sagen. Ich weiss Google spuckt Hersteller aus, aber ich suche halt Firmen die a) an privat Kunden ( mich! ) verschicken und das b) in Mengen unter 100 Kilo machen Nicht ganz unwichtig wäre auch die Frage der Form, sprich Matten von der Rolle, Blöcke, etc. Was gibts da überhaupt? Vieleicht hat der ein oder andere sich ja auch schon mal Gedanken gemacht und ist willens diese mit mir zu teilen. Vielen Dank für die Aufmerksamkeit, gonzo p.s. Falls dann noch wer weiss wie man diese Werkstoffe am geschicktestens bearbeitet, wäre ich über Anregungen auch sehr dankbar! :grins:

wäre schön und vorallem einfach, der Zylinder passt leider nicht Kann man den originalen Zylinder nicht einfach auf aufbohren und dann einen 150er Kolben reinstecken?? Also Leistungsgewinn durch Hubraumvergrößerung! - gonzo