Alle Inhalte von gonzo
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DMAX sendet nicht mehr auf der alten Frequenz!
Sagen wir mal so, Spaß hätte ich da schon für, aber nur der lieb Gott weiss ob ich bis dahin was haltbareres zusammengeschraubt bekomme. Solche Zwischenfälle lassen einen an seinem Können zweifeln! Habe in einem anderen Forum wohl den Grund für dein Problem gefunden: Klick! Liegt also an deiner SAT Anlage. Bei mir scheint da schon das passende Gerät geschaltet zu sein. Nebenbei, bei Overhauling haben die vorhin nen wirklich schicken Kombi aufgebaut! -
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Alles Gute Julia!
Auch aus Paderborn einen herzlichen Glückwunsch! Müssen die Mädels eigentlich auch fegen? -
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DMAX sendet nicht mehr auf der alten Frequenz!
Hast du keinen automatischen Suchlauf? Ansonsten schau mal hier nach, vielleicht hilfts! Tja, was soll ich da noch sagen, bis auf das die Knete die ich für dieses Großereignis zur Verfügung gehabt hätte, durch 2 Löcher in TS1 Kolben und die damit verbundenen Instandsetzungsarbeiten aufgebraucht wurde! -
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welches auto?
Sowas wie n Polo sollte dir das gesuchte bieten. Kleiner Motor, gute Versicherungseinstufung, ne Menge Teile beim Schrotter, viel Auswahl. Mit dem Teil gewinnste jetzt nicht die 24 Stunden von LeMans, aber es würde dich und bis zu 3 Begleiter trocken von A nach B bringen. Diese "Fahrspaßgeschichte" würde ich mir fürs nächste Auto aufheben, wegen der Beulen und so . . . . Wenns ne Runde größer sein soll vielleicht n 190er Benz (allerdings meist ohne Luftsack)? -
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DMAX sendet nicht mehr auf der alten Frequenz!
Was passiert wenn du die Transponderfrequenz 11376,50 , pol. vertikal eingibst? -
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Gruß an den Süden
Mönsch Rainherr, du bist ja schon wieder n Jahr älter! Irgendwann holste mich noch ein! Wünsche dir natürlich auch nur das Beste und immer ne handbreit Sprit im Tank! @ schmied . Wegen der Düsen könnste mal beim Könich fragen, wenn hat der sowas. -
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Dämpferreparatur: welche Nietengröße?
Na, jetzt kann sogar ich mir das vorstellen! Der Haltbarkeit wegen würde ich diesen Dämpferkern sogar noch gegen etwas aus Schwarz-Stahl tauschen, Gewinde wären aber in beiden Teilen meine erste Wahl. -
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Gruß an den Süden
Ja dann den 75er, ne passende HD in den 16er Gaser rein und ne neue Flöte (ich täte jetzt sagen nimm den Sito) und gut is! -
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Gruß an den Süden
Dank meiner Pflegemofas kann ich sagen das da der selbe Kram drauf passt wie auffe V50, Zylindermässig! Bei der XL2 soll der 75 DR mit den 10 Überströmern ganz vorne dabei sein, der kann schön Drehzahl, denn mit der Übersetzung scheint das bei der XL2 mal nicht so einfach zu sein. Packste schön n 19/19 und ne freie Tröte drunter, gut is! Ne frühere PK 50 wäre wohl vorzuziehen! -
- Hat sich erledigt
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Dämpferreparatur: welche Nietengröße?
Gewinde rein, Schraube dran, fertig. Kann mir das zwar immer noch nicht vorstellen, hört sich abr extrem verboten an! -
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oanser - winterprojekt 2008/2009
Sowas hat ne Kollege mit seinem 34ss auch, nur das da noch Fehlzündungen dazukamen die fast den Auspuff abgerissen hätten! -
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Troubleshooting nach Ausfall am Wochenende
Wenn das Rasseln mehr son lautes Knistern war, würde ich den Kopf mal abnehmen . . . -
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Lad das Bild doch einfach als Anhang deines Posts hoch. Geht ganz einfach. Dein link tuts nicht! -
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Dämpferreparatur: welche Nietengröße?
Wie jetzt? Wo sitzt der Vollmaterialring in dem diese Nieten drin waren? - ?
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oanser - winterprojekt 2008/2009
Auf nem Einser geht der 6,0er Schieber (auch in nem 32er) eigentlich blendend, würde sogar sagen das man mit einem fetteren Schieber keine brauchbare Einstellung hinbekommt. Jedenfalls nicht in den Niederungen der deutschen Tiefebene! Schieber kost 40 Taler, nicht wirklich günstig aber auch nicht soooo teuer als das man deswegen vom Kauf absehen sollte. Der Benzinschlauchanschluß auf der für den TS1 eigentlich falschen Seite würde mich da schon mehr stören und die Tatsache das keiner weiß wie durchgerockt dieser Gaser schon ist. Neu is schöner und mit Garantie und so. -
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Suche Briefkopie einer Serie1 und/oder Serie2
Genau das suche ich, möglichst lesbar und ausdruckbar. In der Suche liest das wieder keiner. - Bittedanke
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Gruß an den Süden
Alles Gute dem poppi! -
- Mikrokosmos Garten
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Lambretta Prototype (zb SX200 von Bertone 1966)
Du beschreibst da auch ein No Future Projekt! Die meisten 2-Radfahrer bevorzugen um einen Crossmotor einen Crosser, zumal dieser Umbau bisher noch diverse Probleme aufweißt. 10 Zoll und sicheres fahren jenseits der 30 Pferde schließen sich für mich komplett aus! Klar geht das, wer seinen Hintern dann aber doch mal auf etwas setzt das 40 Jahre weiterentwickelt wurde, erkennt unschwer einen Unterschied! edith wirft noch ein: Style does not hurry in den Raum -
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Lambretta Prototype (zb SX200 von Bertone 1966)
Ach, is dieses hässliche Gerät endlich in die Tonne gewandert? Irgend son Brite meinte letztens noch das die Dinger irgendwann nächstes Jahr auf den Markt kämen und er definitiv eine nehmen würde! -
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Gruß an den Süden
Naja, is halt Bergfest, da läuft man sich ja zwangsläufig übern Weg! Muss wahrscheinlich schaffen, is aber weder ein Grund noch ein Hindernis! Die Fortuna? Die, die dies Jahr in einer Liga mit 3 Rot-Weißen spielt? -
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Gruß an den Süden
Wie, wat? Mittem Fussi nix am Hut dran? Bis wohl mehr son RadfahrerdieBergehochfahrenimFernsehenzugucker, wa? -
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Gruß an den Süden
Mal n kurzer Einschub in Paderborner Sache: Morgen, Dienstag den 24.07.2007 spielt der SCP gegen Werder Bremen im heimischen Stadion, Anpfiff 19 Uhr! Ich geh hin, Karte hab ich auch schon, aber vielleicht kommt ja noch wer mit! Anfahrt per Fahrrad. Und jetzt zurück nach München -
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Alternative für PM auf 200er stage4 mit 28er Dellorto?
roots, den Lampenständer kannste schön im Regal liegen lassen. Der PM den der hat der passt schon! Wer es in 2 Jahren nicht schaft seinen Vergaser mal aufzuschrauben um den Düsenstock zu wechseln, stattdessen aber 2 Jahre mit nem Motor durch die Gegend juckelt der spätestens im 4. Gang nicht mehr ausdreht, der hätte so ne KRP Gurke zwar verdient, aber das bring ich nicht übers Herz! Aber schön das er sich langsam mal Gedanken um seinen Bock macht, so kurz vorm TÜV Termin, ohne Blinker, ohne Luftfilter, . . . . -